Tky

se la valvola è guasta, staccagli lo spinotto e resetta i dtc che escono.. ho avuto lo stesso problema con la mia alfa.. Staccato lo spinotto e dtcoff e mai un problema. Ovviamente la caccia al bit rimane aperta al momento e non so aiutarti a trovarlo ancora..

ma figurati, non era affatto un commento da bacchettone, solo che ecm non riconosce hw e sw in autonomia, quindi o sono modificati o hanno un md5 diverso dato dal sw con cui l'hai letti. Se non metti quanto detto non credo avrai molti aiuti

dovresti dare cortesemente anche codici hw e sw dei due file e modello ecu (anche metterli nel topic ma ormai il dado è tratto).

Quindi disabilitandone la funzione col tasto tale impedimento di rpm dovrebbe cessare.. Sei stato illuminante. Grazie amico

Guarda ho fatto quella domanda in quanto leggendo su vari forum alfa ho visto che molti con il cambio a 6 hanno avuto problemi oltre che col cruise anche che di limitazio di giri fermo a 3000 su sesta. Magari non era causato dalla ECU ma volevo approfondire il discorso abdir poco interessante anche lato gestione. Grazie sergioT hai dato molta chiarezza alla faccenda. Finalmente si ha chiaro cosa e come gestisce le marce la ECU.

Cosi si fa!

Errata corrige. Diciamo che ho capito.. Meglio tardi che mai.. Devo vedere quella zona in mappa per capire meglio.. Grazie sergioT & R5 per la spiegazione. Ora attendiamo Chryss che finisce la mappa sicuramente in meno tempo di me!

Che cappero é quella IMG? Intendevo dire che avendo ora 5 marce ma la gestione ECU ne comprende 6.. Con quale rapporto la ECU stabilisce inizio e fine marca tra le due scatole? Dalla 5° marcia del sei marce ha medesimi e speculari sapporti del cinque marce? Leggendo in giro sembra di no e non capisco il rapporto come lo metcha la ECU con la 6°..

Sergio perdona la domanda, ma viene spontanea vista la chiara spiegazione ma non totalmente completa sul discorso del numero di rapporti di marcia. Ritornando all'esempio della sostituzione del cambio da 5 a 6 marce, fino alla 5° rimane il medesimo "rapporto di trasmissione" data dal calcolo rpm/kmh come detto pocansi e la gestione della 6° viene identificata e presa in carico dalla mappa della 6° marcia o c'è altro da sapere? Visto il tuo discorso direi che la gestisce autonomamente ma non conosco meccanicamente bene la scatola del cambio coi suoi rapporti tra 5 marce e 6.. preferisco chiedervelo

Buono a sapersi!!! Grazie amico

Per esperienza col mio amico meccanico ti confermo che con la 147 prima serie (quindi edc15), il cambio non ha avuto alcun impatto negativo ne limitativo senza modificare nulla in ecu tranne ovvia mappatura già precaricata prima dello switch del cambio. Sulla Seconda serie, quindi edc16 non saprei.. condividi tale informazione a questo punto visto che siamo in tema di mappe coppia per marcia, tale info non può far altro che arricchire e non siamo neanche OT (stranamente...)

Devi postare anche il file originale.

belinaro.

Io ho la 120cv jtdm e posso provare appena ho un attimo (anzi 10minuti per caricare la mappa e 2 per provarla) ma rimane il problema di capire in base a cosa funzionano quelle mappe per marcia.. Se qualcuno con 5minuti liberi ci fa la cortesia di spiegarcelo, glie ne saremo grati tutti!! Dai BP non da info utili visto che sono coppia/rpm e qui conferma quanto detto da r5 precedentemente che il controller di questi limitatori è in base a gli rpm ma la gestione rimane un misterioso enigma!

la questione di mappe usate o meno dipendono spesso anche dall'hardware che ha attorno la ecu e per hardware intendo meccaniscmi con sensori,centraline o altro.. la teoria delle marce effettivamente aveva una sua logica dicendo che non era gestita ma solo sul cambio automatico in quanto il manuale non ha sensori di marcia mentre l'automatico si gestiti da una centralina e si pensava che tale mappe non gestissero nulla.. Sfatato grazie a te! Ora serve che qualcuno con esperienza ci dica come viene gestita dalla ecu, forse dal debimentro a quanto leggo in giro ma non ho certezze alcune ne quanto meno so come gestire tale mappe nel caso ipotetico della sostituzione del blocco del cambio da 5 a 6 marce (esempio calsante per l'utilizzo di queste mappe e correlazione). Speriamo qualcuno ci illumini (admin compresi -.- )

me fai rosicààààààà.. la mia ecu ci mette 10 minuti!!! maledettissima auto!!! Appena puoi prova quest'altra mod con la 3° messa a 0 proprio e vedi se passi da una panda 750 a una 126 con ruote bucate. Fatto questo, rimetti ori quella mappa e vedi se ti piace Grazie per il test e per aver sfatato il mito della mappa fantasma.. ora sappiamo che la calcola e come la ecu.. altro che cambio automatico!

