Tky

Risolto grazie ad un utente del forum che mi ha preparato la centralina come si deve! Grazie per le info..

Vedendolo sembrerebbe fatto col Volta.. sbaglio?

questo weekend lo provo. Grazie mille amico

Errecinque la scodifica si può effettuare tramite tool appositi come detto sopra (anche se carsoftware non mi ha molto soddisfato, anzi..) ma la lettura della centralina puoi farla anche tramite mpps con scodifica parziale (dipende poi dal tipo di centralina visto che ad esempio tra edc15 ed edc16 cambia molto) o per la totale hai necessariamente bisogno di leggere la e2p e non la flash che, in base al modello della centralina, va o non va dissaldato il chip. Una volta fatta la scodifica hai: o la totale e non ti scoccia più avere la chiave codificata; o parziale che si imprime il codice chiave al primo inserimento (l'ho provato sulla mia che ho cambiato da poco ed ha funzionato al primo colpo) Spero di aver detto quanto ti necessita sapere.

Salve ragazzi, una info sempre riguardante il topic sulla Nasona 1.9 JTDM.. Ho caricato una mappa su edc16c39 con hw 882 e sw 722 presa qui nel forum e devo dire che va superbene.. L'unica scocciatura la EGR che ho provato ad escludere con Volta ma mi riporta ancora l'errore all'avvio col codice p0403. La valvola l'ho tappata sia sopra che sotto ed ho tolto l'alimentazione per una futura rimozione totale di tutte le tubazioni in eccesso. Posso chiedervi la gentilezza di dirmi come eliminare quel dtc e su quale id sopratutto? (so che si calcola ma non ho ancora ben capito come di preciso e come intervenire sull'hex file) Vi posto la mappa caricata attualmente con elaborazione di volta che non ha escluso con successo la valvola ed il suo dtc. Grazie mille edc16c39 882 722 volta(OFF-DTC+EGR)

Prova questo driver.. non l'ho testato quindi prova su ecm prima di fare altro.. BJTD_928.DRV

Scusate, anche se vecchio il post credo sia attinente alla richiesta.. Avete il backup in BDM/Gallo di questa centralina? Non necessariamente con DPF scodificato. Grazie

Purtroppo il chip non ha nulla dentro, per questo avrei bisogno dell'ORI

Ma guarda, oggi come oggi l'unica limitazione che ho è: - non avere una stazione saldante ad aria (che sto prendendo sulla baya) - non avere gallo o bdm (sto ancora valutando quale prendere) Per il resto ho letto e visto tanta di quella documentazione che penso di fare direttamente un bypass sull'occhio destro su USB2.0 cosi faccio anche puntamento oculare! A parte gli scherzi, appena inizio a smaneggiare son sicuro di poter far molto, anzi appena inizio manualità parto con studio dei regimi per mappatura che non fa mai male consumare poco.

Ciao Duca, no ma infatti ho scoperto dopo 5 dissaldamenti della e2p che bisogna cmq verginare la centralina tramite bdm o gallo per far avviare la lettura.. Inizialmente credevo fosse in plug&play la lettura della stessa una volta switchata la centralina..e mi sbagliavo di grosso (sono da poco nell'ambiente centraline auto.. sono informatico e studiai elettronica ai tempi) ! Vabbè ho fatto un po di trainig on the job con un altro utente del forum che mi segue e mi sta chiarendo molti lati oscuri del mestiere. Riguardo la scodifica parziale ora so per certo che basta verginare, caricare un ORI e avviare con la chiave che si imprime il keycode (anche se altri utenti qui mi hanno detto di no per guadagnarci sopra.. ed altre favole ). Grazie per la tua esperienza postata.. Gentilissimo!

Vi informo che sto ancora a piedi e che ho trovato chi di soluzioni non me ne ha date, anzi, solo cazzate e preventivi assurdi per incompetenza. Ringrazio christian8827 che mi assiste come un'angelo custode e mi sta seguendo per la risoluzione del problema. SEI UN MITO FRATELLO!! GoodLife a todos

e fu così che il cliente vendette l'auto e si comprò una bella panda dell'89! (Scherzo ovviamente).

