Tky

Da quanto posso dirti e capendo che non sei un esperto come me (anche io da poco sto facendo smaneggio), direi che inizia con quelli e vai alla grande. Il resto te ne preoccupi quando ne avrai la necessità di dissaldare componenti e riprogrammarli singolarmente (cosa che puoi cmq fare anche con quello che ti è stato consigliato ma in diverso modo). Spero sia chiaro quanto detto

Dipende da che livello di smanettio tu debba fare.. ovviamente più hai e più fai su plurimarchi senza le eventuali limitazioni dei software o altro.

Sono specularmente similari se non meglio. Poi ognuno ha la sua preferenza

Mi intrometto.. Questa è una EDC15C7 e dovrebbe montare una e2p 95p08

Ciao Amico, Grazie mille per la info, ho eseguito quanto detto da te con il wd40 visto che ero a casa senza impegni ed ho smontato quel maledetto sensore da quella stramaledetta pompa.. niente da fare.. Ho notato cmq che quanto scatta il recovery, la pompa fa un rumorino metallico all'interno, un tichettio diciamo e puzza leggermente di materiale riscaldato.. Sto provvedendo a rimediare la pompa della 156 2.4 almeno non avrò più problemi anche moddando pesantemente (iniettori e sensore compreso ovviamente). Sei stato gentilissimo per il consiglio,, a buon rendere

Che ecu è? hw e sw? Ho un file scodificato di una 147 edc15c7, se vuoi lo trovi qui /applications/core/interface/file/attachment.php?id=78494

Link esterni non sono consentiti, questo è parte del "miglio verde"

oggi te dice male, sto senza pc privato a lavoro! p.s. hai sbagliato la sessione dove far richiesta.. qui non è immo ma principianti

/applications/core/interface/file/attachment.php?id=62618

In diagnosi immagino errori 0... O ti manca qualche cablaggio o va fatto qualche allineamento. Purtroppo non ne so molto e posso solo presumere. Magari qualche fusibile.. Mi spiace

E che era al plutonio la chiave caduta sulla ECU? Dai spero di no.. Gli hai praticamente quasi rifatto tutto l'impianto elettrico a st'auto..

Credo e ripeto credo tu debba fare qualche allineamento via vag

Recidivo eh.. Leggi il regolamento!!!

Oltre il ricordati che da regolamento é vietato parlare di cineserie clone, su google hai una patch che ti aiuta a risolverlo.

Per forza di cose.. domenica se bricco sta centralina sentirete tremare il pianeta.

Prova 6351 e mi scuso se non dovessero andare.. il tool fa a se..

più che altro senza abbonamento vorrei capire come fai a far richieste e come scarichi i file che chiedi.. Segnaliamo il caso a Mistero!

Sempre 2 file ORI sono.. dove sta la mod?

mi spiace ma non conosco queste ecu e cmq hai aperto 2 post per la medesima richiesta.

Hai postato il file ORI, non ha modifiche.

E gallo sia. Grazie a tutti

prova anche:2512 o 8590 (il primo dovrebbe essere proprio gruppo fiat)

prima di fare richieste ti conviene contribuire col forum e magari fare un abonamento per avere maggior credibilità. Fino ad ora hai fatto una quasi-presentazione nella sezione errata e una richiesta.. dubito fortemente che otterai qualcosa. ciao

Ciao a tutti, dovrei elaborare delle modifiche ad una ecu medesima a questa del tipoc, ancora devo sapere con precisione hw e sw ma presumo siano più o meno le stesse su quest'auto.. Posto il file ori di questa ecu e vorrei dei consigli su come e cosa modificare. L'auto non va defappata ne tolto la egr, vanno solo fatti incrementi per miglioria.. nulla di "mostruoso". Ho visto che come schema di mappe è simile alle edc15c7 gruppo alfa.. ci sono mappe dichiarate male su ecm in questa ecu? Quali sono le mappe da toccare ? Gli incrementi me li studio io tranquillamente, ho già confrontato il file soprapostato al file ori ma non ho trovato la zona dpf (non conosco ste ecu minimamente). Lettura e scrittura vado tranquillo con mpps o meglio il polletto? Ho letto che mpps potrebbe incasinare la ecu in modo irreversibile ma se qualcuno l'ha già scritta vorrei conferme. Grazie per eventuali info utili BMW 320 163 cv

Ti rispondo come fa mio figlio. No!!! Botte!!