Tky
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con il damos, vinci facile brutto maledetto... qui per logica dico che i 110mm3 non li vedrà mai questa auto.. sicuramente il turbo si ferma prima verso gli 80mm3..basta guardare le restanti mappe a quanta IQ hanno sblocchi
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guardiamo gli assi.. X e Y.. mi dite cosa vedete e cosa rappresentano?
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avete visto i BP delle mappe turbo?
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Dovrebbe sta a 1280 ma ogni auto ha il suo..ne ho visti più bassi ori
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Sposti anche il limitatore si?
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si posticipi e anche in modo errato.. per 100mm3 non andare oltre i 28°.. se da calcolo hai 29.4° a che pro posticipi? sai cosa vai a fare? ti dissi di sottrarre..sottrai...
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qualche domanda... su 1c29cc e 1cac4e tè scappato il mouse? per il resto sembra tu abbia sbloccato il rail a 1700bar anche se qualcosa la rivedrei sui limitatori rail..
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ti trova le mappe in base a gli indici del file ma non ti dice cosa sono.. qualcosa riesce anche a farle già convertite..ma non tutto... provalo almeno hai un idea di cio che dico
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basta che usi winols demo che già ti identifica molte mappe... calma su.. Le prime mappe che hai postato sono limitatori/correzione di fase avviamento se noti.. hanno bp iq a 88 (credo mm3) e asse Y in RPM fino a 950.. quindi deduci tu stesso a cosa servono.. sicuramente toccarle a riga dritta non serve ad un piffero
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posta il file ori almeno no?
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usa un damos altrimenti non ne esci vivo
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più che limitatore, direi che è una mappa di attesa pedale, diciamo una mappa correzione ma non so a che attuazione faccia capo.. serve un damos per capirlo
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Genericamente il valore di 8192 bit equivale a 1 kilobytes che significa 100%
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Di che ecu parli? metti in dettaglio tutti i dati necessari a capire altrimenti monologhi
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Cambia strategia... Il pedale lavora si a % ma su una delle assi hai anche rpm..quindi devi adeguare richiesta pedale su rpm per nuova iq...ecc..ecc.. e visto che cambierai anche la pressione turbo a bassi giri (se non l'hai fatto, fallo) devi adeguare l'iq su base afr (che regoli in mappa lambda alla fine). Buon lavoro!
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Ma cosa dovresti fare??
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Stra quoto! Intanto leggi questo...per il resto Google tè amico CARPROG user manual.pdf
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8x2q-12a650-kae Jaguar 2.7d immo off
Tky ha risposto a federico viggen nella discussione Auto diesel
Leggila e posta la lettura.. -
Trovati su Google...vedi se riesci cosi
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ID48 TP08 T6 per gruppo FCA
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la egr deve essere chiusa a regime di minimo e aprire fino ai 3500rpm circa
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Se vuoi avere una soluzione a pagamento contatta il supporto etp e richiedila..
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Egr off & dpf off Doblò 1.6 multijet edc16c39
Tky ha risposto a Gio13kart nella discussione Principianti
Come primo messaggio sarebbe consona una presentazione sotto l'area presentazioni. Per questa ecu devi processarlo con software e apportare le modifiche della guida nel file processato. Buona fortuna. -
Inserisci anche i dati auto.. Marca...modello...anno...motore...
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Eliminazione sia del precat che cat aiuta la longevità del turbo per minor overboost. È ovviamente fuori norma e da non applicare su vetture stradali e senza quei tappi hai maggiore possibilità di incrementare CV in ecu.
