Tky
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Dici eh? Con la scusa del perdermi almeno ho capito la reale funzione degli anticipi sia grazie a te che alle altre info. Domattina copio tutto in mappa e la posto. Grazie guru
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Eccomi qui finalmente.. Ho notato, oltre un'errore nella mappa tempi che ho corretto, che la pressione rail ori su questa ecu arriva a 1600 quindi mappa tempi a max 70mm3 e sulla mappa rail a 1600 ho 60mm3 e non 70.. quindi credo che ho commesso errori nel calcolare i 1600 su 70 invece di 60.. e mi sono ricalcolato gli anticipi di 70.. ho visto che sulla mappa la colonna dei 60 e 70 sono speculari xo sta nel range di post pms di 10° quindi la lascio ori (mi hanno confermato che in post pms questa auto può avere massimo 10° e io rimango sotto tale soglia e di pre pms massimo 25° per cui ho messo 24,75° su 100mm3). Ora i calcoli li ho rifatti e spero che ora ci siamo.. datemi un giudizio perchè da questo punto in poi devo iniziare a caricarla e fare log precisi per modificare lambda ed eventuale vgt ove necessiti. Questa è la tabella coi nuovi calcoli..
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Tky ha risposto a xathanatosx nella discussione Principianti
Ti sei risposto da solo.. -
Hai corretto il checksum del file prima della scrittura? Magari il v54 non corregge su questa ECU..
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piccolo OT) fattene un vanto, sei più avanti di me.. io non ho avuto ancora le ()() di aprirne una e collegarla in bdm... ma lo farò prima o poi!
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si ma non ne sono sicuro al 100%.. parlo ovviamente per inesperienza in quanto non del mestiere ma credo sia corretto quanto detto. alla fine hai scritto la flash e non altro, quindi forzandone la scrittura o col gallo o mpps o bdm che sia, fai il parziale e stai sereno.. spero di non aver detto capperinate ma per logica mi sembra corretto...
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immo off parziale e non totale.. questo a quanto ho capito è il tuo problema.. di chiave e non di altro.. Correggimi se sbaglio eh
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Dato per scontato che da mpps tu abbia selezionato correttamente la ecu in scrittura, secondo me col v54 se fai un parziale sulla flash potresti risolvere.. ma è solo un'opinione..
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mpps è arcano.. o va benissimo o fa danni seri.. misteri della fede!
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Scusami se mi intrometto ma è una prova non testata.. decidi tu se farla o meno
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Non è la stessa cosa, in quella per marcia li hai singoli per marcia, il globale è globale. Il discorso era solamente di: - Settare i limitatori su marce a FULL cosi sai che qualsiasi cosa non va a influire da li; - Settare il limitatore "Globale" come vuoi che sia in base alla scelta delle mappe inerenti; A questo punto provi l'auto in varie condizioni e nel caso di slittamento specifico su marcia come hai visto tu, ti imposti il limitatore alla marcia e ai giri che noti tale slittamento. Era solamente per semplificare e dar modo di perfezionare eventuali ritocchi senza cambiare il mondo dentro la ecu. Ora divertiti che se continui cosi arrivi a farti anche le tabelline su excel e li.. la morte celebrale ti aspetta!!! (detto alla romana: Er panico proprio!!)
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non sei l'unico ma oltre il trovare le formule per farlo e non è difficile trovarle anche sul sito, il problema è individuare le zone inizio e fine dtc.. piano piano si impara a farlo!
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Tky ha risposto a xathanatosx nella discussione Principianti
Volta e ecusafe le fanno benissimo queste se sono €4. Viste e straviste senza problemi. Ovviamente a manina viene meglio ma stesso risultato. -
Consiglio.. Mettili tutti a 500nm che il limite lo stabilisci sul limitatore di coppia e non questi, almeno hai meno step di limitazione da stabilire. Hai provato quella che ti avevo fatto ma togliendo il limitatore sulla terza?
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mi raccomando di darci esito almeno sappiamo se funziona (sicuramente visto che R5 non fallisce un colpo)..
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Perdonami allora.. Ho male interpretato.. Piccolo.OT. non dire piano in un forum di tuning.. Porta sfiga!
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Ciao Fratellone Non credo dipenda dal dtc.. Se noti la discussione Alessio ha disabilitato quel bit ma a Davide l'auto gli va in blocco senza errori in diagnosi ma a display. Per me qualcosa fisicamente non é fatto come dovrebbe o la ECU ha altri bit per disabilitare la egr oltre i due panettoni.
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Ero a lavoro Non quoto per la categorizzazione.. Alla fine sale solo vincolato al numero di post e non a ciò che si dice e qui c'è gente sotto i 1k messaggi che andrebbe incoronata (vedi sergioT, sasquatch e ecuT) e altri impiccati (flame time). Opinione mia ovviamente.
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prova il mio al quale ho messo tutta la zona DTC in off.. vedi se fa ancora il recovery. se lo fa allora il problema è altrove, se non lo fa è sbagliato il bit messo off. E' tappata la EGR si? fai delle prove che con questo materiale hai un po di test da fare.. è un casino ma ce la puoi fare. Purtroppo debbo uscire e non posso seguire dal pc.. per quanto posso sono dal cell.
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con quale file ? quello di alessio o il mio?
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Mi raccomando, prova prima quello di Alessio e nel caso non va il mio. Ora a pancia piena lavori anche meglio!
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se non dovesse andare la soluzione di alessio (ma ne dubito che non va..), prova questo ma è solo test da non mantenere nell'auto e vediamo il risultato. toyota-alldtcoff
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si l'ho viste le mod.. in 2d a 8bit si vedono
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scrivilo e dalle modifiche al vecchio file si capisce dove e come si è sbagliato o magari era incompleto. facci sapere che la zona cambiata da alessio non è nota.. quindi va testato
