Tky

opinione da profano visto che sono da poco a lavorare su mappe ma: iniezioni troppo alte e troppo a bassi giri. il turbo fossi in te lo caricherei di più ma per tempi minori a regime di giri tra 2500 e 4000. Per il resto parola a gli esperti.

prova ad aumentare la turbina dai 3000rpm non superando i 150punti di incremento fino a 4500rpm che sicuramente và meglio. per la fumosità credo tu abbia dato troppo gasolio, riportalo ori come incremento e fai tentativi aumentato parzialmente i valori di scala che hai impostato fino ad ottenere prestazioni buone e fumosità minima.

dopo aver ricevuto vari consigli ho nuovamente ricalcolato un nuovo file con launch a 3500, coppia più alta di giri e "spero" migliore a fine scala, cambiato inj e iq. ho disabilitato completamente i limitatori per cercare di capirne il funzionamento nello specifico. datemi consigli per piacere. Grazie LINK CONTRO IL REGOLAMENTO (non ho corretto il cks ma non importa ora farlo)

Prova con gallo in pinout altrimenti riscrivi la flash a banco

Scusate ma se é bloccata in scrittura a metà sulla flash, non basta riscrivere solo quella memoria col file che ha per ripristinarla? Ha bloccato con mpps quindi le altre memorie non sono intaccate.. Correggetemi se sbaglio (siamo qui per imparare). Grazie

ah dimenticavo di dirti che.. A NATALE SO TUTTI CHIUSI E NON SI FANNO ESPERIMENTI !!! Scherzo ovviamente.. Buon natale e in bocca al lupo

Non sono esperto purtroppo mi spiace.. cmq prova con mpps, collegalo, non fare null'altro che premere il WRITE, gli dai in pasto il file ORI e vedi che succede. A banco o la fai coi pinout o dissaldi il chip.. non so darti altre info mi spiace. Prova a cercare qualche info generale mettendo il modello della tua centralina sul "cerca".. qualcosa esce di sicuro

Prova col gallo in seriale altrimenti a banco non dovresti avere problemi. Ma con mpps senza fare info ma direttamente write non fa nulla?

Se sono centraline gemelle puoi anche copiarla dalla macchina mod alla ori senza fare altro sia con gallo che mpps. Occhio solo alle versioni hw e sw altrimenti rimani a piedi.

Cambia browser perché c'é

Questo errore é di riferimento alla presa della egr. Hai la valvola guasta o connessa male. I dtc della centralina sono tra 1C764C-1C770E. Se fai due calcoli dovresti arrivare a disabilitarli.

Provalo che potrei sbagliare

Ciao Per p0403 azzera 1c69d9 L'altro non so..

LINK CONTRO IL REGOLAMENTO Sperando che gli admin non oscurino il link, ecco qui il file ori e mod, ma sto provvedendo ad effettuarne un nuovo aggioramento con dei consigli dati da altri utenti di altre parti. Ogni suggerimento è ben accetto e vorrei chierire che lo scopo di questo non è di fare mappe a 50€ per clienti che non ho e non voglio ma unicamente di studio e di spremere a dovere la mia nasona (e quelle di altri 2 miei amici che mi stanno dando accesso alle loro ecu per studiarmele). Grazie

Non ti preoccupare, lo posto su diverso link appena ho un attimo ti tregua. Grazie amico

tutto tace!

Salve a tutti, come da titolo cerco cortesemente ori edc16c39 966_729 (ducati corse) 170cv ed eventuale driver per ecm che di quella gamma visto che mi trova solo 966_510 e spero siano uguali.. Caricando quel driver sul file, funziona senza errore e sembrano giuste le curve.. ma boh potrei sbagliare.. Grazie mille

mi accodo alla richiesta per l'ORI della 170cv con medesima centralina, hw e sw. (da link esterno cortesemente visto che non sono abbonato) grazie

Ciao Salvo alfa L'auto ha lievi modifiche con tubazioni aria in inox, scarico diretto fatto a mano e downpipe. Il resto é tutto ori. Consigli di impostarlo a 5k rpm? Cmq gli id sono quelli elencati sopra. Grazie

io voto per te ma non ne so una beneamata min*hia ancora.

Scusate, non potendo più condividere ne scaricare (è tutto a pagamento.. sembra de sta alle poste italiane), mi confermate che su edc15c7 (alfa 147 115cv - 332_642) gli id da mettere a zero sono: 078644 (4500rpm fuori mappa ecm) e 07866A su limitatore di coppia ? E' la corretta procedura ?

speriamo, anche perchè ora il sito non permette più nulla e vincola tutto all'italiana (paga e ottieni, sennò bella pe te). Per scaricare o inviare messaggi privati devi abbonarti

Ciao amici, ho effettuato le midifiche come riportato da Claudio su una Alfa 147 120cv EDC16C39 (882_722). Il file è stato mappato ed ho voluto tentare di fare qualche popcorn in giro pur avendo doppio scarico con catalizzatore che, so bene, non farà quanto uno scarico diretto ma giusto per prova volevo sentirlo in opera. Vi darò conferma ed eventuale video nel caso funzionasse (al contrario di tanti altri qui che hanno ottenuto il lavoro e manco uno straccio di video hanno postato.. A PURCIARI! ) Un'altra info, volendo impostare un launch control per la prima marcia limitata a 4750, tale variazione compromette il rev-limit o coesistono tranquillamente? Ovvio che poi in prima avrò meno popcorn essendo tagliato l'rpm se coesiste ma non vorrei imbattermi in qualche sorta di recovery nel range di giri tra 4500 e 4750 o magari a folle un limite di giri. Fatemi sapere Grazie p.s. Grazie Claudio per la condivisione!

Ciao amico, Per l'allegato sarà un bug del sito (classico errore di formattazione o della cache). Guarda, senza offesa, ma la mappa non la caricherò mai sulla mia nasona a meno che non l'ho fatta io e revisionata da qualcuno competente come ho fatto per la revmod5.. Però siamo ad un confronto e mi piace entrare nello specifico delle differenti possibili variabili. Riguardo la turbina cosa intendi che siamo stati troppo buoni? Da quanto ne so a regime sta al massimo della sua portata.. Riguardo la coppia ci sarebbe da fare qualche prova che, appena ho tempo, proverò a variare la mia mod con qualche ricalcolo in base alla tua. Vediamo che alchimia può uscire fuori (spero non esplosiva). Grazie per il confronto

Salve a tutti, volevo provare a limitare la 1° marcia a 4000giri, vi posto il file ORI e immagine del presunto launch da modificare su EDC16C39 882_722 Potete dirmi se è corretto modificare quel valore da 1518 a 0FA0 e se limita unicamente sulla 1° marcia a numero di giri ? Grazie mille 566a92fd104a4_EDC16C39882_722.ori