Tky
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Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha risposto a Tky nella discussione Argomenti esterni
La finestra di windows a fine video con "l'applicazione si é bloccata" regna su tutti i secondi del video! Questi si che sono geniali! -
Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha risposto a Tky nella discussione Argomenti esterni
Dal nome tutto sembra tranne che serio ma cavolo.. roba da 31337! -
Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha risposto a Tky nella discussione Argomenti esterni
Grazie Paolo, Stavo leggendo di questo megasquirt ma sembrava un porno commento! Se trovo il tempo di sbatterci sopra aggiorno sto topico che l'idea della ECU opensource non é affatto male.. Già é in pending il reverse engeenering della flash, magari correlando le cose qualcosa di buono esce col contributo di tutti. -
Frankenstein, The Open Source Engine Control Unit
Tky ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Ciao a tutti, nel cercare tool secondari a ecm e winols mi sono imbattuto in questo link in allegato (non lo posto pubblicamente per non fare spam) e vorrei sapere se qualcuno ne è a conoscenza del progetto e dell'eventuale esito di produttività. L'idea è interessante ma non capisco fino a che punto sia valido. Sembra molto un'idea stile raspberry.. Grazie link.txt -
Credo intendesse la fetta di culo panata vicino l'osso..
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/applications/core/interface/file/attachment.php?id=29763 prova questo file che sta sul forum.
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Inizia a fare qualche modifica e se ne discute.
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ricevuto! non so perchè quando scalo in 2d mi vado a inpelagare in valori negativi.. Sai dirmi a cosa fa riferimento l'asse z delle 2 mappe dette sopra? Per la lambda ho lasciato 1 per avere lo stechio 14,7:1 e partire da li a modificare altro eventualmente. Tolgo incrementi e lascio solo le riscalate.. sul turbo come va secondo te?
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Mi svelate a cosa fa riferimento l'asse Z delle mappe "fase inizezione" e "tempo di iniezione" ? Non riesco a focalizzare i riferimenti sia in 2d che in tabella.. Allego quanto fatto fino ad ora e devo finire molto ancora ( "fase inizezione" e "tempi di iniezione" sono ORI), sulla vgt ad esempio ho seri dubi.. ma seri seri... ma mi viene cosi scalando senza toccargli il bp che non credo serva modificarlo per la richiesta a 100mm3.. Fatemi sapere se i log sono ok o serve altro altrimenti metto in modo il saldatore e cerco di sistemare l'elm. Grazie tky01.mod
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Ciao e benvenuto nel forum. ECM è molto consigliato per iniziare ma il vincolo legato alla licenza porta spesso fuori standard. Per questo vi sono suite opensource (licenze GPL e simili) ai quali puoi affidarti per un'uso diciamo poco professionale (senza supporto ne indicazioni di localizzazione delle mappe nei file) che una volta imparata la tecnica non ti cambia nulla, ma a gli inizi è molto caotico. Spero di averti illuminato per quanto concerne l'utilizzo dei tool da te nominati che per ovvie ragioni WinOLS sta al 1° posto, ecm al 2° (poi varia dai gusti delle persone) e il resto a scendere... Ciao
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Questi file si aprono solo col delphi. Questi sono i valori di cio che comprende aria dal programma, spero siano questi i dati interessati altrimenti debbo riparare/modificare l'elm per usare mes. Spero si capisca qualcosa..
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Ecco 2 log, uno sicuramente sbagliato e l'altro spero giusto (fatto col Delphi che l'elm non mi funziona)! Ho provato a mettere a tavoletta ma sembra una mietitrebbiatrice con sto problema all'intercooler... Fatemi sapere se devo fare altri log o cosi vanno bene log.rar
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Ma infatti secondo me quel coso funziona non molto bene.. In spegnimento ha dato un picco di 3680.. Dopo ci riprovo sperando che dia valori esatti non vincolati dall'intercooler sfiatante
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a che pressione di cosa scusami? io ho visto il maf al massimo valore registrato.. non serviva solo quello?
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Fatto realtime e risultano 1489 di top aria.. Non so se é corretto visto che ho l'intercooler che sfiata e non prende granché giri in corsa.. Anzi in lenta..
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Credo che vada cmq sistemata la mappa lambda in quanto ora ha valori superiori a 1 ed è impostata sui valori di mappa ori. A questo punto potrebbe esse messa tutta a 1 (14,7:1) nei giri che si va a modificare ed eventualmente modificare i valori in base al fumo che eroga dopo la mappatura. Che ne pensate? Cmq oggi sono sceso a fare diagnosi e .. tadààà.. intercooler rotto!! Fà un baccano divino appena accelero... Tra poco riscendo e faccio il check del MAF e vi scrivo i valori che leggo sul delphi
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appena tornano all'officina faccio na foto e posto i codici. Grazie Ale
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Cioè???
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Da quanto ho letto nel web, nel retro della pbc ha 3 memorie in serie e vanno lette a banco.. Confermate?
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Grazie Simone sei mejo de wikipedia! Quoto.
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Non ho ancora fatto log. Provvedo entro il weekend e basiamo tutti i calcoli sul valore reale almeno.
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..e te pareva... mai na cosa facile... vabbè si fa qual che si può e cmq andrà sarà un successone!
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Perchè? Cos'hanno di cosi particolare?
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Salve a tutti Avete info riguardo lettura, scrittura e disabilitazione egr di questa auto? Grazie
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Grazie Salvo, i dtc li apro in hexdump che mi viene più comodo (Linux devia le menti..).
