Tky
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Si é quella.. Spero tu abbia stazione saldante ad aria altrimenti ci perdi la verginità in salute mentale per toglierla.
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Risultato è: Nessun errore.. L'auto ha sostituito il motore con uno di una 147 jtd, all'inizio tutto ok ora dopo 10 mesi circa gli da questo problema che, secondo me, deriva dalla mappa che ha sopra visto che l'ha caricata da poco. Non essendo io il fornitore della sua mappa ne ci voglio mettere le mani per poi farmi dire: hai fatto danni, non corre come prima, blablabla.. 350€ di mappa sicuramente fatta alla "coda di rospo". Grazie per l'help Bruno
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8v
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Dopo 10min e più parte ma non da alcun errore a display.
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Salve a tutti Da qualche giorno sto aiutando un amico a risolvere un problema su una Alfa 156 tuning. Ha da qualche mese sostituito il motore e da qualche giorno a freddo non parte. Le candelette vanno, in diagnosi riporta il motore fuori fase anche se a vista sembra che tutto sia allineato. Qualche idea?
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Chiaro e coinciso. Grazie amico
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Ragazzi per utenti meno esperti come me, potete gentilmente descrivere a cosa serve tale "launch" in pratica? Ringrazio i partecipanti per le info postate
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Controlla sotto il sedile, io ho la spia accesa randomica e toccando quel maledetto connettore si spegne.. Andrebbe cambiato o pulito con triellina a quanto so.. Sempre se il tuo problema è legato unicamente all'allarme del sensore, altrimenti non saprei aiutarti.
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la e2p è la memoria contenente vari sistemi tra cui: codici iniettori, immo e altro.. Da quanto so per le EDC15 devi lavorare sul componente dissaldandolo (potrei sbagliare ma credo sia così).
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te l'appoggio (senza spingere ovviamente). Cmq gli allegati se messi sul sito e non da cloud esterni, si possono scaricare unicamente con il login.
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Scusate se mi intrometto nella discussione anche vecchietta ma spero ancora in lettura, io sono un newbe nel settore in forma amatoriale e tali condivisioni fatte da Zani e altri utenti se sono qui vanno utilizzate a dovere e non unicamente legate ad una questione economica. Se questo è un forum, VANNO condivise le esperienze, i consigli e le opinioni, poi per l'utilizzo degli utenti, comprendo che uno dica "si ma io mi faccio pagare per farlo" ma non è moralmente corretto ai fini dello scopo del forum. Se tali informazioni vanno SOLAMENTE a pagamento, chiudiamo questo forum e facciamo informazioni in cluster chiusi, ognuno a casa sua e ciao ciao. Opinione personale eh, nessuna richiesta di polemiche popolari e reclami.. alla fine ognuno e ciò che vuole essere. Grazie
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Grazie mille.. grazie ad altri utenti ho trovato l'ID del DTC che è 1c8b91 per questo errore. Grazie
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(questo sito sfarlocca fortemente.. mi inserisce doppi inserimenti..)
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virtual reading ? Colleghi la Schedina per bypassare il blocco o lato software ?
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Risolto in altri modi. Grazie cmq!
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Utenti.... aggiornate ste cavolo di casistiche che "MAGARI" a qualcuno interessano i risultati.. Grazie!!!!!!!!!
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Risolto grazie ad un utente del forum che mi ha preparato la centralina come si deve! Grazie per le info..
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Vedendolo sembrerebbe fatto col Volta.. sbaglio?
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questo weekend lo provo. Grazie mille amico
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Errecinque la scodifica si può effettuare tramite tool appositi come detto sopra (anche se carsoftware non mi ha molto soddisfato, anzi..) ma la lettura della centralina puoi farla anche tramite mpps con scodifica parziale (dipende poi dal tipo di centralina visto che ad esempio tra edc15 ed edc16 cambia molto) o per la totale hai necessariamente bisogno di leggere la e2p e non la flash che, in base al modello della centralina, va o non va dissaldato il chip. Una volta fatta la scodifica hai: o la totale e non ti scoccia più avere la chiave codificata; o parziale che si imprime il codice chiave al primo inserimento (l'ho provato sulla mia che ho cambiato da poco ed ha funzionato al primo colpo) Spero di aver detto quanto ti necessita sapere.
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Salve ragazzi, una info sempre riguardante il topic sulla Nasona 1.9 JTDM.. Ho caricato una mappa su edc16c39 con hw 882 e sw 722 presa qui nel forum e devo dire che va superbene.. L'unica scocciatura la EGR che ho provato ad escludere con Volta ma mi riporta ancora l'errore all'avvio col codice p0403. La valvola l'ho tappata sia sopra che sotto ed ho tolto l'alimentazione per una futura rimozione totale di tutte le tubazioni in eccesso. Posso chiedervi la gentilezza di dirmi come eliminare quel dtc e su quale id sopratutto? (so che si calcola ma non ho ancora ben capito come di preciso e come intervenire sull'hex file) Vi posto la mappa caricata attualmente con elaborazione di volta che non ha escluso con successo la valvola ed il suo dtc. Grazie mille edc16c39 882 722 volta(OFF-DTC+EGR)
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Prova questo driver.. non l'ho testato quindi prova su ecm prima di fare altro.. BJTD_928.DRV
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Scusate, anche se vecchio il post credo sia attinente alla richiesta.. Avete il backup in BDM/Gallo di questa centralina? Non necessariamente con DPF scodificato. Grazie
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Purtroppo il chip non ha nulla dentro, per questo avrei bisogno dell'ORI
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Ma guarda, oggi come oggi l'unica limitazione che ho è: - non avere una stazione saldante ad aria (che sto prendendo sulla baya) - non avere gallo o bdm (sto ancora valutando quale prendere) Per il resto ho letto e visto tanta di quella documentazione che penso di fare direttamente un bypass sull'occhio destro su USB2.0 cosi faccio anche puntamento oculare! A parte gli scherzi, appena inizio a smaneggiare son sicuro di poter far molto, anzi appena inizio manualità parto con studio dei regimi per mappatura che non fa mai male consumare poco.
