Tky

Inizia a fare una mappa partendo dal file ori e: Stabilisci in primis a quanta iq vuoi arrivare, ci incrementi la rail e turbo, sistemi il pedale (mappe coppia), sblocchi tutti i limitatori, calcoli i tempi per la nuova iq (se necessario) ed alla fine sistemi gli anticipi, lambda e vgt dove necessita. Fai stepbystep altrimenti fai solo confusione e non capisci un cappero p.s. ho rivisto bene la tua mappa, oltre il non aver senso con incrementi al 15% ad cassius, hai turbo decisamente troppo alto e la rail idem.. sai a quanta prx tiene massimo quell'auto sia sul turbo che su rail?

hai ragione da vendere maestro.. l'ho fatti in % per far prima ma la sto rifacendo da capo che non mi piaceva affatto! appena posso, posto il risultato!

Questa dovrebbe andare bene, contatta l'utente e vedi la compatibilità

So cos'é.. Era sarcasmo

qui hanno postato il file ori ma sembra molto diverso.. non conosco bene queste ecu quindi posso giusto darti il link per vederlo tu stesso.. a vista mia cambia solo x142 x144..

Per quanto ho potuto ricevere come risposta a quanto detto da te, ho avuto la stessa idea anche io, mi è stata smontata in quanto le memorie non permettono switch e c'è un altissimo rischio non che la certezza che si spaccano le memorie e si rimane a piedi con una ecu bella e bruciata . Quindi ripeto, il sistema unico e logico per fare quanto dici è solamente legato al tipo di ecu, una edc15 puoi solamente fare dualECU switchabili UNICAMENTE a freddo quindi a motore spento e immo off, mentre le edc16 sono (ma non ne ho certezza) modificabili implementandone la funzione DNA che va a leggere le mappe "escluse" da lettura della ecu standard (per esempio la ecu dell'alfa ducati corse col tasto sport, in pratica la scheda dovrebbe essere modificabile per quella funzione anche se non integrata dalla casa.. sempre in teoria eh) Spero di essere stato chiaro col concetto. e tu.. prima di dire nomi semipornografici, estendi la dicitura definendo i nomi di cio che dici.. sempra una pornoecu Scherzi a parte non vi inacidite.. si dibatitta e ci si confronta!

la butto li.. i cavi di collegamento tra candelette e centralina sono ok? Misura la resistenza da capo a piedi e vedi se hanno falsi contatti che magari è li il problema.. per il resto non vedo anomalie da quanto descrivi.. la centralina l'hai cambiata quindi o sono i cavi o le candelette

dopo 4 anni.. ecco il file! è un backup completo bmw x3 2000d 150cv bosch edc16c35 hw0281013050 sw1037377736.ori.rar

mappa lambda errata. il pedale lo alzi troppo da bassi giri il resto non saprei, non conosco l'auto onestamente ma ti mancano molte curve da toccare ancora. Consiglio: parti da ZERO. escludi qualcosa inizia ad avere un obiettivo di IQ e poi il resto.... Fare mappe soft cosi non ha molto senso a parere mio

Ho accoprato le due discussioni praticamente identiche.. Stiamo attenti a cosa e come aprire topic. Grazie

questo si abilita nelle ECU ove prevista la mappatura per le due modalità. Ad esempio la mia ECU (visto che ormai la conosci bene) ha molte mappe fuori driver di gestioni non gestite, vengono gestite con l'abilitazione come da te descritto ma a fattore pratico diventa null'altro che un DNA.. non vedo i benefici onestamente..

non è possibile, in questo modo fai solo piccare le memorie e processori e si spacca todos! Già ho pensato tempo fa a questa cosa e non è fattibile. L'unica cosa da poter fare è mettere un'altra ECU con ImmoOFF abilitata come secondary ecu e farla switchare a quadro spento.

Mi quoto da solo.. Sensore temperatura ingresso turbina mi da come dtc. Sicuramente a causa del DPF ma fai un log per star tranquillo

Fatti eliminare il dtc e amen. Tanto non va in recovery ed é un dtc del dpf.

Abbonamento! Altrimenti scarichi col quarzo!

Hai ragione.. Intendevo 1f9001 ma non ne sono sicuro al 100%..

Ciao Roberto e Benvenuto su ETP !

a vista il file sembra ok.. all'id 1f9000 credo manchi un bit da mettere a zero e altro non saprei dirti onestamente..

