Tky

Dijelo va!!! Cmq scusate ma oggi ho scatalizzato la stronzomobile.. Minchia come corre col downpipe e precat.. Suona meglio di Mozart! Ho finito poco fa.. Domani risorgo e seguo qui e li. Scusate se non vi seguo stasera

da quanto ho potuto capire ci sta 072346 che sembra una mappa pedale e quella non dovrei toccarla ammeno che non aumento la iq.. 07242e (sono 2 mappe) credo siano anticipi e anche queste lascio ori cosi mantengo la iq ori 072d02 mappa misteriosa! 072e64 (2 mappe) sembrano mappe di coppia 0731be credo tempi inj ci sono più mappe fuori driver ecm che categorizzate.. Cmq attendo info di come iniziare almeno parto nel giusto verso Grazie

Grazie amico, la ecu è 338-108

si ho visto ma non cio capito molto.. mo ci provo e vediamo se mi tirate un ceffone per quanto sono mongolo! Grazie per l'incoraggiamento!

ciao nipote! no.. quello l'ho fatto sulla mod. non capisco le mappe di questa ecu antica e dovrei dare maggior coppia in basso senza esagerare ma non capisco i bp e le assi delle mappe.. sto studiando su edc16 e questa mi è ancora sconosciuta.. vorrei qualche indicazioni di cose iniziare a modificare e le correlazioni senza modificare le erogazioni iq. il proprietario vuole solo più spunto senza maggiorare le iq

Ciao a tutti, dovrei fare una mappatura su questa ecu edc15c7 di una lybra 1.9 jtd la quale ha tappato la EGR senza effettuarne modifica da ecu e lamenta lentezza dalla prima alla seconda ai bassi giri, dalla terza a giri allegri non lamenta nulla. Non avendo minima esperienza su questa ecu chiedo consigli su cosa toccare ai fini di dare maggior prestazioni senza intaccare i consumi, quindi niente aumento iq ma unicamente modifica soft. Ovviamente non chiedo file pronti ma solo indicazioni su quali mappe toccare e se eventuali fuori driver vanno modificati. Allego file ORI e MOD con solo egr esclusa (l'unica cosa che so fare su ste ecu) Ringrazio a chi volesse darmi indicazioni File ori in sezione download come da policy al presente link : File mod in allegato egroff.mod

No! non ti ho preparato la pappa pronta da asporto. Clicca sul link e leggi il topic che spiegano come fare il dpf. da li metti mani e impari (come sto facendo anche io che sono ancora una pippaccia colossale) Se vedi che non sei in grado di farlo, contatta il supporto online del sito che ti preparano il file funzionante al 100%

Caspita... ho sbagliato a selezionare il file!!! L'ho corretto ora..

Volta ed ecusafe non vanno su questa ECU. Va elaborato a mano Qui hai le indicazioni per il defap di quel tipo di ECU

E non si seppe più nulla come al solito... Aggiornate i topic

Hw penso di si ma SW non so.. Sto dal cell e non posso aprire file hex.

ciao chri vedi se questo è corretto /applications/core/interface/file/attachment.php?id=68548

pur avendo ottenuto il backup, senza abbonamento non credo tu riesca a scaricare nulla dal sito. Conviene allinearsi prima di richiedere

Ciao amico guru! Il file anche a me non lo fa scaricare.. avranno tolto il file per la nuova policy di tenere tutto in area download. Cmq il file l'ho ripostato qui: Grazie

Non ti preoccupare dei debiti che al momento giusto le paghi tutte ! Non caricare cosi com'è la mappa che sicuramente mancano limitatori da impostare e non noterai neanche la differenza Nella discussione della 882_722 trovi i riferimenti e li setti su questa. Tappa quel cancro di egr e vivi l'alfa! Scherzi a parte fammi sapere come ti trovi con questa mod

Ciao a tutti.. Oggi mi sono rimboccato le maniche, tirato le somme ed ho provato a fare i calcoli per capire a numeri quanto riportato dal buon guru Sasquatch.. Questa è la tabella che ho fatto nella quale ho inserito tutti i valori necessari ai calcoli e nelle tabelle Giallo/Arancione i valori da inserire nelle mappe anticipi.. Questo è quanto ho calcolato e da qui dovrò fare i conti di quanto scalare dai tempi su 80mm3 per ricompensare quanto esubera su gli anticipi su 100mm3. Mi dite se ho correttamente rapportato la tabella o ho fatto qualche errore (sperando sia comprensibile)? Grazie

da quanto ne so ed ho letto, queste ecu per la totale hanno bisogno dell'emulatore, non si fanno da ecu.

