Tky

a vista mia il picco incongruente sta sui 2000 e non 2500, come mostrato nella img sopra postata. Linearizzare vuol dire portare in linea la richiesta aprendo la vgt nei punti di piccata (credo intenda questo dragus) ma cmq la mappa a vista mia ha molti punti da rivedere.. dai limitatori iq fuori driver portati a 95 sul bp invece di 85, riscalata rail e altre mappe non molto consone.. Mario fai una prova per farmi contento.. Scarica questa mappa e fai un log. Ti ho modificato un bel po di cose a criterio mio e voglio vedere come si comporta quella auto. Astenetevi dai commenti, necessito input per capire cosa state combinando e come risponde l'auto. p.s. impara a nomenclare i file per STEP.. almeno eviti casini Fiat Grande Punto 1900MJT 130cv Step 8.mod

troppo alta ancora.. fai la prova col file ori..

prova a vedere se è questo BMW serie 1-0281017551-1037507453t_IntFl

Claudio ti ho editato il post visto che viene letto anche esternamente.. (frust... frust...) Hai tutto originale giusto? Senza scarichi diretti o pezzi maggiorati? Apri questa mod e controlla: Lambda: vedi cosa ti ho modificato e per quale motivo (quizzettone.. indovina chi!) .. un aiuto è AFR.. (RTFM) Turbo: restyle Rail vedilo in 2d e verifica i bp (vedi anche vicino che ci sono i limitatori fuori driver che DEVI imparare) VGT lascialo ori Tempi vedila in tabella e controllala in 2d per vedere il bp e la modifica apportata Anticipi (fase iniezione) controlla solo la prima che ho modificato sul bp alla quale dovrai calcolarti l'incremento successivamente Devi cercare dai vari post o il mio visto che è speculare, tutti i fuori driver per iq e rail.. qualcosa l'ho modificato io ma devi faticà mpo pure te.. sennò godi solo a metà (1cf3d0 è da dove partire.. poi segui da 1e625c e vedi come ho modificato, li ne hai un'altra speculare da toccare e due bit di una curva sempre per il rail da mettere a 1650 da 1600 ori) Fatte le modifiche, caricala e fai un log che vediamo come si comporta la nasona e dove intervenire su altre migliorie 147_FLASH_85MM3_STEP04.MOD

Scusami ma seguo te e altri utenti ed ho fatto la fushon... Sono 1600 ori per la r60 e puoi portarla a 1650-70 senza noie sempre se la pompa non ha avarie. Devi scorrere anche in 2d e sbloccare i limitatori che trovi fissati a 1600.. Buona caccia!

No perdonami.. Ho detto io na caSSata siciliana.. Portala a 1670.. Pardon!

Fai la prova di log da ori e vedi se picca

La mappa se hai pazienza te la verifico domattina, per la Rail avendo pompa originale cp1h3r60 non andate oltre i 1600bar.. Anzi tieniti sotto di 20-30 bar e stai in sicurezza.. La R a quanto ho capito é la portata massima e enumera le centinaia del valore di picco.. (R70. 1700bar - r80. 1800bar e così via). Visto che anche la mappa turbo ha la medesima configurazione di questa, portala al massimo valore di 1,45 bar (2450) e scala anche quella e posta il risultato. Domani ti controllo tutto

purtroppo non mi sono mai capitate altrimenti te lo avrei fatto primare in primis.. sorry amico

magari sbaglio ma ho questo sospetto di gestione diversa..

domanda quasi inutile ma meglio pestare suolo certo..sicuro che la ecu sia per il modello con cambio automatico?

poi se posso ti do un consiglio per il log.. almeno io ho fatto cosi ed ho visto log molto chiari confronto a questi che fai (non che non vadano bene eh ma sono più chiari).. Quando sei in terza marcia, stai fermo a 1000rpm circa con log stoppato.. appena fai start log, affonda il pedale e portalo fino al limitatore e ferma il log prima di staccare il piede dal pedale.. cosi puoi vedere meglio il log con visualizzazione per rpm.. altrimenti mischia i dati..

fai na prova con mappa ori senza mod, solo egroff.. vedi che cavolo accade.. qualcosa non quadra..

ma l'auto è quella di quest'altro topic?

se usi mpps hai una buona percentuale di possibilità di fare più danni che altro.. su edc17 non è il massimo.. ti consiglio vivamente di affidarti a qualche officina con tool ufficiali per ro/rw della ecu onde evitar di fare abbonamento metrebus per un periodo lungo

Aggiungi: Kw x 1,36 = cv

Mario usa la logica e fai tipo: File_blabla_step01.mod 02.mod ecc eccecc ordine e disciplina!

Non togliendo che hai ragione, sai che chi ti legge ti prende per pazzo si? Mi sono scompisciato... Grande Fra!

Credo e dico credo ci sia un rapporto kW e coppia dal quale si evincono i cv. Da quanto so dai kW si trovano i cavalli ma dalla coppia sarebbe interessante saperlo..

fai step by step.. fai li.. log e vediamo il seguire degli eventi

ok.. segui lsd e vedi di farla scendere..

ma queste piccate te le fa anche ori a quel regime di rpm? per ori intendo tutta la mappa ori

ti sei risparmiato bestemmie e riparazioni costrose secondo me.. meglio cosi!

qui le cause sono semplicemente due.. software farlocco e dispositivo non compatibile.. hai poco da fare..

argomento fuori topic non ti pare?