Tky

sbagliatissimo. ognuno ha semplicemente cio che merita e cio che si semina, si raccoglie.. non siamo bambini e sappiamo come va la vita.. ovviamente sono sinceramente dispiaciuto di cio che ti ha forgiato in questo modo ma ti assicuro che non è la vendetta il miglior modo di affrontare i problemi ne quanto meno prendersela col mondo. Siamo qui per far gruppo e non contrastare nessuno. Almeno questo è lo spirito del forum (ho passato decenni in chat IRC e ti assicuro che ne so parecchio di comunità). Ora si che siamo OT quasi a livello da punti di penalità, ma spero che quanto detto abbia rilievo in cio che comprendi leggendo. Ciao amico

cosa sei una miccia in attesa di fiamma? ahahah non ho istigato a nulla, ho solo detto che cosi istighi tu al flame con opinioni personali oltretutto OT. Cmq il tizio della lybra mi ha chiamato col sorriso a 88 denti.. Sono soddisfatto del buon risultato ma non è farina del mio sacco.. devo ancora imparare molto! Grazie

ti cambia l'esistenza sapere la fonte? prendilo per utilità senza sporcare il topic inutilmente (no flame grazie.) Cmq oggi mi ha ricontattato il proprietario che è andato in polonia e tornato con l'auto.. soddisfattissimo dei consumi e delle prestazioni. Grazie mille ancora per l'aiuto.. l'auto è passata da 18km/L a 23km/L.

cosa fai il grillo parlante? Benvenuto Slowly e per fortuna che eri stato avvisato.. già ti sei fatto segare un topic con 4 messaggi totali.. LOL

amico.. ho messo downpipe e precat.. tenuto xo il silenziatore ori con doppio scarico della q2.. un'altra storia proprio.. scarichi diretti?? si. (potete anche chiudere il post) p.s. pompa rail della lybra 2.4 e ho risolto anche il recovery

e come sempre non si seppe più nulla.. il signore vi ama.

Puoi dare gli id mancanti? Almeno capiamo dove e come. Grazie

Devi postare anche il file ori

Qui c'è il file ori..

Tranquillo amico ballerino, anche io sto a smadonnà sulla mia e non è facile per niente.. io vengo dal pianeta "sicurezza informatica" e qui è tutta un'altra storia... o meglio.. un bagno di sangue! la lambda ti consiglio di tenerla ORI oppure dai 1500rpm la imposti tutta a valore 1,000 (afr a stechiometro) da inizio a fine. per la mappa nm/iq direi che cosi non hai fatto nulla di che.. hai messo 450nm troppo alti per il top 500nm.. ti faccio un esempio per farti capire meglio.. tu hai ORI la mappa nm/iq impostata cosi e onestamente non è molto logica.. ovviamente tutte le mappe correlate lavorano con quella IQ, quindi ti consiglio di lasciarla complemante ori visto che hai già una iq a 100mm3, ricordati xo nelle mappe coppia che quando imposti 450 o 500 la differenza è minima, quindi usa 400nm fino all'80% (percentuale a caso) della mappa coppia e stacchi come final step 450 e 500 come se fossero final e post final. non so se mi sono spiegato...

Sto vedendo la tua mod ma non ho capito perchè da 450nm hai il 94% della richiesta di IQ che dai a 500nm .. cosi secondo me non ha senso.. sui tempi alzo le mani e vado a fiducia.. la lambda l'hai calcolata? pressione turbo secondo me troppo alta.. la terrei sotto di 69pt dove hai caricato e limitatori alti in base alle richieste che hai.. mettili a 2600 no? (è un consiglio eh, poi fai come vuoi ovviamente ) pressione rail ok il resto secondo me puo andare.. fai una prova ma prima modifica la mappa nm/iq che cosi non ha proprio logica secondo me.. a quel punto fermati a 450nm.. mappe coppia richiedi più del limite di coppia che hai sulla mappa nm/iq.. già visto su altre mod ma non so se è lecita o meno.. secondo me ti ferma cmq a 500nm.

