Tky

Ciao skizzo Posso confermare che su edc16 per rev serve solo quel bit prima del limitatore di coppia mentre su edc15 va lavorato sul limitatore cambiando il BP. Ho provato col metodo per edc15 sulla edc16 senza successo, o meglio taglia ma non spara.. Sicuramente il limitatore su edc15 é molto più decisivo della edc16 che prevarica prima quel punto prima del limitatore di coppia e poi il limitatore vero e proprio. É un mio pensiero ovviamente ma a fatti siamo a quanto abbiamo detto sia io che te.

oh non mi ignorare eh che ti floodo la casella mail!!! scherzi a parte.. prima non era li mi sembra o almeno credo.. dal cellulare quella finestra non esiste quindi mi sarò confuso io sicuramente.. chiedo venia!

Prima era nella pagina del visualizza profilo utente ora non più.. Vabbé poco importa ma visto l'accaduto avrebbe evitato flame Grazie Daniele

É scomparsa la funzione ignora utente.. Per scelta o un bug?

Maestro! Stamani mi sono messo a tavolino e fatto tutti i calcoli come da te indicato e mi tornano tutti i conti fatti da te su rpm1500 e i tempi e li ho rifatti su tutte le tabelle per la nuova iq. Ora debbo farli un po di volte per prendere familiarità con le formule e le relazioni delle mappe su pressione, tempi e anticipi.. bel casino cavolo! Posto la tabella non appena ho ben chiara la funzione e le formule altrimenti ora sarebbe solo un copia e incolla. Grazie Marco.. sei il n°1 ! Riguardo il log, non appena riesco lo faccio.. ma ora avendo il precat e downpipe cambia qualcosa lato overboost come calcoli o lo si vede solo in diagnosi ed eventualmente si modifica l'eventuale sbilanciamento su qualche mappa che non so quale sia per l'overboost?

Tranquillo Fra Grazie

Se non accetti critiche costruttive non aprire topic e fatti le mappe per conto tuo visto che sei bravo. Io ho rispetto e chi mi segue con rispetto. Bella pe te

Hai visto si? Anche le pulci hanno la tosse.. Che gente..

Testina di vitello In primis modera altrimenti cambi sito, poi non sono dio e ho umiltà e la mappa fa cagare. Per ricevere aiuto abbi rispetto altrimenti puoi uscire da dove sei entrato. Detto questo studia e non sparare sentenza tanto perché sei meglio di chissà chi visto che i fatti parlano chiaro. Ciao e in bocca al lupo. Con me hai chiuso.

Sapevo che saresti cicciato fuori anche tu. Ci hai smadonnato non poco su quei fuori driver inutili

Ma no.. Non ho frainteso anzi.. Io accetto ogni consiglio e non ho dato voti.. Ho solo dato dati di fatto su come andava fisicamente. Poi ovviamente le mappe da te descritte potranno essere migliorate come dici tu.. Sicuramente. La conosci per certo visto che cel'hai. Io non ci capisco ancora molto e sto in fase calcoli tempi e posso dare poco ancora come idee ed opinioni. Grazie per le info utili.. Almeno te parli e ti confronti.. Non come sti purciari che leggono chiedono e non danno un ca.. Bella pe te

Non prendo ne parti ne arti ma la mappa va bene realmente.. Auto più reattiva all'avvio e siccome questa auto pesa uno svarione a confronto della 147, non so cosa ma é migliore di prima ed ha sicuramente più IQ visto il risultato anche ad alti giri. Magari é un effetto placebo ma io ed il proprietario lo abbiamo notato quel notevole incremento.

assolutamente si ma non la lascio morente questa mod e questo topic,.. devo imparare queste ecu e appena finito con la edc16 riprendo qui se hai voglia e tempo.. ovviamente senza impegno. cmq meglio con afr a stechio, quello non voleva fumo ne grandi prestazioni, solamente maggior scatto.. grazie ancora..

ho capito che tali modifiche sconosciute le conoscono solo enzo e fabio.. maledetti ci svelate a cosa fanno riferimento quelle curve?

ecco le news.. la mappa andava bene e il proprietario contentissimo.. arrivato il fratello del tipo a rompere i cosidetti () () ed ho dovuto far modifiche ad cazzum xo ha soddisfatto il proprietario.. il fratello no.. richiedeva di più.. Al che ho non caricato nulla con accordo del fratello, aspettato 3 min.. ha riprovato ed ha soddisfatto anche lui con effetto placebo. che gente... genlig sei stato troppo gentile a fornirmi quella mod, questa è quella leggermente ritoccata e l'auto essendo un mattone, pesantissima, ha dato i suoi frutti. Fluidia, scattante nonostante i suoi 300k km. Grazie mille FINAL2.MOD

lo scopriremo appena torna a fare diagnosi.. gli sniffo le erogazioni col delphi appena torna che oggi parte e testa la mappa

Grande Salvo.. ormai sei un preparatore coi controcapperi!

