Tky
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dicesi forum un "posto" di condivisione.. se dovete fare braccine corte non state nei forum
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vuoti al minimo mi fanno pensare alla valvola egr ma magari sbaglio.
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Rimappare Con Ecm, Guida E Consigli Per Tutti
Tky ha risposto a demolition man nella discussione Rimappatura
Dovrebbe essere cosi: map1 = anticipo map2 = limitatore fumi Correggetemi se sbaglio -
Anche se molto vecchia devo dire splendida guida. Ecu_Monster sei un drago nelle spiegazioni.. complimenti e grazie per la condivisione anche se le img non si vedono più..
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Cerca sul sito e su google che trovi miriadi di info..e anche di più..
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Per quanto posso esserti di aiuto, quindi pochissimo visto che non posso scaricare nulla da qui e sono newbe, posso solo dirti che la forma delle curve può più o meno indicarti cosa sono paragonandole con quelle indicate dal driver. Oltre questo fattore puoi fare un riscontro con i valori presenti e diversificare le mappe per valore di bp che trovi nel range di curve in base al quale puoi approssimativamente categorizzarle. Spero di essere stato, per quanto posso, di aiuto
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Come Segliere Il Driver Corretto Per Leggere File Ecu Con Titanium
una discussione ha risposto a Tky in Principianti
Meglio tardi che mai ma rispondo io visto che ci sono capitato.. Aprendolo in hexdump si legge la versione. Ad esempio qui ho una edc16c39 HW 882 e SW 722 Scorrendo trovo questo: 0002FA70 - 2E 31 2E 33 5D 00 30 32 38 31 30 31 32 38 38 32 - .1.3].0281012882 il quale è la versione HW. 00030010 - 31 30 33 37 33 38 36 37 32 32 46 33 34 4A 54 44 - 1037386722F34JTD la versione sw elo trovo anche su 00110010 e molti altri indirizzi.. Spero sia corretto e di non aver detto una ca**ata ma da quanto ho visto anche su edc15c7 si vede allo stesso modo. Magari altri potranno dare info più dettagliate. -
io opterei per il galletto v54.. ma essendo vietato parlare di cloni, non ti dico proprio nulla!
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Grazie per le risposte e cmq no, nessun SW di eliminazione é stato usato. Proverò winols che a quanto ho letto identifica le mappe e ci sono molte info su come utilizzarlo. Sarà un bagno di sangue ma proviamo e vediamo... Grazie amici
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sicuramente mancano molte mappe ma ti indica almeno la posizione delle mappe principali, poi ovviamente un newbe come me non ci capisce un cappero e cambia solo quelle conosciute, se avete idee per migliorare il drivere indirizzi lo possiamo modificare.. ho visto che non ci vuole un programmatore per farlo un driver ah dimenticavo che qui nn si parla di sw hack.. quindi come non detto!
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cosa intendi che non ha il driver giusto? le localizzazioni ID ecu sono errate? Per la lettura in hex uso HxD free
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Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
Tky ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
Non posso postare nulla finché non pago (ma non pago.. a questi prezzi ci prendo la ganja e mi diverto di più). Il rev limite funziona ma la marmitta ori non fa granché.. Ora lo tolgo e mi concentro su gli incrementi e fuori driver. Grazie alfistafriend -
Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
Tky ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
Assolutamente no.. Lo uso sia su edc15 che edc16 sempre alfa, mai avuto problemi. Il pop c'è ma non fa corn.. Col catalizzatore neanche si percepisce, solo il limitatore si nota ma niente di che.. Vabbé per lo meno ho cambiato mappa sempre soft e va molto meglio l'auto. Good life! -
Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
Tky ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
Immagginavo infatti cosi ho fatto. Ora la sto caricando con mpps e ti scrivo dal cellurcinese Grazie amico alfista -
Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
Tky ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
Ciao ragazzi, ho impostato il limitatore col valore 5001 e limitato come in foto da 5000rpm ma non funziona, niente popcorn.. ragionando un po xo penso che vada messo a 0 solo il bit modificato del 5001 e non da 5000rpm.. sbaglio? Lelect90 la medesima procedura che vedi qui va fatta sulla edc15.. l'ho fatto su una alfa 147 edc15c7 e funziona + o -. -
mi sembra assai strana questa cosa, il checksum lo ricalcola con il driver quando apri la mappa ori o mod che sia che in fase di salvataggio lo reintegra.. ovviamente devi sempre esportare il file modificato avendo caricato il driver. Parola a chi ha maggior esperienza che magari sbaglio ma ripeto mi sembra strano.. Ma stiamo parlando di ecm-titanium spero e non di ecm2001.. mi auguro!?!?
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Sono rpm
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Manca una h al titolo ma non ci badare..
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Aggiornamento.. Sono stati cancellati gli errori a sensore staccato, controllati i cablaggi e ricollegato tutto. In diagnosi 0 errori e la termoventola parte quando deve.. Problema risolto ma concordato col cliente l'aggiornamento sw. Grazie amici siete fantastici
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ECM ti sistema il cks in automatico quando salvi la mod ma se editi il file con software terzi il cks cambia e in quel caso devi riaprirlo su ecm, caricare il driver manualmente e salvare o anche sovrascrivere il file mod. Spero di essere stato chiaro
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Fede appena arrivo in officina ti dico la targa che sono fuori per altro.. Grazie Chicci gli errori sono attivi non in storico e non si cancellano, me li presenta sempre con lo stesso problema Sergio ci provo.. Non ho pensato a cancellarlo col sensore down. Grazie Vi aggiorno appena riesco a metterci mani. Grazie amici
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Ciao Emanuele, ho finito di leggere tutta la tua mappa anche i fuori driver ed ho visto molteplici modifiche che non riesco a comprendere ancora. spero di poter postare una mappa per il confronto prima o poi e se qualcuno mi consiglia qualche fuori driver da modificare su questa ecu per aumentare i valori di inj è ben accetto. Nel frattempo imparo a moddare le mappe del driver conosciute. Grazie Emanuale
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Ciao Fede Dici che é legato alla ECU solamente? Eppure fino ad ora non gli ha mai dato il problema.. Leggendo qui e li dicono anche il sensore di pressione del gas dell'aria ma boh..
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stessa cosa su edc16 per il launch che sta fuori driver e per il rev limiter che ho provato a fare io, sempre una mappa del limitatore fuori driver da cambiare in hex editor e azzerare il limitatore di coppia al valore impostato in hex dalla mappa col driver. Ti capisco riguardo il portare fuori regimi l'auto ma se fai un graduale aumento senza tavoletta secco e deciso, vedrai che piangerai di meno Tanto considera che al limite impostato il motore si limita quindi vai tranquillo ma non giocarci troppo che mi hanno detto/consigliato che usarlo troppo ti logora la frizione.
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come non detto.. il collega mi dice che l'ha già sostituito ma il problema rimane.. Altre idee?
