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Tky

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  1. Questo passo te lo faccio fare in previsione di modifica sulle prossime mappe che devi farle in questa metodologia ma sono più contorte con rapporti tra pressione Rail, tempi apertura iniettore, PMS e PMI e afr.. Quindi mi spiace dirtelo ma qui so cetrioli per otolani! Ma non é difficile, devi entrare nell'ottica della correlazione e rapportare valori in mappa su base mappe correlate. Pian piano ce la farai
  2. Devi imparare a lavorare su tabella e vedere le assi.. Su asse x hai 56-60-64 e 64 diventa 85 Dico numeri a caso.. Su asse y hai 1250rpm che a 60 su x hai valore 1000 e a 56 sempre su asse y a 1250 hai 800 che fai? Da 56 a 60 hai 200 di differenza. Da 60 a 85 hai 25 di differenza. Quindi fai il rapporto tra 800 e 1000 da 56 a 60 e ti incrementi tale valore di 60 per 85. Devi farlo su tutta la linea della nuova IQ al momento
  3. Usa le tabelle, il 2d ti confonde.. Non basare sul 150pt di incremento ti ho detto, ma ti devi calcolare da tabella la colonna della nuova IQ.. La ultima va cambiata da 64 a 85 e devi incrementarla per la % di IQ maggiore facendo riferimento alla IQ sotto i 60, moltiplicandola tanto quando ammonta la % su 85 da 60.
  4. Non capisco di cosa parli. Posta immagini se puoi altrimenti domani ti assisto
  5. Domattina ti verifico la mod. Scusami ma passo 9 ore al PC e la sera ho i conati a vederlo acceso e onestamente mi dedico alla prole Domattina sei al 1° posto!
  6. Purtroppo questo é necessario per: Imparare a usare ecm Imparare a vedere le tabelle e 2d in correlazione Calcolare
  7. Devi vedere dall'ultima file della tabella la IQ, vedi al valore accanto inferiore il valore su medesimi rpm, ti calcoli l'incremento sulla nuova IQ e basta. Il resto lo facciamo dopo che arrivi a fare questo
  8. Sul Rail ho cambiato solo l'ultima fila della tabella, portato alla IQ obiettivo e fissata la pressione target decisa. Sul turbo ora fai diversamente. Ti sposti il target IQ e ti calcoli l'incremento senza badare all'obiettivo di 150pt di incremento
  9. Tky

    Aiuto File Mercedes C320

    ECM sgamuffo non ha tutti i driver.. Perdi tempo
  10. Il senso era chiaro ma mi santo perculare se mi chiami cosi Cmq scherzi a parte.. Ricordamelo domattina e segui lsd che é forte sulle mappe!
  11. Domani mattina te la controllo nonnino. Ora sono KO e felicemente senza PC davanti gli occhi!
  12. Mister de che nse sa.. Stasera non apro PC manco se fosse questione di vita o di morte. Domani vedo.. Mai fatte cmq
  13. Riporta la mappa turbo originale... sposta il 64 a 85 e incrementa la colonna calcolando da 60 a 85 l'incremento in base ai valori inferiori di 60.. cosi impari a scalare e calcolare qualcosa.. poi incrementiamo nel prossimo step assieme ai limitatori vari
  14. e sarei io quello ubriaco.. dove hai modificato il bp che io lo vedo ancora a 64mm3 come il file ori?
  15. se apri la mod che ti ho fatto direi "grazie al cavolo"... apri il file ORI e vedi come era originariamente.. sulla mod te l'ho modificata la rail con rimozione dei 60mm3 e messo l'obiettivo degli 80mm3 nonno... ncs..
  16. si.. leggili in conversione 0,01 quei valori.. spesso hai valori ad cassius de canide che devi convertire.. facci il callo e cerca di intuirli posta appena credi di aver fatto qualcosa
  17. concordo con eobdexpression, mappa fatta malissimo. fossi in te partirei da zero
  18. piccola parentesi.. su pressione rail devi sempre anticipare la pressione richiesta alla iq target.. quindi per 85mm3 imposto 80mm3 a piena pressione cosichè la pressione è già operante nel momento della massima richiesta (insegnamento del mio guru!)
  19. in pratica se guardi il file ori.. nell'asse della IQ hai 50 come penultima colonna e 60 come ultima.. e quelli sono mm3.. quindi qui decidi.. o tagli l'ultimo punto e lo porti all'incremento che vuoi o tagli una iq sotto e scali tutto per poi dare l'iq desiderata.. per comodità io taglio l'ultima visto che tra i 50, tagliando fuori il 60 e impostandoci 80, la ecu in autonomia si calcola il fattore di pressione tra 50 e 80.. quindi quando arriva a 60, lui sa quanta pressione dovrà dargli in base al valore massimo che imposti come target. Riguardo il turbo non ricordo di averlo modificato.. li cmq devi modificare il bp della IQ tutto chiaro fin qui ?
  20. distrutto? sei appena all'inizio.. la bastonata sulle gonadi arriva dopo sui tempi e anticipi!
  21. Manco de striscio...... Buon pranzo!
  22. NCS... Confronta la mappa rail dal bp alla mappa sia in 2d che tabella e vedi cosa hai sbagliato col file che ho allegato.. Al turbo non hai toccato il bp.. te sta antipatico? Devi portarlo a 85mm3 come in tutte le mappe... rivedila... FIAT CROMA 85MM3_STEP6.MOD
  23. Tky

    aprire file mappa con winOLS

    apri winols, mettilo a schermo piccolo.. chiudi eventuali finestre a dx nel caso ti apra di default qualcosa.. prendi col mouse il file della ecu, trascinalo nella finestra a dx e ti precarica automaticamente l'elenco mappe a sx..
  24. Tky

    presentazione

    Meglio tardi che mai insomma.. Bentornato su ETP!
  25. Tky

    Hello

    welcome to ETP.. what's your name?
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