Tky

Intendo diagnosi kkl (credo vada su questa auto) e allineamento proxy

Sicuramente immo e codifica iniettori da fare.. Poi forse anche allineamento ecu ews

Prova a modificare la mappa pedale sempre col medesimo top IQ ma cambia l'asse di incremento

Come sempre sei stato super esaudiente! Grazie Sergio

a me non dispiace.. anzi sono sinceramente fiero che mi correggi ed aperto a capirne di più..

E' anche vero che se non aumento la pressione, con tempi stabiliti e scalati non raggiungerà mai la IQ richiesta perchè richiederebbe maggior tempo di apertura..

approfitto per chiarire questo concetto a quanto pare non chiaro.. almeno ci mettiamo una bella pezza e amen! La portata gasolio è definita dalla pressione (HP) del common rail che pressurizza i liquidi nel flauto fino a riempire gli iniettori che in fase di apertura rilasciano a tempo la IQ definita dalle varie mappe (spero che fin qui sia corretto) Se lascio ad esempio la pressione rail ori e vado a richiedere 120mm3, non si svuota il flauto se non aumento tale pressione visto che si ferma a pressione X (esempio 1400bar) a 70mm3 e potrebbe non colmare la richiesta dei tempi di apertura per arrivare a quella IQ?

Se nei tempi incrementi solo la nuova IQ, non é falsata.. La Rail la tocchi solo per evitare che il flauto si svuoti alla nuova IQ.

se è edc15 dovrebbe avere una 95p08 come eeprom, credo si faccia totale immo e non parziale ma non sono sicuro al 100%.. aspettiamo chi ne ha esperienza

Le tricore falle a banco in boot che stai più sereno.. cmq dovrebbe essere una ME7..

Il posto è quello giusto! Benvenuto su ETP!

Benvenuto su ETP e ti richiamo all'ordine visto che hai già commesso un lieve errore.. Rispetta i topic, qui si fanno SOLAMENTE le presentazioni. Le richieste le fai nell'area inerente la richiesta.. basta leggere sia il regolamento che ti indica cosa si e cosa no e il menu principale del Forum che ti mostra i vari cataloghi a cui aprire richieste. Grazie

Controllo per giudizio no problem..

Sono felice che ti piaccia la mod e considera che non é niente di che a confronto di quella che ho io sulla mia (stessa auto che hai tu). Se ti impegni a studiare puoi fare molto ma molto di più..

Cambieranno gli id ma la forma e misura dovrebbe essere speculare sulle "curve" da modificare. Devi lavorarci su o usa il supporto del sito e amen!

Amico ti consiglio di fare step by step come ti consigliano. Il gasolio lo stabilisci tu in base a quanto vuoi raggiungere.. Più gasolio, più cavalli.. Nei limiti del maf/turbina e degli iniettori. Non sto seguendo il post quindi non parlo a numeri ma se stabilisci una soglia di incremento IQ puoi iniziare da un 15%, ti sistemi il pedale, turbo Rail e quel che hai e limitatori conosciuti e non li fai dopo.. Passa alle mappe conosciute come detto e posta qualcosa che abbia una logica e una descrizione di ciò che hai modificato.

credo tu debba farla in boot mode.. da obd o pinout dubito che ci riesci.. leggi qui cmq.. non ho esperienza su queste ecu onestamente..

credo si faccia sulla eeprom e non sulla flash.. posta anche l'altro file

list.xlsx

Cavalli non saranno più di 10 ma non devi basarti sui cv ma sulle prestazioni. Sicuramente meglio di quella sconnessa mappa riciclata (ne girano a bizzeffe di quelle mappe che non so se sono fornite da qualche dispositivo/tool o cos'altro.. sicuramente ti salta la pompa rail con quella regalata..). Non ti scusare se devi far domande.. è lecito farle La pompa rail te l'ho messa a 1680bar contro i 1700bar di prima inutili.. la pompa rail originale di quest'auto è la cp1h3r65 e non sopporta pressioni fino a 1700 bar costanti.. mentre se cambi la pompa con una cp1h3r70 (quella della serie 2.4 jtdm) allora puoi osare di più.. Fammi sapere l'esito.. se vuoi puoi modificarti la mappa pedale come meglio credi ma prima fai un giro, fai un log e posta i risultati cosi ne discutiamo

Allora ti hanno già dato i corretti consigli su come e cosa usare.. Facci sapere l'esito p.s. da diagnosi vedi cmq il numero di scritture per vedere se è effettivamente mappata o no.. ma è solo indicativo

scusami eh.. se devi solamente verificare la EGR, fatti fare una diagnosi e da li vedono se lavora o no.. costa poco e non spendi nulla.. non ti serve un programmatore per vedere lo status ma una diagnosi

la mappa è completa ma ovviamente non è fatta con modalità calcolo effettivo ma percentualizzata. Puoi anche caricarla, ha EGR diabilitata e incrementi a 85mm3 circa.. Provala e fammi sapere se ti piace intanto, poi se fai un log vediamo anche come migliorarla con quello che necessiti..Ovviamente le modifiche le DOVRAI FARE TU!!! Ma ovviamente ti assisto per quanto posso.. questa ecu grazie all'utente sasquatch ho avuto modo di conoscerla molto bene, ci esci pazzo a calcolare gli anticipi che ora ho solo percentualizzato con criterio.. Fammi sapere

Visto che siamo in ambito natalizio, questo è un regalino di studio per te. Puoi anche caricarla senza problemi, è incrementata con circa 85mm3 di inj ma spero che non fai mordi e fuggi.. questa ti serve per studiare.. fammi sapere mappa studio

p.s. salta le prime 2-3 pagine che sono inutili