sono contento, almeno abbiamo trovato e testato una soluzione valida. I file sono stati postati, controllali e confrontali.. sicuramente qualcosa sbagli (manca anche la tua presentazione sull'apposita area come da regolamento).

le zone egr sono quelle al 100%, o c'è uno switch off o togliendo i dtc e flangiandola non porta noie.. questo lo saprai provando tu stesso purtroppo.. siamo in 2 cmq, mai letta ne fatto altro su edc17.. sei tu la mia cavia!

vedi se per logica ti trovi con la mod, per i dtc non ho trovato la zona come sul file della passat, magari sei più ferrato di me o hai vista migliore ma non l'ho trovata. ti allego gli screen della passat ed i file tky mod Passat edc17.zip IMG.zip

penso che ci sei quasi, ho trovato un file di una passat e sto modificando il tuo con gli esempi di quello e dalle tue modifiche manca qualcosa secondo me. dammi un attimo che te lo posto tra poco sia il tuo mod che quello della passat a cui fare riferimento (anche con la zona dtc off che torna utile)

niente da fare.. ho visionato tutto il file in 2d senza vedere le curve come su edc16.. quindi o sono diverse o hanno visibilità in differente modo da 16bit motorola o non so.. mi spiace amico, spero venga qualcuno ad aiutarti

non so se è dpf o altro ma sembrano azzerate solo le zone dtc e non altro. riparti dal file ori che ti conviene. se trovo news ti aggiorno

ciao amico, queste ecu non si fanno con volta ne ecusafe, a quanto so si fanno solo a mano e le curve egr dovrebbero essere simili alle edc16.. ho provato a vedere il file a 16bit motorola ma non trovo le curve. Sperando che qualcuno più esperto ti risponda, provo a vedere se trovo io le curve. Il file mod che hai lavorato secondo me è completamente errato. hai controllato in diagnosi se la egr risulta esclusa e non lavora?

Ok grazie.. Scusate la tardatagine..

Ho solo condiviso il log di mes. Se é meglio posto il grafico domani

non te la vedo questa.. voglio lavori definiti e finiti (mi ha formato bene il mio guru eh.. anche in cattiveria! ) scherzo.. posta un risultato mirato e non sparato in 5min..

la revisione non la passi cmq.. scarichi diretti = combustione all'uscita stile camino.. per quella le vie delle amicizie e del signore sono infinite! dai rimango in attesa di vedere cosa combini Anche io ne debbo fare tanta ancora.. sto all'inizio come te non ti crede.. ho solo chi mi sa insegnare a modo e maniera da farmi capire tanto.. lo faranno santo a quell'uomo infatti! piccolo ot.. se stai sul gra e noti una striscia nera.. non mi offendo se non mi saluti, sei vecchio e non hai i riflessi pronti per farti notare! ahahahah fine ot da pirla!

Se mi é permesso ti do qualche consiglio. La mappa cosi come é ha qualche ammanco quindi conviene che gli dai una sistemata o se riesco te la sistemo io ma i tempi saranno lunghi visto gli impegni. Il collettore puliscilo tu, sono 3 bulloni a fine tubo, ci metti veramente pochissimo se ne hai tempo e voglia e risparmi qualche soldino. Poi da poco ho tolto anche io il cat. Messo downpipe e bypass del catalizzatore ma ho mantenuto quello sul terminale che devo bypassare all'interno cosi fuori non si vede nulla ti cambia molto.. Non ha molto freno motore cosi ma ha una spinta inverosimile e il sound ti apre le strade Per il resto ottimo lavoro amico

Rieccomi!! Oggi dopo bestemmiamenti vari e consulenza di alessio1993 sono riuscito a sistemare l'elm ed ho fatto un log con la mappa che ho caricato sopra da 85mm3 leggermente ritoccata.. premesso che ho scarichi diretti quindi eventuali overboost sarebbero anche leciti ma non ci capisco ancora un cappero, quindi attendo vostre indicazioni e opinioni sul log. Grazie Appena ho ben chiara la funzione dei tempi e anticipi vi posto il risultato e andiamo avanti con la mod.. portate pazienza che sono lento... FESLog_1606141413_Alfa Romeo 147 1.9 JTD.txt.zip