1. By OBDII - Comprehensive Mileage Recalibration for W221 and W216 vehicles. The mileage is changed in the following units: CGW, EZS, Instrument Cluster and all other units, which store the mileage (like Tire Pressure Monitor and Adaptive Brake, for example) , Read/Write service history records in ZGW of W221 S-Class and W216 CL, Read/Write complete EEPROM and Flash of CGW (Central gateway) of W221 S-Class and W216 CL, Mileage Recalibration in dashboard for Vito, Viano, Sprinter after 2006 year E-Class W211, CLS W219, GL X164, ML W164, R-Class W251, CLK W209, C-Class W203 and G-Class W463 A-Class W169, B-Class W245 2. By OBDII - Mileage Recalibration for W204/W212/X204/W197/W207 vehicles. The mileage is changed in the following units: ASSYST, ASSYST Plus, EZS, Instrument Cluster 3. By OBDII - Read/Write EEPROM of Dashboard control units, ESP, Sensotronic Brake Control (SBC) and many others... Online manual for Sensotronic Brake Control Repair 4. By OBDII - Airbag - Read/Write EEPROM, Clear Crash Data, Erase Motohours 5. Dump Tool - calculate mileage values, reset mileage values, clear airbag crash data, make engine control virgin and so on 6. By OBDII - ECU - Read/Write Flash, Read/Write EEPROM of Engine Control Units 7. DAS-2 - Generation of key dumps for vehicles with DAS-2 Immobilizer system. 8. DAS-2a - Programming transponder keys for DAS 2a Immobilizer system (W168 A-Class). 9. By OBDII - DAS-2b - Key Learning for Mercedes W163; Read/Write EEPROM of AAM/EAM control modules; Learn radio code of transmitter keys; Deactivate/Reactivate keys 10. Transponder generation 11. By OBDII - TV/AUX activation/deactivation 12. By OBDII - Seatbelt warning activation/deactivation 13. By OBDII - Reverse warning activation/deactivation 14. By OBDII - Activation/deactivation of Speed warning for Gulf States 15. Electrical Steering Lock (ESL) - Read/Write/Unlock EEPROM of ESL for the following vehicles: W202, W208, W209, W210, W203, W211, W219 by direct connection to the ESL module. Please, note that in order to erase or write the EEPROM of this type of ESL you need to have the ESL database. 16. Electrical Ignition Switch (EIS, K-Line) - Read EEPROM of EIS and ESL modules by diagnostic connection to the EIS module; Open/Close ESL 17. Electrical Steering Lock (ESL, CAN) - Disable/Enable keys; Write VIN of new units; Activate/Deactivate ESL; Activate/Deactivate EZS 18. Generation of Dumps for programming keys for cars, which use DAS-3 system. With the IR Key Manager special function you can generate keys for the following vehicles: W203, W208, W209, W210, W211, W215, W219, W220, W230, W639. The generated dumps should be programmed in the EZS, ESL and the key. For the key all NEC processors and the following Motorola processor is supported: MA 567 880 051, 654 367 2004 For all owners of MN005 license - If you have a Motorola key (it doesn't matter if it is working key or not, as long as it is from the same car) we can send you working key dumps without the need to disassemble, remove and read the EZS! Just read the EZS by diagnostics from the Special Function "EIS K-Line" and send the dump together with the dump from the Motorola key to [email protected] . We will send you working key dumps FREE of charge within 1 working day. ZN002 - NEC programmer - for NEC MCU's assembled in the IR-Keys 19. By OBDII - Change ASSYST PLUS Service maintenance records 20. By OBDII - Change ASSYST Service maintenance records 21. By OBDII - Read/Write COMPLETELY EEPROM of Central Gateway (CGW) via OBDII. Works for the following vehicles : W211, W171, W219, W164, X164, W169, W245, W204, W212, X204, W218 22. Custom requests 23. By OBDII - SMART key teach-in (K-Line and CAN) 24. By OBDII - Renew of 7-Gear Electronic Transmission Control Unit (722.9) and ISM - Intelligent Selector Module Screenshot: Trovi molto altro cercando su google... buona ricerca ;)

ho visto e se vuole si abbona e scarica, sennò.. CIAONE!

tieni amico.. si fa cosi.. Alfa 159 edc16c39 swirl off.mod

scommettiamo il contrario?

Se non posti qualcosa tipo, file ori, file mod, non dai indicazione sulla ecu o altro.. me sa che aspetterai in eterno!!! Posta il file!!!!!

Il codice del cambio Opel dovrebbe essere CAMU160 ma non sono sicuro al 100%.. non ho avuto modo di vederlo fisicamente ancora.. Grazie a chi possa darmi informazioni precise a riguardo