1c25e8 che caspita è? 1c795a e 1c798c se ci riveli a che serve modificarle ci fai un favore visto che li tocca anche enzo ma non rivela la funzione coppia per marcia sono fuori driver i valori.. strana mappa... è apparentemente calcolata per 90mm3 ma ha molti bp a 80mm3.. forse è una mappa ingannata. Cmq grazie è un buon punto di vista anche cosi per farla.. sicuramente confusionaria da come stiamo andando qui ma è uno stile da comprendere. grazie mille

si infatti visto che gli debbo caricare la mappa tra un paio di ore, ora gli moddo come hai detto tu.. poi me la studio per bene. Grazie p.s. ho finito i "mi piace"

Grazie Francè

si si ho visto.. grazie mi ero impanicato con quelle mappe sconosciute ma grazie a genling ho visto come si elabora

amico ho visto la mappa che hai postato ieri.. che dire.. sembra molto ben fatta.. calibrata.. la mappa rail l'hai lasciata ori che presumo non serva a quella iq visto che è poco più dell'ori come richiesta.. il resto ho visto come hai modificato e ti dico che sono cretino io.. non capivo molto il senso delle mappe dichiarate da ecm, ma in 2d tutto torna quasi potabile.. ovviamente nei limiti della mia poca preparazione.. Ora mi metto all'opera e stasera posto qualche risultato. ti debbo un caffè.. ricordatelo!

si fin qui tutto chiaro visto che hai postato anche i calcoli ed ovviamente meno pressione rail ho e + allungano i tempi di inj per raggiungimento della iq richiesta. quindi la mia tabella è sbagliata.. devo rifare i calcoli per bene.. mi sono perso qualcosa.. Provvedo appena riesco e posto il risultato ah una domanda.. visto che ieri ho messo il downpipe e precat, lato overboost e turbo vanno apportate modifiche per prevenire picchi di pressione? ovviamente dopo un log di conferma... ora è solo per teoria che chiedo

Ciao ho visto il tuo file e ti posso dire che: la egr è esclusa ma lo hai fatto con volta e sicuramente hai qualche dtc escluso di troppo, controlla meglio paragonandolo al file ori (metti il lamierino che è meglio e fai una pulizia della farfalla sul tubo dell'intercooler superiore.. ci trovi bei regalini dentro! ). 1c4da6-e4 e 1c768a questi perchè li hai modificati? ne hai anche altri fuori driver che non capisco perchè li hai modificati visto che non servono a nulla a quanto ne so io.. tempi di inj +12% ad cazzum turbo a +5% troppo basso a parer mio rail a 1712bar come già detto sopra e se hai la pompa ori ti fai solo del male, non supporta quella pressione e non ne hai bisogno, lasciala ori coppia avviamento perchè l'hai toccata? Abiti sul monte bianco? Mettila ori hai lasciato ori la mappa nm/iq che sta a 350nm e hai mappe coppia sopra i 400nm.. sai che non arrivi a quella iq si? a che pro fare quegli incrementi? Butta sta mappa e rifalla con criterio.. hai solo ondeggiato curve ad cazzum.. Spiega bene cosa hai sull'auto in primis, se è tutta ori o hai modifiche (Scarichi compresi). Poi decidi a che iq vuoi arrivare o fare solamente una mappa soft.. in tal caso non devi toccare molte mappe

Grazie amico. Domattina mi metto all'opera e posto il risultato. Visto che debbo caricarla prima di mezzogiorno spero di riuscire a fare un buon lavoro. Stasera non ho avuto tempo a causa di modifiche meccaniche alla mia auto Ed ho finito poco fa. Grazie infinite e a buon rendere. Cmq proseguo anche dopo aver finito col cliente visto che voglio imparare queste ECU. A domani