Tky
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inizia a moddare solo quelle di ecm che sono le principali. ecm ti trova mappe che magari non usi
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caricandolo su winols o ecm ti dice se il file è originale o meno (almeno quelli che hanno nel database).
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si questa non ha bit dei fuorigiri
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hai fatto solo copia incrementi senza stabilire un'incremento quindi no! studiala se non hai visibilità delle assi in mappa, non saprai mai fare un rev sul limitatore di coppia
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in tutte le mappe informate si fa.. c'è poco da commentare.. hai solo aggiunto la nuova coppia.. guarda che la conversione non è finita.. devi copiarla nelle altre mappe adiacenti
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elm non è specifico ne generico adeguato per quel veicolo.. cosi non arrivi a nulla..
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ho tagliato 175nm spostato il 200 sul 175 fino a 500 e liberato l'ultimo bit per i 600 e scalato la mappa.. guardala bene e studia come si fa
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confrontala all'originale che famo prima.. 429.467 studia.mod
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è l'asse dei nm... se sono 10 punti... tagli il n°2 sposti il 3 fino a 10 al 2.. e finisce a 9.. riempi il 10 e amen.. cosa non capisci???
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AIUTO PER EGR OFF + SPINA STACCATA scenic2 1.9 120cv edc16c3 hw 8200391966 sw 1037371490
Tky ha risposto a Devidfra nella discussione Auto diesel
che DTC escono a spina staccata? -
si ma taglia un valore che noti che non sia vitale.. il 250 era di esempio
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I blocchi del bp sono definiti e univoci in lunghezza ma il valore lo stabilisci tu
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In tabella togli quella del 250nm ad esempio, sposti tutto da 300 a 500 al punto dell'ex 250 diventato 300 e dopo il 500 hai uno slot libero e ci crei il 600
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ok mo ce penso io.. tappa le natiche e apri l'occhietti... <-- assi cartesiane... asse X orizzontale asse Y verticale In mappa conversione hai 2 visuali utili.. 2d e tabella... in tabella hai: NM/Coppia in X RPM su Y le vedi no? poi vai in 2d e vedi questo che se guardi in tabella capisci che sotto i 500nm hai tutte le punte finali delle curve.. tagliane una sotto che non serve, scala il bp e inserisci la nuova iq sotto la nuova 600 ti devi scalare l'erede del bp ovviamente.. cerca di guardare ste mappe in tabella e 2d e capisci la logica
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se te piace la pappa pronta, chiedi un file mod a ETP.. su queste ecu o capisci la logica o lasci perde e fai tutto mpo + % ad cazzum come viene viene.. ma scordati di fare mappe decenti co sta logica
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mani in alto... chi ha parlato di giri? ho parlato di coppia.. definita in mappa conversione .
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che io sappia non è cosi il rev... ma se sei sicuro tu.. caricala e prova..
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vietato fare post multipli per la medesima richiesta. lo stai facendo nel post edc16.. segui li e qui chiudo.
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sicuramente incombi in blocchi su questa ecu che ha un limite di coppia a 500nm ma provare per credere.. sbagliando si impara!
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il BP è la zona che vedi in 2d prima della mappa che definisce le assi cartesiane nella tabella con asse X e Y. ori sono definite con 500nm 100mm3.. se vuoi arrivare a 120mm3, informa la ecu che oltre i 500nm c'è ancora gasolio.. quindi spostati a 600nm la tabella, informandola.
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prima di proseguire ti consiglio di leggere i post sotto proncipianti e auto diesel ne c'è uno della medesima ecu ma hw e sw diverso ma ti spiega tutto, uno su una edc15 ma spiega le basi
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ho i poteri.. ed infatti hai sbagliato.. quella mappa è informata che per 500nm ora deve dare 120mm3.. tu alzi i limitatori e le richieste a 600nm.. capisci? o sposti il bp della mappa conversione e ci dichiari la nuova iq e la richiami in mappa pedale, o falsi la richiesta e moddi solo la iq nella mappa conversione... cosi non va bene.
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senza aprire il file ti dico no. e ti spiego il perchè.. fissati degli obiettivi.. quanta iq vuoi iniettare in primis? quanta aria con quel turbo vuoi caricare? devi fare prima questi step.. adegui le mappe in base a quanto vuoi e poi sblocchi, incrementi, ecc ecc...
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in diagnosi cosa riporta? che codice errore da?
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Eh sì.. toppato alla grande. La mappa conversione lo fa. Stabilisce su nm la iq in mm3
