Tky

Tempi per 80mm3 troppo alti.. devi calcolarli e non aumentarli ad capperus. Pedale ci puo anche stare ma il limitatore è sbagliato. da 1e0ee8 cosa sarebbe? Pressione turbo non si fa cosi, graduale o statica, non fare +100 e +150 cosi tanto per.. Pressione rail ok ma i limitatori sono totalmente errati.. Questa che fai è una mappa soft, non stai dando gasolio in più ma giochi unicamente sulla coppia quindi sul pedale e non hai grandi prestazioni. Riparti dal file ORI, impara a scalare i bp e decidi una soglia di IQ che ti consiglio per iniziare di non superare i 90mm3. Col turbo a 1450 arrivi tranquillamente a 90mm3 con fumosità pressochè nulla.. Cmq questa puoi caricarla, danni non ne fai.. ma non hai nessun beneficio di prestazioni.

Perché scrivi in Burundi? Non ancora. Torno a casa tardi

Al momento sono dal cellulare.. É una nuova mod o hai apportato le modifiche dette sopra sul file di prima?

Ovviamente si.. Salendo di giri, arrivando al taglio l'auto smette di salite ed infatti va impostato ad un numero alto li dove si arriva solo per fare popcorn. C'è anche stress di parti meccaniche da non sottovalutare

Se hai edc16 stai sbagliando. Quel che dici si fa su edc15. Rev-limiter, hard cut o popcorn.. Sempre la stessa cosa é. Cambia solo la nomenclatura. Su edc15 é un taglio sul limitatore gasolio, mentre su edc16 é un taglio sul bit di controllo degli rpm del limitatore fuori driver ma l'effetto é il medesimo.

Credo che si faccia solo con emulatore l'immo totale su questa auto.

apri la mappa limitatore di coppia, premi su 2D e ti apre la mappa in grafico 2D con le curve /\/\/\_|\/\/\.. ci sei funqui? mettendo il cursore nella schermata delle curve, spostati con le freccette della tastiera a sinistra e arrivi ad un singolo punto dove hai valore esadecimale (lo dice nelle finestrelle in alto a destra) con valore 5200.. ci premi due volte il destro del mouse sopra (doppia barra verde quindi.. ogni click genera una linea verde e la devi duplicare sullo stesso punto, altrimenti prendi un range e non ti serve farlo). una volta premuto, premi i tasti PageSu e ti incrementa il valore, PageGiu e lo decrementi.. una volta impostato il valore richiesto, ripremi il tasto destro del moiuse anche fuori linea verde ma pur sempre nella schermata della mappa e ti toglie la linea verde.. fatto questo premi [V] per salvare le modifiche che trovi in alto a sinistra.. premi esc alla schermata della tabella e tornando alla schermata iniziale avrai la mod modificata.. salvi su desktop ed hai finito.. Rimane solo caricarla sull'auto! Spero sia chiara la procedura.. Ovviamente non conoscendo il programma torna non poco facile, ma devi fare pratica.. non casca la conoscenza dal cielo.. ci devi sbattere le corna!

Credo sia andata in blocco per urto. Da quanto ne so dovrebbe avere uno switch/interruttore per lo sblocco sotto al sedile guida. Almeno sulle 500 c'è.. Da diagnosi non si cancella?

Segui i post per alfa 147 115cv che monta la stessa ECU e stesso motore

Sei de legno amico.. ti hanno risposto... Googla e vedi che trovi le info necessarie.

Se fosse una EDC16, pur spostando la e2p, credo che devi cmq fare un parziale sulla flash per reimprimere il code con la chiave ori. Parola a gli esperti visto che non l'ho mai fatto ma credo di non sbagliare.

Benvenuto su ETP ! Ti consiglio di leggere prima di aprire post a riguardo del tuo "problema" visto che al 90% la soluzione è già scritta. Buon forum!

Ho avuto indicazioni in un altro topic da lupotto. Domani provo e vedo se funziona una delle due mod da ECU. Poi se non va cosi, col diodo si risolve e amen. Questo é il topic Vi adoro.

il proprietario é un giovane meccanico e l'ha staccato appena presa l'auto ma non é capace a gestire ECU. Un presunto preparatore di zona con la fama del frantuma turbine gli ha fatto la mod dicendo che aveva escluso il maf ma non ha fatto un cappero, ha solo aumentato due zone lineari che a fatti non ha cambiato un piffero. Il debimetro é escluso fisicamente quindi debbo dargli na mano a fixare il maf. P.s. non ti scusare, siamo qui per forumeggiare e devi chiedere ciò che vuoi

Parti dall'idea che sapere come si fa non significa saperlo fare.. qui è questione di avere le info corrette, trovare le zone di inizio e fine e calcolarle ma onestamente mi ci perdo.. qui solo pochi sono riusciti a capirlo bene..

bit prima del limitatore di coppia.. e non scrivere in pm per ricevere aiuti.. hai un topic aperto, usalo... le info sono state date.. non vedo il motivo di chiedere in pm la stessa cosa

Appena ho l'auto la provo e ti do feedback. Grazie amico

La provo sicuramente ma questo funge da switchoff col maf senza linearizzarne i parametri su altre mappe? Tanto per capire

Domani carico questa modifica e vediamo se funziona, nell'attesa di prendere il diodo se non va, diodizzo e fanQ**! Grazie Alessio

Edc16 non é come edc15.. C'è un bit prima del lim.coppia.

Bella mossa.. potrebbe essere a vista ma mancherebbe qualcosa a vista dell'img del topic postato sopra.. cmq sta anche su 04c43* la stessa mappa.. sta ecu lavora in dual-channel.. tutto doppio... sarei tentato di provarla questa mod... il valore esadecimale mod andrebbe portato a 10000 giusto?

Inseriti i nuovi codici ma quello contrassegnato era esatto già nella lista vecchia.. FORD Serie V (DB Code) Rev05.xlsx

ah.. non ho l'auto qui al momento.. gli scrivo di farmela ed inviarmela!

questo?

Sto uscendo pazzo.. ho seguito questo topic ma le mappe non coincidono.. se qualcuno ha idea di quale sia visto che ho trovato solo una mappa segnata a 5000 ma non credo sia quella.. il topic è questo: