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Tky

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  1. scommettiamo il contrario?
  2. Se non posti qualcosa tipo, file ori, file mod, non dai indicazione sulla ecu o altro.. me sa che aspetterai in eterno!!! Posta il file!!!!!
  3. Il codice del cambio Opel dovrebbe essere CAMU160 ma non sono sicuro al 100%.. non ho avuto modo di vederlo fisicamente ancora.. Grazie a chi possa darmi informazioni precise a riguardo
  4. Buongiorno, Volevo sapere se il blocco del cambio di una Opel astra h 1.9 CDTI del 2006 sia lo stesso per l'Alfa 147 1.9 jtdm 120cv del 2006. So che su alfa monta il mod. C530.5 e a vista quello Opel sembra c530.6... Grazie
  5. alientech ti da anche dispositivi di lettura e scrittura ecu e con quelli operi.
  6. Tanto per info vi ricordo che: 0-255 = 0-100% 8bit 0-8192 = 0-100% 16bit 0-65535 = 0-100% 32bit Almeno dividete le visualizzazioni quando descrivete le mappe
  7. Partendo da un file di boot e confrontandolo a questo ori, hai tutto ciò che ti serve. Il mio ori non l'ho salvato ma modificato direttamente. Sorry
  8. Per ovviare ad eventuali problemi infatti ho caricato questo ori come ori ed il mio come mod. Riportato tutte le curve ori ed ho ritoccato quello. Alla fine é stato utile per la riverginazione visto che era già mappata (ad Cassius de Canide). Ecm trova il driver automaticamente cmq con quel file. É stato utilissimo al fine di correzione cks senza sbattimenti.
  9. Ecm trova il driver con quello da 2MB, in scrittura in boot serve tagliato da 1,5MB
  10. risolto! allineato file e tagliato in salvataggio.. grazie
  11. Scusate una domanda.. il file che ho prelevato dalla ecu in boot risulta di 1.5MB mentre questo gentilmente offerto è di 2MB.. Devo tagliarlo in qualche modo o lo sparo cosi comè e il gallo pensa a tutto in boot? Scusate la domanda ma non ho esperienza ancora...
  12. Ti conviene usare multiecuscan e fare un log in terza dai 1500rpm a 5000rpm mettendo maf, vgt, turbo, obiettivi vari (IQ,aria,Rail,ecc) e misurati speculari. Almeno ti fai una idea.. Potrebbe essere il turbo, collettore che perde aria, scarico attappato, ecc ecc (la butto sul generico ovviamente). Con un log con elm avrai maggiori indizi
  13. Fossi in te fare cosi: Smonto il vano batteria e verifico il sensore maf Flangia su egr ci sta? Se no.. Mettila.. Controlla la vgt e l'aspirazione accanto la egr
  14. hai fatto benissimo a correggermi. Grazie ancora
  15. Ho sbagliato a scrivere bdm al posto di boot.. Oggi ho fatti la mia prima lettura a banco.. Figurati il mio livello ancora! Grazie infinite amico
  16. Allego file mod che ha l'auto caricata in ecu nella speranza che qualche anima pia mi doni il file ori! grazie! boot_IntFl
  17. nessuno?? Anche boot.. basta che sia completo.. dai su... non fate i purciari!
  18. Tky

    Piacere a tutti!!

    benvenuto su ETP
  19. Come da titolo cerco backup ori bdm della seguente ecu: HW: 08512587 SW: 1037509475 VIN: WBAWD11080P195398 Ricambio: 08512720 Ver.HW: 0281014238 SW agg.: 08512750 Grazie
  20. se cerchi su google c'è tutta la guida step by step per abilitare i fari e fanali Al volo ti ho trovato quella per i fanali Fari_Restyling_Sportback.pdf
  21. L'auto é già defappata e egr esclusa. Non l'ho ancora presa fisicamente e per anticiparmi ho scaricato da qui quel file ori presumibilmente di quell'auto. Ora sono alla ricerca dei bit di limitazione di coppia. Ne sai qualcosa?
  22. Salve a tutti, per necessità sto preparando una mappa su un file test in quanto non ho ancora l'auto a cui debbo caricarla e non sapendo hw e sw (so solo che potrebbe essere una edc17), ho preso un file ori generico della stessa auto (non so se stesso anno ma forse cio preso) e faccio qualche prova visto che su edc17 non ho mai fatto nulla.. Ho modificato tempi, anticipi, turbo, rail e quant'altro per una iq obiettiva di 100mm3.. Mi dite se va bene o manca altro o ho sbagliato qualcosa cortesemente? Sulla pressione Rail ho qualche perplessità, stessa cosa su egr e forse fap ma non so se è corretto. Grazie 320 177cv.ori driver ecm.txt 320 177cv (step1).mod
  23. Tky

    Aiuto jtd 115

    si puo sapere cosa cavolo dici? Ho detto di scrivere il file ORI e finquì con minimo criterio si riesce a farlo e il consiglio lo ha dato uno che non fa il mappatore di mestiere, ma lavora su altro e sta qui per passione nata poco più di un anno fa.. quindi tanta polemica tienila per te visto che il suggerimento è stato dato con criterio rispettando e onorando il livello dell'utente il quale va spronato a leggersi le documentazioni percependo le indicazioni dai consigli. Se uno è matto e scrive la ecu con mpps prendendo un file txt come ori.. scusa se mi permetto ma se lo merita. chiaro il concetto? quindi evitiamo discussioni flame di inutile utilità e oltretutto OT. Grazie
  24. Tky

    Aiuto jtd 115

    su quella auto puoi usare quello che vuoi, mpps, gallo, kess..ecc.ecc. la scrivi con tutto.. metti il file ORI e controlla le anomalie che presenta senza mappa.. poi nel caso fai una mappa possibilmente decente!
  25. Tky

    file ori citroen ds3 edc17c10

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