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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Tky

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Tutti i contenuti di Tky

  1. distrutto? sei appena all'inizio.. la bastonata sulle gonadi arriva dopo sui tempi e anticipi!
  2. Manco de striscio...... Buon pranzo!
  3. NCS... Confronta la mappa rail dal bp alla mappa sia in 2d che tabella e vedi cosa hai sbagliato col file che ho allegato.. Al turbo non hai toccato il bp.. te sta antipatico? Devi portarlo a 85mm3 come in tutte le mappe... rivedila... FIAT CROMA 85MM3_STEP6.MOD
  4. Tky

    aprire file mappa con winOLS

    apri winols, mettilo a schermo piccolo.. chiudi eventuali finestre a dx nel caso ti apra di default qualcosa.. prendi col mouse il file della ecu, trascinalo nella finestra a dx e ti precarica automaticamente l'elenco mappe a sx..
  5. Tky

    presentazione

    Meglio tardi che mai insomma.. Bentornato su ETP!
  6. Tky

    Hello

    welcome to ETP.. what's your name?
  7. Tky

    Aiuto File Mercedes C320

    Nel senso che editando l'hex hai il code dell'hw della ECU. Sto dal cell quindi non posso confrontarlo ma prova a vedere se questo é simile /applications/core/interface/file/attachment.php?id=68031
  8. Tky

    Aiuto File Mercedes C320

    Aprilo in hexdump e leggilo no? Guarda anche da cessofonino si leggono e vedo: edc16cp31 1037393829
  9. Tky

    pin di boot ecu

    Non so risponderti.. Mai fatte le iaw.. Solo edc17 e med17.. Sorry
  10. Pompa maggiore o no non cambia nulla.. Non devi copiare i valori della mia ma spostare i tuoi fino al raggiungimento di 85mm3 su 1675bar massimo (puoi fare anche 1650 per star tranquillo) e idem su turbo con IQ fino a 85mm3 su pressione massima di +150pt dal valore ori a 64mm3 (mi sembra 64.. A memoria..) Stasera non apro il PC manco se me sparano!
  11. Tky

    pin di boot ecu

    Lettura e scrittura e serve per bypass di eventuali tprot o can filtrate da body subduli a quanto ho capito
  12. Nonno guarda le curve prima delle mappe e scorri il puntatore e guarda i valori che hanno, confrontali alle assi della mappa e noti una similitudine.. Tu devi eliminare i punti intermedi per liberare posizioni a fine mappa, scalarci le curve in mappa sul BP e aggiungere la nuova. Ce la puoi fare!
  13. si è lei
  14. leggiamo o no? ve boccio sa...
  15. ne l'uno ne l'altro.. va sistemato come ti dice lsdlsd88.. modifica il file in toto e fai un nuovo log.. Anche se io riscalerei la mappa vgt portandola alla nuova iq.. de gustibus...
  16. fai quanto dice l'amico lsdlsd88 e vedi i risultati da log
  17. no no tranquillo.. software tonto.. tu non centri nulla
  18. Era MES con il file log a 0 a fine scala che dava quei picchi.. strano software.. tolti dal log ora vedo bene. BAH!
  19. Con questi valori avresti un'auto che galoppa come un apache in sella ad un cavallo nel gran canyon... Verifica sia lato MultiEcuScan che "Gestione Periferiche" del dispositivo.. Deve avere la frequenza superiore a 9600 altrimenti perde pezzi..
  20. hai qualcosa che non va.. hai impostato la porta COM a maggiore frequenza? hai dei tagli assurdi.. vedi tu stesso
  21. Tky

    Codice Radio Ford Focus

    Quando inizi a rispettare le regole già dette un'anno fa da altri utenti, avrai la possibilità di chiedere supporto, prima di allora non potrai avere alcun aiuto. Grazie
  22. Nonno!!!! Sei a lavoro su Rail e Turbo ??? Qui hai altre informazioni riguardanti la tua ecu per prendere informazioni utili alla modifica da fare.. Buono studio!
  23. Rassegnati che frizione e gommini barra stabilizzatrice se le magna come pacman co le biglie.. Merita l'attenzione che necessita xo..
  24. Stesso motore e medesima ECU.. puoi anche seguire qui e confrontarla alla tua ECU
  25. Se fai downpipe solo al bombolotto senza toglie il cat sotto le chiappette, stai sempre con tappo al colon. Per lo scarico diretto ovviamente ai bassi perdi ma modulando la vgt puoi recuperare qualcosa ma niente di paragonabile all'originale almeno che non fai una bella mappatura..
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