Invece di slacrimare a buffo come 'na donna ormonatrice e partoriente, carica questa!! ti ho sistemato il limitatore di coppia meglio di come era, messo a 0 da 1500rpm la coppia sulla 3° marcia e impostato la lambda dai 1500rpm a 1,000 e altro che ti studi dopo il test della coppia su marce (pia e porta a casa!).. In 3° marcia ora metti a tavoletta e vediamo che accade.. secondo me fumerà come na petroliera del dopo guerra e avrà effetto launch control.. facci sapere CHRYSS147-TKY.MOD

Tra quanto la carichi ? nel caso ti faccio un'altra mod che proviamo bene questa storia della coppia per marcia

ciao fratellone belinoso! vi sono mancate le mie fesserie? scusate ma sto periodo sto incasinato parecchio... fine OT! Chriss la mappa non va bene.. mappe coppia hai dato regimi alti dai 1000rpm.. a quegli rpm non serve a nulla tranne che a stressare la frizione che ti slitta c.v.d. e sei andato in negativo anche su alcuni punti (usa il file ORI non la mod ORI per i confronti). mappa nm/iq ora va bene ma da 450nm hai 100mm3 e a 500nm hai 105mm2 quindi sulla mappa coppia fermati a 450nm e dai regime oltre il 100% fino a 500nm. i tempi non li capisco.. hai aumentato tutta la tabella con che criterio? anche a 0 hai aumentato i tempi.. boh!! Ti posto la mod ritoccata e con la coppia per la terza marcia messa bassa (cosi sfatiamo questo mito della coppia per marcia).. fai una prova in terza acciaccando tutto e vedi cosa succede.. male che vada ti fa da launch control e ti si ferma a qualche rpm basso o fumi come un camino di MaryPoppins ma nulla di che preoccuparsi.. non rompi nulla.. Finisci le mappe "Fase Iniezione" che ti ho rifatto che anche li ci sono "belinate" come direbbe R5.. ti ho fatto la prima, copiala sulle altre 4. Poi se ti piace la restyle della mod, rimetti ori quella mappa per marcia e goditela! Quando posti la mod, non postare anche quell'altra che non serve, basta mettere una volta il file ORI CHRYSS147-tky.mod nuovo OT: se non avessi lentezza nella scrittura della ecu in seriale ve lo farei io il test, ma ci mette più di 10 minuti a scrivere col gallo e mpps.. mi passa la voglia di testare.. sorry

Secondo me le mappe coppia per marcia sono attive in quanto chi ha cambiato il blocco del cambio su queste auto da 5 a 6 marce, oltre ad avere problemi su cruise che in sesta non viene gestito (quindi la ECU é informata del rapporto rpm/km su marcia come dice r5) tale variazione non permette la piena funzionalità della sesta, limitando gli rpm a 3000 senza modificare la ECU. Ora non so se dal debimetro o da quale altro sensore viene elaborato tale dato dalla ECU (mea ignoranza) ma leggendo molti form sembra che sia gestita la coppia su marca. Cryss fai la prova visto che stai caricando mappe come se piovesse almeno ci togli questo dubbio

Non é un consumo letto ma calcolato in base al pieno di gasolio e km percorsi. Quell'auto non ha display.. É del 15/18

sbagliatissimo. ognuno ha semplicemente cio che merita e cio che si semina, si raccoglie.. non siamo bambini e sappiamo come va la vita.. ovviamente sono sinceramente dispiaciuto di cio che ti ha forgiato in questo modo ma ti assicuro che non è la vendetta il miglior modo di affrontare i problemi ne quanto meno prendersela col mondo. Siamo qui per far gruppo e non contrastare nessuno. Almeno questo è lo spirito del forum (ho passato decenni in chat IRC e ti assicuro che ne so parecchio di comunità). Ora si che siamo OT quasi a livello da punti di penalità, ma spero che quanto detto abbia rilievo in cio che comprendi leggendo. Ciao amico

cosa sei una miccia in attesa di fiamma? ahahah non ho istigato a nulla, ho solo detto che cosi istighi tu al flame con opinioni personali oltretutto OT. Cmq il tizio della lybra mi ha chiamato col sorriso a 88 denti.. Sono soddisfatto del buon risultato ma non è farina del mio sacco.. devo ancora imparare molto! Grazie

ti cambia l'esistenza sapere la fonte? prendilo per utilità senza sporcare il topic inutilmente (no flame grazie.) Cmq oggi mi ha ricontattato il proprietario che è andato in polonia e tornato con l'auto.. soddisfattissimo dei consumi e delle prestazioni. Grazie mille ancora per l'aiuto.. l'auto è passata da 18km/L a 23km/L.