Tky
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no no.. forse mi sono spiegato malamente.. Riguardo alle piccate è un discorso di vgt da calibrare e fin li non ci piove.. Il discorso degli anticipi è solo legato a quanto vedo dal log ed esce sempre non superiore a 22.. Non lego i due discorsi, sono distinti e volevo info per capire se leggo male io, è normale che non li vedo, ci sta un limitatore sconosciuto, o gli iniettori di cacca... o altro.. So che il topic è confusionario ma sto cercando le info su TUTTO quel che riguarda sta macchina, tra mpo chiedo pure come fa la convergenza, dammi tempo!
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spero che le img almeno le riesci a vedere.. questo è il grafico con turbo e anche la vgt in opera..
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Tre anni di topic e sono 3 anni che non si connette, dubito che avrai la risposta da lui..
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Passa al gallo e vivi meglio! mpps è carino che sia cavo unico senza pezzi volanti ma è molto limitato e precario su molte ecu. Con l'Alfa ci andavi di lusso.. mo so cavoli xo!
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Ragazzi, dal log ho incongruenze notevoli e qualche anomalia a quanto vedo.. Mi sapete dare info a riguardo? La IQ ci sta.. rail quasi e va bene e anticipi come detto prima sotto i 22° quindi me sa tanto che va sbloccato qualcosa o st'iniettori so na chiavica (possibile che abbiano messo quelli della jtd invece di jtdm? ..ho questo sospetto...) Allego l'img del log per far capire meglio. Ricordo che è stato fatto come richiesto con 3° marcia a morire fino in fondo
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ma se leggessi attentamente, noteresti che la IQ è stata raggiunta con sempre 22° di anticipo da log. Androidiano. non è colpa tua.. ti disegnano cosi! Scherzi a parte.. questo è il log di ieri sera con la mod30.. per sicurezza ho portato la 5° a quasi 6000giri (120km/h) cosi ha toccato i 5000rpm il log finalmente!!! Grazie log.rar
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piano piano ma acquisisco input! La domanda mi sorge spontanea.. Hai mai avuto anomalie su anticipi superiori all'ori mai raggiunti da log o sentito analoghe richieste di limitatori? Tanto per sapere se ho letto idiozie o meno.. Domani posto il log con la mod 30.. Ho tenuto alti giri un bel po.. Se non li ha loggiati sbrago la cavetteria ecu-obd e la cambio!
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ancora non l'hai fatto? dajeeee!!
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No no.. non li ha mai raggiunti in log se vedi da quelli postati... quindi o il log non li vede proprio, ma ne dubito, o qualche limitatore li blocca, cosa molto plausibile.
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Altra domanda... Leggendo qui e li, visto che da log non supero i 22 gradi che sono impostati a 24, ho cercato info su eventuali limitatori e non ho trovato nulla a riguardo.. quindi.. rimboccato le maniche ed ho iniziato a leggere la ecu passo passo ed ho visto all'id 1D1430 un paio di curve.. Potrebbero essere limitatori di anticipo? Ha due montagne.. una a 2200 e l'altra a 700.. mi viene da pensare che siano Gradi(0,01) e mm3 (0,1).. Che ne pensate? Allego la mappa ritoccata con lambda a 1 fissa come prima ed un file di una 170cv speculare alla mia anche caricandola con ecm.. qualche fuori driver potrebbero essere sbloccati anche se quella è 16v e questa in esame una 8v ma bisognerebbe che qualche esperto ce ne dia indicazioni a riguardo.. Grazie! tky30.rar
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Vedi se hai la stessa ecu sotto volkswagen che sarebbe meglio credo.. almeno per la famiglia dei checksum sarebbe meglio stesso vendor.. Facci sapere e in bocca al lupo!
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non credo, è solo questione di nomenclatura del tool... anche sulla mia 147 edc16c39 riporta edc16c8.. figurati! Cmq ho trovato info utili.. Qui riportano quel modello di ecu e confermo che è edc16cp.. speriamo lo sia anche la tua
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con il 09 dovresti vedere se ci sta qualcosa per vedere l'elenco centraline.. la funzione dovrebbe essere quella su vcds ma non ne sono sicuro.. vedi qualcosa che parla di centraline elettriche.. la stessa voce dove setti eventuali centraline luci per intenderci
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Dalla lista di compatibilità sembrerebbe edc16cp Attaccati in diagnosi e vedi che ti dice
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Ciao amico, in primis complimenti per il topic con EcuT per la 156.. è stato utilissimo anche ad altri.. Riguardo questa touareg 3.0 tdi che so per certo (è scritto come compatibilità) le legge sicuramente ma occhio alle diciture nel menù che sono approssimativamente errate.. selezionane uno compatibile e prova la lettura.. sicuramente andrà.. con gallo è meglio xo eh..
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La presentazione si effettua qui con creazione nuova discussione, ti presenti, ci dici qualcosa di te e continui la discussione qui. La presentazione si fa qui: https://www.ecutuningperformance.com/home/forums/forum/282-presentazioni/ Clicchi su nuova discussione, la intitoli e ti presenti.
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dopo piu di un anno di iscrizione.. benvenuto amico
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Ho fatto vari test con versioni e sw diversi ma il risultato non cambia.. Sta cessomobile ha noie alla linea in obd mi sa.. scrive lenta e logga lenta.. s3ss... Questo è il log che ho fatto oggi con la mod 28 e direi che qualcosa non va.. L'iq non raggiunge più i 100 quindi credo che la lambda cosi come ho messo fa da limitatore.. La rimetto come prima a 1 ? Gli RPM del log si fermano sotto i 5000 mentre a pedale sono andato ai 5500.. ma vabbè... log.rar
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L'unica limitazione della vgt a quanto ho scoperto è che non scende sotto il 20% (ancora da verificare ma letto su molti topic) quindi nulla di inerente a quanto richiesto qui.
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Problema motorino avviamento G.P 1.3 Multijet
Tky ha risposto a ivo65 nella discussione Argomenti esterni
Vista la connessione del motore di avviamento, se non sei del mestiere puoi solo che far ulteriori danni. Affidati come consigliato da Alessio ad un bravo e difficilmente reperibile ma onesto meccanico -
Consigli per gli acquisti: modifiche meccaniche
Tky ha risposto a dragusdrake nella discussione Motori e tecnologie
non ho detto "comprala" -
ciao amico alfista! willkommen zu ETP
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dpf off nissan juke siemens sid305 hw01
Tky ha risposto a luca.schinello nella discussione Principianti
Sempre col cerca trovi soluzioni.. prova questa -
dpf off nissan juke siemens sid305 hw01
Tky ha risposto a luca.schinello nella discussione Principianti
Hai un tasto "Cerca" dove si trovano le info che necessiti. -
un nuovo topic defunto e inconcludente!
