Tky
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marca, modello auto e modello memoria?
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ti posso chiedere il nome dello strumento o va aldilà del regolamento?
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nada.. questa info è a miglio verde mi sa.. non trovo un piffero.. mi spiace
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non per portare discordia ma leggo in giro che immooff si fa solo con emulatore, oltretutto sconsigliato...scarica la batteria essendo sotto alimentazione diretta
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Come i Damos su WinOLS ma sono per TunerPro
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Ti posto le info trovate su internet.. magari ti sono di aiuto. motore Dicor sta per iniezione diretta common rail ,è stato fatto dalla AVL austriaca che a sua volta collabora con diverse case automobilistiche tra cui la mercedes. per la fase ci vuole un attrezzo che blocca albero a camme scarico,devi smontare depressore e trovi la tacca,mentre per l'albero motore dalla parte del volano ci va un perno che lo blocca
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Oltre l'invitarti a fare una presentazione, cosa che non hai fatto, e di leggere il recolamento, idem alla presentazione, inserisci i codici ecu che richiedi. Provvedi a quanto richiesto per ovviare all'espulsione. Grazie
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Sicuramente va fatto rollingcode da diagnosi post mod prova questa soluzione e vedi come si comporta. test
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ok fai con coppia non oltre i 90mm3 per iniziare cosi stai tranquillo (come ti è stato consigliato) e da li, una volta finito puoi aumentare la IQ come vuoi.. una volta capito il funzionamento vai a "palla de foco"
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se vuoi imparare fai una bella cosa.. butta nel cestino quella mod. Parti da un file ORI con solo defap e egr off che sai che funziona al 100% Poi facciamo una mappa per volta.. se vuoi
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topic spostato nell'area idonea.. lo hai aperto sotto attrezzature e non rimappature.. fai attenzione
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l'utente ha pubblicato il suo numero di telefono. contattatelo direttamente e fateci sapere se il post è valido o va chiuso per vendita del prodotto. Grazie
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si puo clonare tranquillamente col carprog e inserimenti anche dei codici telaio per l'allineamento.. la ecu è una delphi hsfi 2.1.. hai molte info tramite google
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Fare elaborazioni con incrementi alla "un po più %" non ti aiuta e non fa capire i valori nelle assi.. Criticare con fine istruttivo é lecito. Farlo per invidia o concorrenza no.
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Non é questione di andarci pesante o meno. Manca totalmente di logica..
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Iniettori Maggiorati BOSCH ME7.6.2 Astra 1.6 Turbo
Tky ha risposto a ETP Staff 01FDE nella discussione Auto benzina
dovresti aprire il file.. prima delle formule spiega a cosa fanno afferenza i simboli.. mi è impossibile copiarteli in testo.. è na sleppa immane di roba -
prima di aprire post sei invitato a eseguire presentazione e di leggere il regolamento. Post chiuso .
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la mappa post pedale lasciala ori.. non ti serve a nulla e ricorda che queste ecu sono processori a 32bit ed il valore di 8192 equivale a 100%..quindi portarlo oltre non serve ad un fungia di mingia.. La zona DTC è questa ma inutile che correggi solo quella.. qui è da rifare tutta la mappatura...
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altri commenti.. la mappa dopo il pedale sai a cosa serve? il bp a 8192 portarlo a 10000 sai cosa implica? (mod sbagliata oltretutto) Zona DTC da rimettere ori.. volta ti ha sbragato il mondo.. non ti da avarie manco se gli dai fuoro all'auto Mappe pedale oltre i 700nm li dove hai top nm su mappa coversione a 500nm.. qualcosa non torna.. rev limiter a 4751 ok ma la mappa limitatrice l'avrei fatta meglio che a % ad colon.. Soi a +43pt su che base? Scusami ma qui va rivisto tutto.. sta mappa non ha ne capo ne coda..
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che logica usi per fare il pedale? Lo vedo incrementato dai 1000rpm li dove l'auto sta praticamente semimovente.. parti dai 1500rpm..
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Quella lista è esportata da un software non consono alla policy di questo sito.. vi prego di non intraprendere indagini per ovviare a sansioni. Grazie
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Il dirti delle spazzole del motorino di avviamento era per poche info date da te.. ora lo escludo.. rimane il fatto del sensore di giri cmq... gia capitato su alfa 156.. avviamento morto.. sensore cambiato e auto partita al primo colpo e in diagnosi non dava un piffero
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tutte le mappe nella quale hai IQ devi alzarle e calcolarti l'incremento relativo alla nuova iq
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questa è la mappa conversione che già sta a 100mm3 se non erro.. non va minimamente toccata ammeno che non vuoi anticipare da li senza toccare le pedale ma non ha molto senso in questo caso.. poi.. devi sbloccare tutti i limitatori in primis, sia rail che iq che turbo e fare una curva pedale ed allinearci una curva turbo che rispetti uno stechio.. poi adegui la lambda per eventuali anomalie funzionali e alla fine la vgt se picca il turbo.. Hai modifiche meccaniche o auto stock?
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pensi o sei sicuro? la IQ non è lieve.. se sbagli, fai bei danni..
