Tky

Molti mi hanno detto quanto dici ma su più edc16c39 sempre gruppo alfa ho sempre avuto "avaria motore" a display e in diagnosi l'errore del reciclo.. misteri della fede!

Il driver lo puoi e lo devi caricare manualmente.. Hai il cerca come terzo tab e inserisci 882_005 e ti ciccia puoi il driver, lo selezioni e amen!

sbagli la procedura... da ecm carica il file modificato (quello mappato) come originale, mentre sul modificato ci metti il tuo originale. Na volta fatto questo, scorri in 2d con la freccia rosso/blu e ti porta nelle zone di differenza ed evidenziandole fai "copia originale" (tasto alto rosso a cerchio). Se non riesci a farlo, copia solo il file ori passandolo prima con volta e amen... ora l'importante è rimuovere quella zozzeria di mappa che hai

Copia gli incrementi da quel file al tuo originale, poi passalo con volta e dopo lo carichi e non avrai noie

Su edc15 non da errori, edc16 lo fa e come..

Non ti preoccupare. fai quel che devi e sticavoli delle opinioni altrui.

Cancella tutto, questa è per la 722 e non 005 come la tua.. Bosch EDC16C39 1037386722 dovresti aggiornare la ecu.. Fai na bella cosa.. prendi il file ori, passalo su volta e caricalo almeno elimini rotture.. Poi carichi questi file su ecm e li confronti al tuo ori.. e ti copi gli incrementi (almeno fai pratica). "147 JTDM 120CV CLAUDIO.MOD" è la mod e l'altro il file ORI Poi segui i consigli di dragus che non fa mai male ma ora togli quella immondizia dalla ecu!!!!!!

ok scaricati questa mod che trovi qui (l'ho testata e va benone.. grazie a enzo per la condivisione!) Aprila con ECM dopo averlo passato con volta e vedi le differenze.. se non hai ecm, dopo volta.. caricala ma ricordati di sistemare il checksum che, se carichi con MPPS, lo corregge in autonomia. Fammi sapere Se non ti fidi di cio che non sai, fossi in te cmq caricherei solo il file originale togliendo la egr... Vedi tu cmq.. l'auto è tua!

iniziamo dal principio visto che ho poco tempo e anche la tua auto con quella mappa... Hai qualche modifica particolare all'auto o è tutta originale? Volta si va bene su questa ecu, se sai farlo opera in serenità.. La EGR l'hai tappata con spinotto attaccato o staccato?

Se ti fai l'abbonamento (non è una mossa commerciale ma un consiglio per risolvere in fretta) trovi nel forum una mappa per la tua auto già fatta da un utente la quale va benone.. va sistemata lato EGR e DTC (eliminazione egr e errori) ma va benone. Hai modo di caricare file sulla auto con qualche strumento?

intanto ti dico: mappa pedale da rifare in toto visto che hai incrementi sopra i 5000rpm e non credo che ci arrivi poi 1c43b8 cosa sarebbe quell'incremento oltre il 100%? egr ok.. limitatore di coppia da folle... questa mappa sarebbe per 90mm3 ma dubito che ci arrivi... turbo a 1,45 bar e limitatore stellare.. perdonami se mi permetto ma sta mappa è na chiavica.. spero tu non l'abbia pagata! I valori che cerchi li hai gia tutti e belli in vista tramite ecm... La mappa nm/iq ti dice quanto vai ad iniettare modificandone i valori dalla mappa coppia (pedale)... mappa rail hai la pressione della pompa hp misurata in bar e è di solito sotto i 1600 bar. mappa turbo hai la pressione della turbina alla quale va tolto il fattore di pressione atmosferica, quindi se vedi 2400 fai -1000 ed è = a 1,4 BAR effettivi. Spero tu non l'abbia comprata sta mappa che visto le mod che ha sicuramente o hai copiato qui e li o chi te l'ha fatta non aveva molto in mente cosa faceva.. Consiglio mio è di ripartire dal file ori e spero vivamente che non la stai usando sull'auto...... ho la tua stessa auto (147 120cv edc16) e ti assicuro che questa mappa non la metterei neanche prima di portarla allo sfascio..

allora il problema è altrove e non su mappa mi sa.. Prova a fare diagnosi in avvio

essi ao.. xo come googlatore mentre guidavo t'ho beccato pure gli id! so troppo bravo!

si ti sei perso qualche passo.. La stupida ecu ora fa il suo zozzo ma doveroso lavoro senza rogne.. La mappa è stata modificata solo sul turbo scendendo di 0,1bar e ora debbo regolare la lambda e vedere se i cali si recuperano con discreta fumosità.. Alla fine nel caso picchiettasse la turbingayola, sistemo la vgt attualmente ORI!

ecco il log con mappa turbo a 1,5bar.. log.rar La differenza si nota moooooolto... manca proprio corpo in accelerazione a confronto di prima ma va benino cmq.. qualcosa si sente che non va cmq, troppi giri motore e poca resa e fumo praticamente nullo.. pochissimo sopra i 3500rpm fino a poco più dell'originale sopra i 4000..

Prova a confrontarlo con questo postato che magari è uguale.

purtroppo non saprei.. non lavoro nel ramo e da quanto ho potuto vedere nelle ricerche si trovano solo soluzioni per crackarlo e nessun riferimento a supporto..

prova a darmi anche il part number che provo altre soluzioni in attesa che qualcuno risponda

di nulla ma un regolamento è un regolamento! Prova col code 6651 ma non garantisco.. non sono l'esperto dei codici autoradio..

Prima di scrivere nell'area forum sei gentilmente pregato di effettuare la presentazione dell'area presentazioni e leggere il regolamento. Grazie

Possibile problema sw.. Prova con gallo o mpps che funziona al 100% testato.

con te tutto si può! intanto prova questi che dovrebbero essere funzionanti.. 25080 no immo 25080vno immo2

ok quindi edc15c7.. qui fai solo il parziale a quanto ne so.. prova quel file che forse risolvi.. La discussione a riguardo la trovi qui:

potresti dare più informazioni su che tipo di ecu è ? med 7.1.1 - 7.6.1 - 7.6.2 ... Qui hai un file di un topic nel forum a quanto pare funzionante.. provalo e fai sapere.. /applications/core/interface/file/attachment.php?id=65435

Fatti forza fratellone.. pensa a chi non ha mai smesso... anzi se tutto va bene ad ottobre cambio datore di lavoro nella speranza che paga regolare visto che questo di adesso lo fa come se fosse una cortesia.. maledetti imprenditori falliti dalla nascita!!!!!!!!!!!!!! Piccolo OT