Tky
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tutto ok ma il BP lascialo ori, altrimenti ritardi l'apertura dove era ori e allunghi il tempo di apertura eccessivamente secondo me
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sappi che non servono a una beneamata ******.. non fanno afferenza a incrementi ma a gestione sensori.. inutile modificarla
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quella mappa non significa che gli incrementi siano inferiori.. semplicemente che le iniezioni sono calibrate su pressione ori.. ma la mappa conversione è mod quindi inietti in modo ingannato più iq di quanto appare dalle mappe pedale.. a livello pratico ti soddisfa? se non lo fa, richiedi upgrade.
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da quel che vedo non è altro che una mappa soft con incrementi e tempi ingannati.. cosa pretendevi? cosa hai richiesto all'assistenza?
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se hai la licenza, contatta l'assistenza
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credo sia 063afc.. prova a variarla e scrivila.. cosi vedi se cambia rpm al minimo e sfatiamo
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cerco file ori golf 5 2.0 tdi 140cv 8v 1037390983
Tky ha risposto a alex.patane nella discussione Auto diesel
vedi se questo va bene.. vw_golf5_2.0tdi_140cv8v_dpf_1037390983_G021_983.rar -
prova a cambiare la velocità della configurazione COM del dispositivo.. dall'errore sembra quello in quanto l'errore 37 è "Required time delay not expired" e potrebbe essere relativo alla porta COM anche se è strano che te lo faccia sia con mpps che vcds... verifica entrambe le configurazioni e prova
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big expert!
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strana EDC16C39, versione Hw che non torna...
Tky ha risposto a gionag nella discussione Auto diesel
non credo succeda nulla.. al max torni con la tua originale e nel caso di problemi fai una scodifica parziale sulla 2p -
che hanno tprot queste ecu.. se parli dei damos sono damos, non doc ne pdf.. se intendi guide saranno pdf ma non so dirti..
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Delphi non va bene.. il RealTime fa abbastanza pena e cmq su Fiat usate diagnosi Fiat (elm) possibilmente non da due euro..e non bluetooth... Spendi 50€ e compralo originale
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Se...e.dico...se riesci a leggerla...si
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Pre After e Post non servono.. monitora le principali e obiettive
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R80 eroga senza problemi pressioni fino a 1800bar ma ovviamente riduce i tempi di usura
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I sw hanno database di zone popolato da chi lo sviluppa ed anche per questo spesso sbaglia..non tutte utilizzano la stessa mod pur avendo zone comuni
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Ogni versione hw e sw e vendor auto ha la sua logica.. unica via...damos
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ok ora fate log e relative correzioni post log
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poi se guidate stile binario 0/1 quelli sono affari vostri e modificate le mappe secondo vostro criterio eh.. non dico che è sbagliato ma non ha senso logico farla cosi.. a sto punto fai metà mappa a 250nm e la restante a 500nm... dove arriva arriva... no?
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non è soggettiva.. è un dato di fatto.. se premi il pedale da 0 a 100 %.. con la tua mod da 80% a 100% l'auto non tira.. rimane li... con la mod come dico io se lasci il pedale a 80% e poi premi, hai coppia in più.. dici che non cambia? secondo me si..
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per la VGT al momento lasciatela ORI sia in mappa che come BP.. non limita IQ ma gestisce l'apertura fino a IQ definita.. dopo la quale si modifica post log li dove necessita. Quindi da qui in poi.. oltre il togliere quella cagata di pedale, fate log e vedete dove picca o cala il turbo
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sbagliatissimo...... cosi non fai altro che dire alla ecu una condizione del tipo: quanto premo il pedale all'80% mi eroghi 500nm e da 80% a 100% rimani statica cosi... Bella minchiata... il pedale DEVE essere incrementale da 0 a 100 %. Sei tu che se a 1500rpm vuoi 500nm devi premerlo fino in fondo... se non c'arrivi ti metti i trabattelli sotto i piedi ma non antici la mappa cosi.. è veramente una cagata.. scusate la franchezza
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poi? r** ?
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strana EDC16C39, versione Hw che non torna...
Tky ha risposto a gionag nella discussione Auto diesel
Sarà clonata -
Dipende dal modello rail che monti
