Tky
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Le dimensioni non vengono corrette in scrittura... Con i "credo che" ti consiglio di verificare bene prima cosa e come stai scrivendo la ECU
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Prima di fare richieste ti invito a leggere e rispettare il regolamento e fare una presentazione come primo step é segno di educazione. Riguardo la richiesta se non sai farlo puoi richiedere il supporto a ETP che sicuramente saprà adempiere alla richiesta. Post chiuso.
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Hai provato questa soluzione postata su YouTube?
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ti ho corretto il post.. leggi la nota e fai attenzione...
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MI CHIAMO LELAUAK mappa grande punto 1.3 75cv
Tky ha risposto a Lelauak nella discussione Presentazioni
ehy.. qui si fa solo presentazione.. le discussioni altrove.. rispettiamo il regolamento almeno eh.. -
Il tuo allegato è nell'area sbagliata.. e non essendo stato approvato il posting, non sarà mai visibile.. Pubblica qui i tuoi file
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se vuoi un file cotto e magnato, chiedilo al supporto ETP, paghi e avrai soluzioni pronte.. Se vuoi aiuto, inizia a fare qualche modifica e se ne discute.
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diciamo che in base al calcolo citato, rispettando l'AFR li dove più aria dai, più gasolio serve per mantenere il rapporto (quindi se inietti 70mm3 a 1,4bar, per eventuali 85mm3 avrai bisogno di circa 1,8 bar.. calcoli volanti eh non definiti.. andrebbe calcolato col senno di poi ma è per rendere l'idea..) di conseguenza avendo più aria, nel calcolo fatto con la variabile $prex_turbo aumenta il risultato ovviamente.. chiaro no?
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per la cronaca si definiscono TMAP
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non secondo me, secondo la bosch.. la lettera R stabilisce il massimo carico della pompa.. r60 - 1600 \ r70 - 1700bar.. si gioca molto sul sovraccaricarla e finchè non danno noie tutto ok ma si va oltra la soglia del costruttore..
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se posso.. il valore calcolato è proporzionale all'aria iniettata... non è un valore di massima capacità del motore ma incrementale in base ai mg di aria... te lo dico visto quanto hai detto sopra.. non vorrei che ti confondessi..
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con quel codice ho trovato solo questo.. confrontalo con la tua e vedi se combaciano.. altrimenti richiedilo all'assistenza ETP mandando il tuo file, farenno in modo di fartelo avere come richiedi! 807evo 1.6 e-HDi 115 KM_IntFl.rar
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ti ripeto che questa mod è consona solamente con pompe rail superiori a R60 o modificate per questioni/limiti di meccanica
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non per polemizzare ma unicamente per puntualizzare... se una pompa rail è modello R60 e la porti a 1700bar, sei oltre il 6% del valore garantito dalla casa... il portarla già a +50bar è di norma una mod che si fa ma sempre a rischio, portarla a +100bar pura follia.
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considerazione personale... parlare e commentare mappe unicamente di % senza sapere da che pressioni rail ori si parla.. è follia allo stato puro... chi vi legge non capirà mai di cosa si parla e incitate persone a fare alla "cazzum" le mod...
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Driver completi a pagamento Delta evo1 4we08/escort cosworth p8
Tky ha risposto a ale86 nella discussione Auto benzina
driver completi per quale programma? -
eliminazione sonda lamb su Lamborghini Gallardo 5.2 FSI V10 520.0PS 382.5KW Campi 05s 410907557M
Tky ha risposto a alex.patane nella discussione Auto benzina
https://forum.ecutuningperformance.com/contact/ -
Per un file cotto e magnato c'è il supporto ETP.. basta far richiesta.. Per la procedura eventuale con emulatore vai su ecuvonix o siti dedicati
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che io sappia si può leggere col ktag con lo schedino Renesas.. leggiti gli help che ti spiega come fare
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Come fai a dire che con una o con l'altra se c'è differenza senza diagnosticare? Vedi gli obiettivi a quanto arrivano almeno ti fai anche una idea più chiara... e sicuramente come dice @Dany88 va corretto qualcosa...
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Questa ecu è C31 e non C7.. apritelo in hex e vedrete..
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Del 5% in base a cosa?
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IQ = quantità iniettata Se rispetti un valore consono di afr (googla che ti aiuta) avrai zero fumo
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Se aumenti gasolio devi aumentare anche il turbo altrimenti l'afr va a farsi benedire e devi calibrare la lambda sulla nuova IQ..
