Tky

Bella Dragus! no.. una bella sleppa di inizio sta a zero, poi ha valori come questi qui sotto

Ragazzi forse ho trovato un limitatore che potrebbe far parte del discorso del limite degli anticipi imposto a 22 (che da log infatti non supera..).. Sapete dirmi dall'immagine allegata se è lui? Ha come assi 2200 (22°) e 7000 (presumo 70mm3) ed è 12x8.. Con il damos che ho non si capisce nulla perchè definisce tutta un'area in modo errato quindi poco di aiuto.. Potrebbe essere lui il "famoso" e mai dichiarato limitatore?

quotalo almeno gli arriva la mail di notifica

Vai con questa.. ti ho sistemato anche la egr in modo che puoi anche staccare lo spina elettrica e non ti darà alcun errore in diagnosi visto che non serve a nulla e se la togli non fai un soldo di danno! Ricorda che quanto stiamo facendo qui evade l'etica dell'elaborazione eh.. il copia e incolla non ha mai insegnato a nessuno e ti aiuto unicamente per farti togliere quella scacazzata di mappa regalata che, fossi in te mi porrei una domanda alla quale avresti già la risposta ed è: Perchè mappe che costano di base 200€ me la regalano? Detto quanto fammi sapere l'esito.. se non ti piace hai 2 opzioni: Richiedere un'elaborazione e pagarla almeno sai che è roba fatta bene Metterti sotto a studiare e farne una tu 1037379005.MOD

Cosi se hai solo mappe identificate da modificare ok.. ma conviene sempre e cmq in 2d.. fai smanettio che ti posto il file a breve

il copia e incolla si fa da 2D e non tabella.. almeno che non hai solo modifiche delle mappe senza bp o fuori driver.. ma qui hai anche altro.. Ripeto.. dammi qualche minuto che te la posto.. o quella o un'altra ma cmq levi quella chiavica dall'auto almeno!

hai dimenticato qualche mappa... se mi dai 10 min te lo sistemo e oltre quelle fuori driver che hai lasciato non hai copiato bene quelle conosciute..

di scrivere su un solo post e non postare le richieste do cojo cojo col copia&incolla.

Molti mi hanno detto quanto dici ma su più edc16c39 sempre gruppo alfa ho sempre avuto "avaria motore" a display e in diagnosi l'errore del reciclo.. misteri della fede!

Il driver lo puoi e lo devi caricare manualmente.. Hai il cerca come terzo tab e inserisci 882_005 e ti ciccia puoi il driver, lo selezioni e amen!

sbagli la procedura... da ecm carica il file modificato (quello mappato) come originale, mentre sul modificato ci metti il tuo originale. Na volta fatto questo, scorri in 2d con la freccia rosso/blu e ti porta nelle zone di differenza ed evidenziandole fai "copia originale" (tasto alto rosso a cerchio). Se non riesci a farlo, copia solo il file ori passandolo prima con volta e amen... ora l'importante è rimuovere quella zozzeria di mappa che hai

Copia gli incrementi da quel file al tuo originale, poi passalo con volta e dopo lo carichi e non avrai noie

Su edc15 non da errori, edc16 lo fa e come..

Non ti preoccupare. fai quel che devi e sticavoli delle opinioni altrui.

Cancella tutto, questa è per la 722 e non 005 come la tua.. Bosch EDC16C39 1037386722 dovresti aggiornare la ecu.. Fai na bella cosa.. prendi il file ori, passalo su volta e caricalo almeno elimini rotture.. Poi carichi questi file su ecm e li confronti al tuo ori.. e ti copi gli incrementi (almeno fai pratica). "147 JTDM 120CV CLAUDIO.MOD" è la mod e l'altro il file ORI Poi segui i consigli di dragus che non fa mai male ma ora togli quella immondizia dalla ecu!!!!!!

ok scaricati questa mod che trovi qui (l'ho testata e va benone.. grazie a enzo per la condivisione!) Aprila con ECM dopo averlo passato con volta e vedi le differenze.. se non hai ecm, dopo volta.. caricala ma ricordati di sistemare il checksum che, se carichi con MPPS, lo corregge in autonomia. Fammi sapere Se non ti fidi di cio che non sai, fossi in te cmq caricherei solo il file originale togliendo la egr... Vedi tu cmq.. l'auto è tua!

iniziamo dal principio visto che ho poco tempo e anche la tua auto con quella mappa... Hai qualche modifica particolare all'auto o è tutta originale? Volta si va bene su questa ecu, se sai farlo opera in serenità.. La EGR l'hai tappata con spinotto attaccato o staccato?

Se ti fai l'abbonamento (non è una mossa commerciale ma un consiglio per risolvere in fretta) trovi nel forum una mappa per la tua auto già fatta da un utente la quale va benone.. va sistemata lato EGR e DTC (eliminazione egr e errori) ma va benone. Hai modo di caricare file sulla auto con qualche strumento?

intanto ti dico: mappa pedale da rifare in toto visto che hai incrementi sopra i 5000rpm e non credo che ci arrivi poi 1c43b8 cosa sarebbe quell'incremento oltre il 100%? egr ok.. limitatore di coppia da folle... questa mappa sarebbe per 90mm3 ma dubito che ci arrivi... turbo a 1,45 bar e limitatore stellare.. perdonami se mi permetto ma sta mappa è na chiavica.. spero tu non l'abbia pagata! I valori che cerchi li hai gia tutti e belli in vista tramite ecm... La mappa nm/iq ti dice quanto vai ad iniettare modificandone i valori dalla mappa coppia (pedale)... mappa rail hai la pressione della pompa hp misurata in bar e è di solito sotto i 1600 bar. mappa turbo hai la pressione della turbina alla quale va tolto il fattore di pressione atmosferica, quindi se vedi 2400 fai -1000 ed è = a 1,4 BAR effettivi. Spero tu non l'abbia comprata sta mappa che visto le mod che ha sicuramente o hai copiato qui e li o chi te l'ha fatta non aveva molto in mente cosa faceva.. Consiglio mio è di ripartire dal file ori e spero vivamente che non la stai usando sull'auto...... ho la tua stessa auto (147 120cv edc16) e ti assicuro che questa mappa non la metterei neanche prima di portarla allo sfascio..

allora il problema è altrove e non su mappa mi sa.. Prova a fare diagnosi in avvio

essi ao.. xo come googlatore mentre guidavo t'ho beccato pure gli id! so troppo bravo!

si ti sei perso qualche passo.. La stupida ecu ora fa il suo zozzo ma doveroso lavoro senza rogne.. La mappa è stata modificata solo sul turbo scendendo di 0,1bar e ora debbo regolare la lambda e vedere se i cali si recuperano con discreta fumosità.. Alla fine nel caso picchiettasse la turbingayola, sistemo la vgt attualmente ORI!

ecco il log con mappa turbo a 1,5bar.. log.rar La differenza si nota moooooolto... manca proprio corpo in accelerazione a confronto di prima ma va benino cmq.. qualcosa si sente che non va cmq, troppi giri motore e poca resa e fumo praticamente nullo.. pochissimo sopra i 3500rpm fino a poco più dell'originale sopra i 4000..

Prova a confrontarlo con questo postato che magari è uguale.