Tky
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sarebbe da provare col flussante con dicitura " per brasatura a immersione " che so che lavora bene su l'alluminio e permette una decente saldatura.. non so se questo riesce a farlo xo..
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A3 TDI 140a OBD 905_366 (rev4801+egroff).MOD
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se la funzione del rev è medesima delle edc15, si fa cosi come t'ho fatto sulla mod. l'ho testata su alfa 147 edc15 e scoppietta che è un piacere... Errore mio.. porta ORI quella zona che ha modificato il sw.. quella è la zona DTC
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rev a 4801 + egroff A3 TDI 140a OBD 905_366 (rev4801+egroff).MOD
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/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34876 Il file ORI che hai incollato non è ORI a quanto vedo.. Ecco qui quello originale.. La mappa ha rail da 1600 a 1700, prova ad abbassarlo a 1640 e vedi se fuma meno.. Per il resto attendi i superesperti su edc15 che qui due utenti sono forti e gajardi!
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amico mio sei un disastro.. posta il tuo file ORI e la MOD che te la faccio e facciamo prima.. (dopo il caffè però.. )
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devi scalare TUTTI i bp di TUTTI e 3 i limitatori da 4800 e inserisci il 4801 e lasci ORI o incrementato fino a 4800rpm e butti a zero da 4801
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Quel code é relativo ad un blocco della memoria che non accetta rewriting.. Non so aiutarti purtroppo
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Da winols me lo dava verso la fine della riga dell'id 1d426x (x=non ricordo l'ID preciso). Magari é lui Provalo che cmq sul dpfoff che hai postato era a zero
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Non mi sembra.. Ora sto dal cell quindi..Gameover Era 1d426... Sicuro.. Il bit non ricordo.. É 00254 o 256 in decimale cmq
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dovrebbe essere attorno a 1d4260.. cmq dalla mod dovrebbe essere ok
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Ma ha DPF sta car ???
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Credo sia una prova inutile.. devi disabilitare il DTC del p0299 o bypassi il debimentro
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diversa densità d'aria credo.. quindi sensore stupido e anomalia farlocca.. intanto prova a vedere se taglia ancora a 2k rpm o se lo fa solo a dtc attivo.. vedi se è attivo statico o solo a condizioni quel dtc.. devi fa mpo de prove Angelo
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confronta questo inizio di mod su questa ecu, vedi cosa hai sbagliato completamente.. (la egr non è una mappa incremento ma una esclusione da fare)... Buono studio. punto step2.mod
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ripeto, se vuoi pappa pronta, contatta il supporto e ti compri una mappa.. se hai voglia e pazienza, materiale da studio ce ne sta..
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non ho capito un piffero di cosa hai chiesto... scrivi troppo confusionato.. Cmq fai il taglio dal limitatore di coppia come hai detto da 4800-4801 e vediamo se spara.. Per esperienza su edc16c39 ti dico che non spara nulla cosi, magari questa ecu è ibrida.. non saprei.. sperimentiamo e vediamo che succede
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se fa tappo anche ori, non so se con egr risolvi.. sembra più un blocco di aria ma è strano che non dà dtc.. fammi sapere
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si
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aiutare si, farsi fare pappa pronta è un'altro discorso.. Riparti da capo, calcola una mappa per 85mm3 e vediamo cosa esce..
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Ciao e benvenuto su ETP! Di dove sei? Di cosa ti occupi?
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provaci che magari funziona ma da quanto leggo va proprio cambiato.. tentare non nuoce.. facci sapere
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se il turbo non sale più di tanto è anche vincolato dalla bassa richiesta di IQ.. per 77mm3 non puoi richiedere 1200mg di aria.. il rapporto afr va stabilito.. Secondo me sta mappa va rifatta completamente da zero.. se hai difficolta e vuoi template dai quali partire hai 2 strade: 1) leggere quel topic come detto pocanzi 2) contattare il supporto e farti fare una mappa dalla quale inizi a studiare
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originale va tranquillamente? (ne dubito) lato EGR non credo sia il problema ma più lato collettore.. Vedi eventualmente se l'aria passa o ci sono tappi di furigine anche se qualche DTC dorvebbe allertarti l'anomalia.. strano... Fai queste prove e cmq la EGR è disabilitata male.. Prova cosi egr offff
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potrebbe essere l'attuatore delle marce.. al 90%.. Fai delle prove
