Tky
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vista la totale assenza del venditore e molteplici risposte non date, si chiude il post.
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ECM non la vede proprio.. cmq dovrebbero essere a 1c82de
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se parti con questo spirito, è inutile aprire il post.. non credi?
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vorrei precisare... il target IQ basato sui 100mm3 è unicamente per i calcoli al fine di definire tempi e anticipi.. ovviamente il turbo ORI non avrà mai abbastanza aria per rispettare uno stechio come giustamente notifica @Overbooster. sicuramente si andrà ad ingrassare oltre gli 85mm3 ma stiamo facendo studio, non mappe rally e cmq io con auto quasi stock sto a 110mm3 con turbo a 1,65 (turbina ori) e va veramente bene.. ovviamente la iq al salire degli rpm dopo la coppia motore scende.. ma è un 8v.. ci sta! questa mappa sono tempi di iniezione con valori in microsecondi.. guarda i bp.. il primo è pressione rail, il secondo rpm..
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In questo post hai le indicazioni su lettura ecu Quando avrai una lettura, parleremo di scodifica.. ciao
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Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
si si ho ben inteso.. grazie -
Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
di questa parte non ne ero sicuro. Grazie -
Scodifica Centralina Bosch Edc15 Jeep Grand Cherokee
Tky ha risposto a Nicola 82 Motors nella discussione Scodifica
post di 4 anni fa... -
Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
Scusami ma qualcosa non mi torna.. se avesse avuto antituning non avrebbe riscritto neanche il file ori.. E' plausibile che abbia avuto un problema del cks visto che ecm "scrauso" ha driver messi a colon.. -
si è ovvio che è ori, parliamo di file ori.. ma ha belle pressioni..mecojonz... scusate il francesismo.. hai limite in mappa turbo a più di 1,6bar e limitatore su temperatura a 1,7.. bella turbina!
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leggi i valori ori dalla mappa turbo.. li dice massima pressione in opera (senza pressione atmosferica) di 1,72 bar.. plausibile? Che turbo monti?
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ao bono.. non complicà le cose.. step by step.. famo prima le mappe base.. poi la lambda se adegua..
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visto che l'asse Z di 65 e 70 sono uguali, sposta 70 su 65 e ex70 metti 100.. rimuovi 65 che è inutile se uguale all'altro
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taglia l'ultimo bp spostandolo alla IQ obiettivo e inserisci la massima pressione che puoi dare. fine.
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quel limitatore in foto va toccato solo se le "punte" non hanno valore della IQ che hai come target.. ti sconsiglio di fare riga dritta in quanto limitano su temperatura gasolio.. ne hai anche altri come detto da @TiaGtc (uno poco prima di quello postato) e successive curve di diversa forma.. le info le trovi nei vari post. Saluti
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si va bene cosi, non hai ovviamente carico per come lo intendo dare io ma va benissimo cosi.. l'importante è andare per gradi.. si fa sempre a tempo a modificarlo
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Ciao, la presentazione dovrebbe avere un qualcosina in più.. nome? di dove? cosa fai per vivere? Grazie
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mappa vista.. diciamo che va bene il pedale, la strategia che usi è lasciare la medesima ori con incrementi e va bene.. vai avanti
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Scusa Danié ma non sto al PC ora ma questa auto ha FAP?
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posta flash e e2p della ecu di ricambio che magari qualcuno ti aiuta
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vai ragazzo.. sfonna tutto!
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La tua mappa conversione dice che a 450nm hai 100mm3.. a 451,5 nm hai qualcosa che non torna...
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semplicemente porto tutto a zero e ristabilisco il carico per come voglio che sia.. tanto alla fine li si parla di 100% pedale e RPM.. abbastanza facile da stabilire.. ovviamente l'incremento su base motore è che a 2500rpm devi avere al massima IQ, ne stabilisci un target per % di pedale su un'asse di IQ definita e sfumi la tabella.. almeno io cosi faccio e non ho avuto lamentele.. anzi!! ancora NonCiSiamo.. guarda la coppia in questa mappa.. ha qualcosa che non va..
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parti da quello che ti ho postato.. e vai avanti
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Si hai ragione.. l'ho fatto in fretta e furia Spostati l'asse Z di 3 punti fino al 100% e fai copia&incolla fino a fine tabella.. poi dovresti provarla per vedere se slitta la frizione con questa modalità, ovviamente adeguando il limitatore coppia e quelli iq.. ma ora parliamo solo per linea teorica.. fai le modifiche e posta qualcosa di definito
