Tky

Visto che te l'ho fatta gia sulla prima, copia&incolla sulle altre 4 compreso il bp della nuova iq e hai finito.. sfaticato! yes

1CC1AE limitatore gasolio 1CC44C lascia ori.. Vedi le correzioni fatte sulla mod allegata sopra.

Ovviamente ti consiglierei di partire da un file originale e iniziare a fare un lavoro pulito.. cmq cosi vuoi e cosi sia! Pedale modificato sotto i 1000rpm a che pro? impenni co la prima marcia? a 1cf7e6 hai 2 limitatori IQ che sono ancora ori.. Ovviamente lascio ori quello che presumo sia stato fatto per defap e egr e dtc off.. Ti ho corretto i limitatori rail ma ne mancano ancora altri da toccare fuori driver ma non vitali per la iq richiesta in mappa (85mm3).. Ti ho rimesso ORI gli anticipi, modificato un bp della prima mappa e fatto il calcolo della nuova iq.. stessa cosa sui tempi.. Ti ho cancellato delle mod inutili fuori driver che non servivano ad un emerito (immagina..). Ovviamente ti sto aiutando basando un criterio di mappa calcolata e non ingannata.. Ho sistemato lambda e vgt in modo da dare un pelino di senso.. Vedi come ti sembra, apri le mappe in tabella e verificale in 2d (visto che ecm non ti cambia i valori del bp caricando il file ori). Devi finire di fare le 4 mappe anticipi, confronta la mappa turbo come sta ora a com'era prima e sistema bene quel pedale.. cosi non ci siamo Buon lavoro ALFA_ROMEO_159_1 (1).9_150CV_HW_0281015160_SW_1037398252_MOD_MIO_STEP2

ciao, di dove sei e cosa fai per vivere?

dimenticavo.. Limitatori rail totalmente errati.. defap e egr fatti con software ma tabella dtc sistemata...

La mappa è fatta per 90mm3 ma i vari limitatori sono fermi a 80mm3.. mappa egr modificata a che pro non so.. incrementata ad cassius.. tempi a +13% fissi... manco fosse un go-kart anticipi a +1,1% tanto perchè gli piaceva la percentuale credo.. non ha senso logico.. vgt ori.. pedale troppo ricco sotto, slitta sicuramente la frizione e la logora a lungo andare.. turbo a 1,52 e ci può stare.. limitatori troppo alti a 1,65 ma ci puo stare.. p.rail incrementata a fisso +5%.. direi che si puo anche non commentare il resto..

quale delle tante citate?

Questo post lo chiudo. Ti invito a rifare una presentazione come si deve prima di aprire post di richiesta. Grazie

In questo post é stato omesso che la lettura seriale é pur sempre parziale.. La zona indice del firmware non viene ne letta e ne scritta e si ha riga dritta.. Post chiuso in quanto inutile.

Sul damos ho dato un'occhiata ma non se ne cava un ragno dal buco. Tanto per esempio di indirizzi ti allego una ori di una croma edc16 sul quale sto spulciando bit x bit le zone con maggiori probabilità ma da testare ancora.. Le mappe che ho individuato sono ai seguenti id: 0x1C30AA (dalla zona sembrerebbe più gestione EGR quindi non credo proprio servi alla causa) 0x1D2060 (ha 5 mappe identiche il che mi fa pensare molto ad una correlazione degli anticipi) 0x1E42D2 (singola ma non so..) poi ce ne sono altre in zona rail ma non sono sicuro.. 149-1-922-E279.ORI

Ciao grande!! Non ci topichiamo da un po io e te La domanda era riferita su edc16 Fiat.. Sto cercando di definire la mappa anticipi in rilascio ma non trovo nulla a riguardo.. Se é come dice lupotto che le 5 mappe sono su base temperatura, ci deve essere una sesta mappa che gestisce il rilascio, ma non trovo nulla ne dal damos ne tramite internet..

Se fosse come dici gli anticipi in rilascio del pedale sarebbero gestite da altre mappe.. Su vag é cosi?

I dubbi in questo caso li togli solo leggendola a banco.. Stacca la ECU, fingi un malessere e aprila al bagno scherzi a parte se non leggi a banco la vedo dura definire bene la problematica..

Ciao a tutti, riprendo questo Topic abbandonato per chiedere se, nelle 5 mappe anticipi, ci siano differenze.. O meglio.. So che lavorano su 5 differenti condizioni ma quali sono? Ne sapete nulla? In comparazione sono speculari e non riesco a capire quali siano in accelerazione, in rilascio, in recovery e quant'altro.. Se sapete qualcosa mi farebbe piacere provarle le condizioni. Grazie

Si.. Pure lento.. Dai non andiamo fuori regolamento ma non é un dispositivo consigliabile seriamente.

hai un supporto.. contattali ed eventualmente (sicuramente) dovrai fare degli aggiornamenti

Sicuramente meglio leggere prima quella sulla ECU.. inutile scaricare file da chissà dove e sperare siano integri.. basta un bit messo male e addio all'avviamento motore.. Fai la cosa più sensata.. leggila a banco ed elabora quello che estrai.. questo usalo solo per studio visto che presumibilmente è il medesimo

forse perchè usi ecm tarocco? non fare domande con risposta ovvia

ah.. questo dovrebbe essere il tuo file flash ori nel caso volessi smaneggiarci BMW 320D 150HP 0281010565 361830.ori

Hai copiato e incollato il primo post.. se non conosci le mappe come pretendi di elaborarla? Cerca un damos e studia le zone, identificale e con dati certi puoi effettuare un lavoro.. senza questi dati non puoi fare molto anche perchè ecm farlocco non ti aiuta per niente su questa ecu.. perdi solo tempo

per quanto ne so su questa si fa solo con Emulatore. Oltretutto andrebbe anche estratto l'ISN dall'EWS per adattamento dell'emulatore. Spero ci siano aggiornamenti perchè non credo sia fattibile senza emulatore fino ad oggi..

Benvenuto su ETP!

cosa significa che non te lo apre? in 2d lo apre e come..

non basta solo lo switch su questa auto.. devi fare altre mod.. ti consiglio di affidarti al servizio online visto che la soluzione non è pubblica.. almeno non completamente..

Infatti per questo te l'ho chiesto.. É letto male mi sa...