Tky

server gestibile da remoto con periferiche remote la vedo dura.. riformula l'idea che cosi non ha logica onestamente.. lato software only, direi di si ma devi avere più sistemi operativi in base alla tipologia di sw.. a questo punto conviene più un server esx.. macchine virtuali, mascheramento virtualizzazione lato periferiche e quanto necessita..

da quanto ho letto a riguardo, e ti parlo solo di documentazioni e non pratica, è consigliata la scrittura solamente in seriale anche se il protocollo è medesimo ma eviti intoppamenti in rewriting

ma che dici? i lavori su queste ecu sono di dominio non molto pubblico a quanto vedo.. guarda ho un file di una polo con pcs2 defap e (credo) egr.. studiatelo e vedi come si fa che io non cio capito na mazza ancora.. VW Polo org dpf off VW Polo org

o usi tool come dtc remover (tanto per info da cercare te lo dico non per altro) o vedi come si calcolano e li ce muori gonfio xo.. vedi tu

dovrebbe essere ok visto che volta fa queste ecu abbastanza decentemente

hai detto bene.. "ci vorrebbe" ! il proprietario non ha tempo quindi niente log.. ora vediamo se le mie mod + quelle di scican25 siano risolutive. vi aggiorno in caso di anomalie. Grazie a tutti

vista la mole e continuità di spamming, ogni interessato contatti direttamente in PM l'utente.

→ list.xlsx ←

Il cambio non è compatibile e, a dirla tutta, quello opel è anche decisamente poco affidabile.. topic chiuso!

a cosa ti riferisci? cmq ieri ho caricato la mappa con anche le tue modifiche e apparentemente non da quel problema.. ora la tiene un po su e vediamo se si risolve.. la mappa cmq sembra soft.. quell'auto pesa veramente tanto e col cambio automatico è veramente lenta... cmq l'importante è risolvere il problema, poi per una mappa più aggressiva ci si può studiare un po sopra. Grazie per la mod

ciao amico, benvenuto su ETP!

Ehehe non me dubito ma parlo solo di visualizzazione in 2d e non di calcolo dei bit..

Ciao amico, Oltre il darti il benvenuto ti dico che edc17 tricore le fai solo in boot (altra info per cercare il dispositivo che fa boot ) e ricorda che discutere o enunciare con rilvanza prodotti cloni é vietato.

Grazie mille amico. Ora sono dal cell, dopo gli do una occhiata e vedo di che mod parli che a memoria mi fermo a 000001

la vedi in modo sbagliato.. il pedale ha dei valori di IQ (Quantità di gasolio Iniettabile diciamo in questo caso) stabilito in tabella mappa.. cioè al 60% ad esempio inietta 30mg, al 80% ne inietta 40 ed al 100% 50mg.. se cambi il valore al 60% di 30mg e lo porti a 40mg.. il pedale tira nella stessa maniera se lo tieni al 60% o all'80% quindi hai un "vuoto" in "ripresa". La tecnica del pedale è dare incrementi lineari al tiraggio (per tiraggio intendo accelerazione ovviamente) cosa che fa già la casa con la mappa ori che se noti, è incrementale graduale (non ho detto fatta bene ma graduale ).

prova questo.. controlla il cks prima di scriverlo. nodpf

prova questi e fammi sapere.. uno è solo flash e uno completo backup in bdm x3.ori BMW X3-1037379332-0281013251.rar

Allego mod e ori dell'auto a cui debbo caricare la mappa.. datemi opinioni o eventuali consigli su qualche eventuale zona a me sconosciuta o errori fatti.. è la prima edc17 che faccio anche se è molto simile alla edc16. Spero di aver beccato anche i limitatori di coppia.. Grazie Bmw 320 2.0 177 CV 0281014238 - 1037509475 .ori BMW DANIELE (238_475) Ultima.MOD

presumo sia un problema su gli iniettori a quanto leggo in giro..

Inizia a fare una mappa partendo dal file ori e: Stabilisci in primis a quanta iq vuoi arrivare, ci incrementi la rail e turbo, sistemi il pedale (mappe coppia), sblocchi tutti i limitatori, calcoli i tempi per la nuova iq (se necessario) ed alla fine sistemi gli anticipi, lambda e vgt dove necessita. Fai stepbystep altrimenti fai solo confusione e non capisci un cappero p.s. ho rivisto bene la tua mappa, oltre il non aver senso con incrementi al 15% ad cassius, hai turbo decisamente troppo alto e la rail idem.. sai a quanta prx tiene massimo quell'auto sia sul turbo che su rail?

hai ragione da vendere maestro.. l'ho fatti in % per far prima ma la sto rifacendo da capo che non mi piaceva affatto! appena posso, posto il risultato!

Questa dovrebbe andare bene, contatta l'utente e vedi la compatibilità

So cos'é.. Era sarcasmo

qui hanno postato il file ori ma sembra molto diverso.. non conosco bene queste ecu quindi posso giusto darti il link per vederlo tu stesso.. a vista mia cambia solo x142 x144..

Per quanto ho potuto ricevere come risposta a quanto detto da te, ho avuto la stessa idea anche io, mi è stata smontata in quanto le memorie non permettono switch e c'è un altissimo rischio non che la certezza che si spaccano le memorie e si rimane a piedi con una ecu bella e bruciata . Quindi ripeto, il sistema unico e logico per fare quanto dici è solamente legato al tipo di ecu, una edc15 puoi solamente fare dualECU switchabili UNICAMENTE a freddo quindi a motore spento e immo off, mentre le edc16 sono (ma non ne ho certezza) modificabili implementandone la funzione DNA che va a leggere le mappe "escluse" da lettura della ecu standard (per esempio la ecu dell'alfa ducati corse col tasto sport, in pratica la scheda dovrebbe essere modificabile per quella funzione anche se non integrata dalla casa.. sempre in teoria eh) Spero di essere stato chiaro col concetto. e tu.. prima di dire nomi semipornografici, estendi la dicitura definendo i nomi di cio che dici.. sempra una pornoecu Scherzi a parte non vi inacidite.. si dibatitta e ci si confronta!