Per logica parlo, quindi prendete con le pizette cio che dico.
La ecu va a definire il bp del suo range di apertura e chiusura della valvola, legge 0 quindi non ha regimi di max e min quindi togliendo i bp, presumo che anche con mappa ori la egr non si muova e rimane allo stato brado di posizione..ma va testato.. si usa spesso la procedura di alzare la mappa a top e tagliare i bp e funziona al 100% e in casi di auto particolarmente invasive su errori post esclusione, questo ne delimita il recovery.. ma non è sempre cosi.. almeno da mie esperienze su alfa, fiat e vw...