Tky
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analizziamo la mappa, come dare gasolio?
Tky ha risposto a stefanopot nella discussione Principianti
ok se vogliamo essere puntigliosi, siamolo!!! nel tuo post non è chiaro che era in preproduzione la mappa ma leggo che l'hai caricata e testata.. quindi le critiche erano riferite a quanto descritto sulla mancanza di potenza.. se le accetti bene, altrimenti non aprire post per paura delle critiche. Le mappe IQ le hai già moddate, sicuramente mancano limitatori e logica, turbo troppo alto, rail originale, vgt originale... Pure se lo definisci uno step, io la rifarei da zero.. ha una logica completamente sbagliata se non inesistente.. -
che ecm farlocco non abbia i driver è cosa nota... il file sembrerebbe originale cmq.. non noto nulla di modificato a prima vista
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e quindi?
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analizziamo la mappa, come dare gasolio?
Tky ha risposto a stefanopot nella discussione Principianti
mappa senza logica.. te credo che non va.. incrementi fissi al 5% e pedale al 20%... che pretendi? buttala al secchio e rifalla con logica -
vai da un qualsiasi meccanico che abbia una saldatrice e ti monta l'alloggiamento per le sonde... oppure una ditta di metallurgica che lavora metalli...
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credo vada clonata la eeprom della radio o ricodificata la "nuova".. non so che modello monti quindi non so darti info precise.
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magari ha la immobox guasta.. prova a disabilitare l'immo e vedi se parte (sempre che non richieda un emulatore..)
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Ok hai già la risposta
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Dovrebbe esserci una mappa di gestione del minimo. Confronta i file
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Il sensore Rail lo hai sul flauto, quello a 3 bulloni che intendi è forse quello sulla pompa? Dovrebbe essere un flussometro e lo erediti dalla nuova pompa
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Speravo nella spia spenta ma meglio di nulla
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RTFM
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intrusione e domanda lecita.. Sui damos genericamente li hai.. nessuna guida e nessun datasheet li fornisce..
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Il backup preventivo va sempre fatto su ecu dove hai alto rischio di blocco..quindi lavorare in bdm/jtag/boot è sempre meglio te li separa il tool in lettura quando vai a salvare il file sul l'hard-disk va in base al tipo di veicolo, ogni marchio ha la sua diagnosi che fa realtime e salva i paramentri.. l'elm da te citato è funzionale unicamente per il gruppo FCA.
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sono le mappe anticipi definite in gradi (conversione 0.023437)
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se non hai avaria ne anomalie, gli iniettori non centrano nulla.. l'unica differenza sta nelle gestioni.. quindi un 65hp non inietta come una 82hp.. devi calibrare le iniezioni.
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Devi unicamente far riferimento al codice dell'attacco della pompa.. le ultime due cifre in pratica... esempio: cp1h3r70/10-89s <-- questa parte è il codice dell'attacco...puoi montare quella che vuoi purchè abbia li il codice della tua pompa originale.
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essere imbranati non ti esonera dal rispettare il regolamento, sei iscritto da mesi e non hai neanche effettuato una presentazione sotto l'area presentazioni.. sarà il caso di farlo no? che dici?
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Ok grazie per il feedback
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@gtinero news?
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titolo aggiornato col DPF visto che di EGR si parlava.. buona continuazione
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Facciamo Chiarezza Su codifica Iniettori
Tky ha risposto a ecuboost nella discussione Argomenti esterni
te lo dice la procedura in scrittura di non spegnere nulla per 3 minuti, nei quali lui scrive i codici iniettori -
Benvenuto su ETP!