Ti ho fatto una mod da un'alfa che ho smaneggiato tempo fa.. la mappa non è proprio eccelsa ma ti ho disabilitato la EGR e DTC (stacca lo spinotto direttamente e flangiala). Mi sa che manca da sbloccare qualche limitatore iq ma buttaci un occhio e vedi se ti piace. Da dove ho preso il file, l'auto andava molto bene.. chryss147.mod

Me fai vení i brividi.. Sei gajardo! La mappa nm/iq non la devi calcolare per conversione di chi sa cosa.. Devi solo assegnare la IQ su nm arbitrariamente cercando di non variare i valori ori, dando più IQ su BP nuovi a tuo gusto. Può essere 70-80-90mm3 su 450-500-550nm oppure 78-85-90mm3 su 450-500-550nm.. É indifferente come lo setti sulla mappa singola. Spero di essere stato chiaro.. Cmq dai uno sguardo al topic della mia 882_722 come ti consiglia il mio guru Sasquatch.. La mia e la tua sono talmente simili da poter essere messe a confronto su ecm. Tranne qualcosina qui e li visto che tu hai la 16v ed io la 8v ma cambia poco ai fini didattici. Daje che la fai volà sta car!!! Consiglio spassionato: Fatti una mod dal file ori solo con egr e dtc off intanto e caricalo.. Elimina il problema n°1 ed il resto in 2°step!

Confermo quanto detto da R5.. con la EGR attiva si riempie di schifezze.. Ho visto la mappa ma non ho capito il senso di cio che hai fatto.. esempio: Mappa VGT a 1250-1500rpm hai moddato incrementando del 3,3 e 1,4 %.. a che pro? Mappa NM/IQ valori in negativo (stesso errore mio che commetto costantemente) e visto che ORI arriva a 100mm3 non credo tu debba toccarla questa mappa.. Limitatori rail ok.. il resto non lo capisco onestamente, hai riscalato da punti dove non c'era bisogno.. Ti consiglio di modificare SOLAMENTE i punti di incremento, togliere punti e scali fino a raggiungere quanto desideri (90mm3 da quanto vedo).. Guarda ti posto una mod tua con delle modifiche lievi che ti ho fatto al volo. Buttaci un occhio e finisci le modifiche che non ho modificato che a quest'ora stare al pc tra bimbo e moglie nse sa chi rompe de più le ()() !!! Ti ho escluso la EGR come da manuale senza Volta ma non ho disabilitato i DTC visto che non so precisamente quale possa darti. Se stacchi lo spinotto dovrebbe darti p0403 (mi pare..) e li disabilitiamo il dtc. Provala cosi con qualche ritocco da definire e vedi come si comporta 147-150cv.mod

Anche su egr tocca le linee quasi a zero che non servono a nulla ma le azzera. Non da noie ma é piu pulito a mano. Tanto sono giusto i due panettoni da abbassare..

Appena riaccaso ed ho 5 min (anzi 15min visto che sono na pippaccia) ti guardo la mappa.

Volta lo esclude ma tocca troppi punti. Se prendi esempi trovi le due curve da mette a zero (chiamati panettoni). Trovi esempi sul sito. Ora sto dal cell e non riesco a incollarti esempi.. Sorry

Staccarla elettricamente ti garantisce che può anche morire la valvola e te ne strafotti. Prova prima solo flangia e disabilitazione in mappa. Controlli eventuali errori in diagnosi e se non presenti vai a tavoletta dai 1500rpm e vedi se sta ancora attappata. Dopo ragioni se vuoi togliere o meno lo spinotto. Io l'ho tolto lo spinotto per valvola rotta e costo esoso per un accrocco di ricsmbio. Mi dava errori in diagnosi. Prova e vedi se risolvi almeno é una operazione lowcost. Per togliere lo spinotto ricordati che oltre togliere il controller in mappa vanno esclusi i dtc relativi. Cmq fai na diagnosi ora, tappa la valvola, provala e vedi se escono errori o se torna fluida

Dovresti provare a fare la mod staccando la egr. Dubito sia il debimetro il problema. Se sei attrezzato puoi anche farla tu la flangia.. Io l'ho fatta col frullino tagliando una spatola da muratore Togli quella fecalovalvola e vivi sereno!