Tky

Ecco la mod, spero che cosi sia ok. Ho notato che nella prima modifica (24) la vgt aveva due valori non in scala prima della zona lasciata ori.. ti posto la img che ho corretto e non vorrei che in quel punto piccasse la turbina non avendo "rilascio" delle palette in linea con la iq in aumento. Cmq ho riscalato quanto detto.. fammi sapere se è ok che la carico appena posso e rifaccio un log. Grazie tky25_4.mod

se ho capito bene dovrebbe essere cosi con + 1,5 ai giri bassi ed ho fatto -5 a gli alti (quel pò di più che dicevi tu prima). può andare? tky25_2.mod

cosi va bene oppure riscalo tutto a 1.5 tranne la zona ori su gli alti giri e li scalo da 1.5 a 3 ad esempio? tky25.mod ho scalato da 0 a 1,5 % a bassi giri in verticale fino a 0 e 3 % a gli alti giri (quel po di più che dicevi tu prima). Ho esagerato?

non capisco perchè la voce "pressione gasiolio misurato" me lo da semi trasparente e non vedo na ceppa.. per il resto sto vedendo come dici ed inizia ad avere una logica.. grazie per la dritta della visualizzazione

lo sto vedendo anche io ma sto ancora anni luce indietro per poter giudicare e correlare valori a mappa.. sorry

Parli del turbo solamente o anche vgt dove leggermente picca la turbina?

si ho disintegrato la 3° e ho spinto forte la 5° fino a quasi 200km/h per vedere piccate eventuali in stress

nuovo log e sembra non murare più.. tolto il rev limiter a 4750 per avere un log pulito. log.rar

benvenuto! concordo.

benvenuto! concordo.

non so aiutarti in questo mi spiace..

Credo di si in quanto il rosso é alimentazione che pur collegando i pin di trasferimento senza alimentazione non puoi far danni.

Pienamente d'accordo ma se il regolamento vieta determinate discussioni, dobbiamo attenerci a tali baseline. Purtroppo o per fortuna la policy é cambiata su questo sito e non si può parlare di tali argomenti. Non é una faccenda privata tra me e te ma di policy quindi non prendertela con me

Vietato parlare di sw e hw clone

Ho visto che hai ritoccato le mappe coppia e ho capito cosa intendi e credo che hai ragione. Domani provo a rifare il log e vediamo cosa esce fuori.. cmq oggi fisicamente era moooolto ma mooooolto più reattiva l'auto anche se non raggiungeva la iq a 100mm3. Diciamo che step by step ora ci staimo muovendo nel verso giusto! Sei un grande amico mio

Ecco il log! a causa di un camionista idiota non ho potuto spremere le alte marce.. stava in mezzo al cavolo e non si toglieva GRRRRRR!!! Spero sia ok cmq il log per quel che ci serve. Grazie log.rar

Con cosa fai la codifica degli iniettori? So che per ogni iniettore devi attendere tot minuti prima di passare al secondo, forse sbagli la procedura. Se hai WOW provaci e segui la procedura del tool che ho testato e funziona al 100%

Domanda lecita: la revisione la fai alla NASA o la mascheri da Porche? Bella mappa, complimenti! (ottimo anche come file di studio dei fuori driver visto che ne hai toccati molti che non conosco onestamente). Grazie Enzo

Ciao a tutti, navigando su internet alla ricerca di informazioni riguardanti varie opinioni e procedure per la modifica da effettuare alla turbina ORI di una Alfa 147 (937) JTDM 120cv, mi sono imbattuto in questa guida che allego in formato docx (non contro regolamento in quanto copiata su file senza riferimenti ne link esterni). Vi chiedo opinioni visto che per ovvie ragioni sarei interessato a maggiorare la portata d'aria e se la turbina ori può garantire maggiori pressioni oltre i 1.6 bar con questa procedura in tutta stabilità direi che un ottimo risultato, in alternativa vi chiedo suggerimenti su turbine maggiori magari di auto di cilindrata superiore compatibili su quest'auto che possano garantirmi pressioni maggiori. Oltre questo vorrei sapere se le tubazioni all'intercooler originali possano supportare evetuali pressioni maggiori della soglia sopra citata, anche se ovviamente tubazioni in acciaio garantiscono meglio la tirata d'aria e tempi. Grazie a chiunque voglia condividere e discutere questo delicato argomento Semplice Guida ai metodi per aumentare la pressione turbo.rar

Ciao, ho confrontato il tuo file e quello di Bravo e cosi a vista sembra sia corretta la sua soluzione.. ti consiglio di provarlo che presumo sia corretto e vedere se risolvi.. controlla il checksum prima della scrittura ovviamente

Benvenuta! una domanda mi sorge spontanea.. che ci fa una del ramo della moda su un sito di tuning? A Lecco hanno fatto fushon tra restyling auto e tappezzerie?

Perfetto! Domattina come ti dicevo su wa la carico e torno col log! Stasera mi vedo bene le modifiche che hai apportato e ci calcolo/ragiono sopra.. Grazie mille amico

Allego il file mod + log + una mod presa altrove alla quale noto differenza dopo le 2 mappe rail che mi hai fatto modificare oggi (la mod esterna è sw 005 e non 772 come la mia quindi vi sono molti punti differenti dalla mia anche ori).. ci sta un bp cambiato senza mod della mappa ma non so a cosa faccia riferimento.. per il resto non vedo altri bp da poter sbloccare per il rail. Grazie tky.rar

Grazie per i consigli per il log Si affoga senza fumo.. Anche a pieno carico fuma come ori nonostante lo scarico diretto e mura tipo attorno ai 4k rpm

Ecco il nuovo log col nuovo file.. qualcosa ancora non va.. si affoga ancora un po a gli alti e non so perchè si è perso il log della vgt.. mes mistic.. log.csv