Ti conviene usare multiecuscan e fare un log in terza dai 1500rpm a 5000rpm mettendo maf, vgt, turbo, obiettivi vari (IQ,aria,Rail,ecc) e misurati speculari.
Almeno ti fai una idea.. Potrebbe essere il turbo, collettore che perde aria, scarico attappato, ecc ecc (la butto sul generico ovviamente).
Con un log con elm avrai maggiori indizi