Ragazzi cerco backup vergine TOTALE in bdm della EDC16C39 0281012882 379005. Devo ricodificare la mia auto causa cambio centralina e nessun ripristino o backup della precedente. Cortesemente anche eventuali step di ripristino senza errori. Grazie

Ciao a tutti, riapro questo topic in quanto ho domande a riguardo. Diciamo che la mia centralina OLD è esplosa in guerra dopo il bombardamento degli americani con il nucleare, quindi niente chip ne altro, nessun file backup ne nulla.. Prendendo una nuova ma speculare centralina (EDC16C39 882_005) ed avendo un file Vergine (che ho trovato nel vostro db) è possibile ricodificarla con un semplice push del file nella nuova centralina e semplice inserimento chiavi? Se si implica eventuali errori successivamente la ricodifica o non può funzionare e necessita di una totale scodifica con errore fisso a display della chiave? Non ho esperienza nel campo keycode e chiedo gentilmente info chiare e di esperienza reale non teorica. Grazie anticipatamente

Grazie, ti faccio sapere appena possibile visto che ho la mia vecchia centralina in assistenza per ripristino (se fattibile).

fyi

Salve, come da titolo cerco Centralina Motore per Alfa 147 1.9 JTDM 120cv 937 mod. EDC16C39 HW 0281012882 SW 1037379005 (img in allegato con dati presi da MPPS), possibilmente verginata in quanto ho rotto il chip della vecchia (ho il file per riverginarla ma non ho il BDM per procedere al momento). L'annuncio non è rivolto a vampiri e speculatori, anche perchè sto praticamente in mutande! HelpME! Grazie

Tutto con gallo o bdm ovviamente.. ho trovato le info necessarie. Grazie!

Tranquillo Christian anzi ti ringrazio per le info Vorrà dire che appena la riparo e farò un giro dalle tue parti (dopo ovvia consulensa da parte tua per la messa in funzione del nuovo chip) passo e ti offro un bel caffè! p.s. non so se è il mio browser ma vedo gli orari di inserimento dei msg completamente sballati.. bah! Grazie mille e se puoi consigliarmi dove acquistare il chip te ne sarei grato!

assolutamente si, piedino per piedino ma credo che si sia rotto il chip.. l'ho rimontato sulla vecchia centralina e mi da il medesimo errore su MES.. Vedrò di sostituirlo appena potrò e nel frattempo vado col treno..

Aggiornamento: Ho sostituito la centralina smontando dalla vecchia guasta il chip 95640 e montandolo sulla "nuova" ed ho riscontrato problemi. Precedentemente il chip è stato montato su una edc16c39 965 e l'auto nonostante la centralina non riconoscesse nulla con molti errori su MES, partiva al primo colpo, ora sostituendolo sulla nuova centralina della stessa serie della originale non mi parte l'auto e in MES mi da il messaggio di errore "p0601 Centralina Guasta (memoria eeprom). Premetto che la centralina 965 mi era stata messa da uno del mestiere che non so se ha fatto qualche cosa in BDM.. per questo chiedo a voi visto che ho riscontrato che la centralina non è compatibile sulla mia auto. Attualmente inserendo la chiave nel quadro mi dà errore del codice chiave come se non lo leggesse dal chip che ho saldato. Non avendo BDM a disposizione ma solo MPPS e Cavo diagnosi, posso intervenire in qualche modo per ripristinare la funzionalità ? Help me ! p.s. collegando il cavo MPPS in lettura non mi dà alcun valore della centralina, ne HW ne SW ne altro.. e provando brutalmente a fare un push dell'ORI mi dà errore che non riesco a leggere in quanto fulmineo.

a questo punto che mi consigli di fare? non avendo bdm intendo ma due centraline con medesimo HW ma SW diverso, potrei montare la nuova con la eeprom della vecchia in modo che non debbo scodificare nulla e metterci un ORI con MPPS ? L'ORI ovviamente con la versione sw della nuova..

Grazie per la risposta ma non possiedo bdm al momento. Sostituendo solamente la eeprom si eredita il software o è locato su diversa memoria ? Visto che sono hw identici magari risolvo con un push della mappa dopo lo switch del chip.. E' un'idea malsana ?

Anche se vecchio questo topic mi accodo con una domanda riguardante la medesima centralina. Una EDC16C39 con HW 883 e SW X (non definito) può essere sostituita con una medesima centralina EDC16C39 HW 883 e SW Y (diverso dal primo) ? Nel caso si possa fare ma solo con BDM che non ho attualmente, tramite MPPS cosa posso fare? Ho pensato di attaccarla nella speranza che mi riconosca tutto, disabilitargli l'IMMO in modo che non mi blocchi, ma non essendo del mestiere ho serie lacune sul funzionamento del SW con la mappa. Potete gentilmente chiarire un'eventuale procedura da eseguire? Ho anche l'eeprom della vecchia (che a quanto pare dà valori di tensione sballati al punto da bruciare la pompa gasolio), nel caso potrei switcharla sulla centralina funzionante e ripristinare la funzionalità senza configurare nulla? (sempre se è l'eeprom a sballare l'output sulla motherboard ma non credo..) Help me

Non ho capito scusami... Avendo il backup della vecchia centralina (già ritoccato dai precedenti proprietari) e lo sparo cosi com'è in quella nuova, si prende le vecchie configurazioni dal file o necessita di BDM per la scodifica? Da quanto ho letto il file OLD ha incluso anche quei dati che non so se in fase di push nella NEW vada in rewrite. Grazie