Tky
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fai la prova col file originale in primis e vedi se porta lo stesso difetto.. se non lo fa sai dov'è il problema..
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l'auto è originale o rimappata?
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rtfm
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il supporto lo hai avuto.. il problema è 100% di limitazione. Ora studia la mappa e individua tutti i bit inerenti la rail e sbloccali..
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Fatto! Grazie Li tiene e come... Ma lui lamenta tagli a 1500bar netti quindi è da limitatore il problema...
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gli aiuti mi pare che li hai avuti quindi di cosa ti lamenti? Fai test e studia questa ecu...
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Benvenuto su ETP! Come ti chiami?
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Se escludi i dtc inerenti le avarie sonde staccate le puoi anche levare..ma non sempre funziona..staccale e vedi se va
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Scrivi la sigla completa della pompa
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Pompa guasta quindi..o non compatibile..non saprei dirti..cmq non va bene
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1) stacca le mandate agli iniettori e vedi se arriva gasolio 2) vedere se arriva aria al motore quindi spray nel collettore e vedi se mantiene il minimo c'è da combatterci un po.. ma con la pompa originale dava la stessa problematica?
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hai nozioni confuse.. a quanti rpm deve fare il rev limiter sta fiat?
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ma a quanti rpm vuoi che faccia sto benedetto dev?
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Se scorri in 2d con visuale a 64bit e non 32, hai visibilità maggiore delle mappe e forse arrivi a capirle senza damos.. è simile ad una edc16 più o meno, salvo ovviamente gestioni particolari
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fai cmq diagnosi e vedi le pressioni tanto per ...
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la pompa ha si maggiore portata e pressione ma la regolazione è da mappa.. quindi pur montanto una di portata stratosferica, teoricamente la mandata e il flusso li stabilisce la centralina quindi secondo me il problema è altrove.
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Leggi sulla ECU nella placca se porta questo codice 0281011429 se è uguale è lei..
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è identico e spiccicato al tuo del tuo post.. confrontali no?
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se fai esclusioni, fai totale, se fai solo mod a mappe incrementi basta la parziale
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ok allora devi sapere che in centralina ci sono gestioni sia per quanto riguarda la pressione del Rail che del Flusso.. quindi o qui o li devi arrancare a sistemarla..sempre se il problema è quello ed onestamente dubito sia l'incompatibilità il problema se la pompa è la stessa originale ma solo maggiore
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ma sei un meccanico o solo amatoriale?
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devi monitorare la pressione rail e vedere tra l'obiettivo e il reale quanto scosta..
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inizia a moddare solo quelle di ecm che sono le principali. ecm ti trova mappe che magari non usi
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caricandolo su winols o ecm ti dice se il file è originale o meno (almeno quelli che hanno nel database).
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si questa non ha bit dei fuorigiri
