Tky

Beh se era olio dalla turbina non risolvevi nulla con mappa ori.. Ora è da capire perché spacchi le turbine se la mappa è stata su altri veicoli.. Plausibil la wg che non apre bene o roba nell'aspirazione... Dovresti vedere a manometro e fare un log dei parametri per capire

Auto originale o mappata?

Non fare nulla...scrivi, fai id e vedi se corrispondono i dati Se si, fai avviamento e vedi che dice Se no...prova a chiedere al supporto etp se hanno una lettura bdm

occhio al checksum.. non l'ho corretto...questo puoi farlo tu

ti giuro che vengo li e la squaglio quella ecu... guarda.. fai questo senza pensarci.. ho corretto anche il VIN code in modo che non perdi allineamento (per questo ti dicevo non fare avviamento) ora visto che sta str***a vuole la guerra... fai una bella cosa... carica questo, fai ID e vedi se tutti i dati sono corretti a questi da te postati inizialmente: HW: 0281011963 SW: 1037372580 SW agg.: 07797306 VIN: WBAUG51060PV03934 Se lo sono, carica questa maledetta ecu in auto e prova ad avviarla! WinOLS (BMW (Version 8) - 372580)

ho integrato nel file i dati da te postati nel txt HW: 0281011963 SW: 1037372580 SW agg.: 07797306

come non corrisponde? che ID da?

si chiama collegamento bench / pinout

vai con questa e vedi se parte quel bidone... se non va manco cosi.. sei autorizzato a dargli fuoco! WinOLS (BMW (Version 7) - 372580)

Grazie ma questa è una lettura obd che già abbiamo.. la ricostruzione della prima parte del file mi sta facendo sclerare! Mo risolvo cmq... do ca**o va pe tetti?

T'ho già detto che mancano limitatori rail...fai log e vedi a quanti bar stacca

e2p parziale Flash totale

Oggi sono lontano dal PC.. domani vedo tutto... Sorry

ultima prova poi rinuncio... se non va manco cosi...mi spiace ma ti tocca comprare un backup! Scrivilo e verifica l'id che combaci... non fare avviamento.... se vedi che va, ti conviene fare una scodifica parziale per l'avviamento.. vedi tu cmq... fammi sapere WinOLS (BMW (Version 6) - 372580)

guardalo in tabellare... a me non risulta un limitatore ma una mappa su temperatura che non limita ma gestisce.. il limitatore su temperatura è altrove

Prova a scrivere la 4 e vedi che dice

Che dati ecu ti dà?

bella ca**ata... devi SEMPRE farti un backup totale prima di giocarci... Se hai altri strumenti per il BDM, provali...

@DomyTDI ecco altre 2 prove.. 2 e 3 sono file gemelli ma provali tutti e due in sequenza.. prima il 2 e se non va, il 3... ultima prova disperata sul 4 di più nin zo! WinOLS (BMW (Version 2) - 372580) WinOLS (BMW (Version 3) - 372580) WinOLS (BMW (Version 4) - 372580)

provo a ricostruire il file bdm da un'altro file simile e vediamo se lo prende.. altro non saprei che fare.. a sto punto se non funziona neanche cosi, dovrai acquistare una lettura bdm certificata e scrivere quella.. intanto aspetta che proviamo dopo pranzo che ora non sono al pc

guarda aspetta dopo pranzo che facciamo un'ultimo test se puoi

quindi la lettura bdm era andata male... ho copiato quella zona quindi tutto corrotto

qui hai tutto cio che necessiti per farlo. buon lavoro!

Pedale a stecca totalemente inutile..stupri solo la frizione e fumi come uno scania... regolalo con una strategia... oltretutto in alcune mappe richiedi più di 500nm e in mappa conversione ti fermi a 500nm ori... a che pro? 1d9b90 totalmente errata la mod del limitatore.. è su temperatura acqua.. apri gli assi in tabella e verifica cosa hai moddato anticipi da rivedere... turbo non ci siamo.. sbagliata completamente la strategia.. non mantenere origianle le tabelle.. incrementale e adegui in mappa lambda... altrimenti rimane originale l'auto e hai spunto solo dopo tot iq... 1f4104 a cosa serve? mappa rail userei strategia diversa ed arriverei almeno a 1700bar ma diciamo che non fai danni e compensi la richiesta parzialmente... ti mancano ancora limitatori da sbloccare cmq... non hai moddato le swirl... questo è quanto! buono studio!

il file l'ho ricostruito su base della lettura che hai fatto quindi se è sbagliata quella, stiamo nella cacca come già stai.. speriamo tu abbia letto correttamente in bdm!