Tky

Mi quoto da solo.. Sensore temperatura ingresso turbina mi da come dtc. Sicuramente a causa del DPF ma fai un log per star tranquillo

Fatti eliminare il dtc e amen. Tanto non va in recovery ed é un dtc del dpf.

Abbonamento! Altrimenti scarichi col quarzo!

Hai ragione.. Intendevo 1f9001 ma non ne sono sicuro al 100%..

Ciao Roberto e Benvenuto su ETP !

a vista il file sembra ok.. all'id 1f9000 credo manchi un bit da mettere a zero e altro non saprei dirti onestamente..

1. By OBDII - Comprehensive Mileage Recalibration for W221 and W216 vehicles. The mileage is changed in the following units: CGW, EZS, Instrument Cluster and all other units, which store the mileage (like Tire Pressure Monitor and Adaptive Brake, for example) , Read/Write service history records in ZGW of W221 S-Class and W216 CL, Read/Write complete EEPROM and Flash of CGW (Central gateway) of W221 S-Class and W216 CL, Mileage Recalibration in dashboard for Vito, Viano, Sprinter after 2006 year E-Class W211, CLS W219, GL X164, ML W164, R-Class W251, CLK W209, C-Class W203 and G-Class W463 A-Class W169, B-Class W245 2. By OBDII - Mileage Recalibration for W204/W212/X204/W197/W207 vehicles. The mileage is changed in the following units: ASSYST, ASSYST Plus, EZS, Instrument Cluster 3. By OBDII - Read/Write EEPROM of Dashboard control units, ESP, Sensotronic Brake Control (SBC) and many others... Online manual for Sensotronic Brake Control Repair 4. By OBDII - Airbag - Read/Write EEPROM, Clear Crash Data, Erase Motohours 5. Dump Tool - calculate mileage values, reset mileage values, clear airbag crash data, make engine control virgin and so on 6. By OBDII - ECU - Read/Write Flash, Read/Write EEPROM of Engine Control Units 7. DAS-2 - Generation of key dumps for vehicles with DAS-2 Immobilizer system. 8. DAS-2a - Programming transponder keys for DAS 2a Immobilizer system (W168 A-Class). 9. By OBDII - DAS-2b - Key Learning for Mercedes W163; Read/Write EEPROM of AAM/EAM control modules; Learn radio code of transmitter keys; Deactivate/Reactivate keys 10. Transponder generation 11. By OBDII - TV/AUX activation/deactivation 12. By OBDII - Seatbelt warning activation/deactivation 13. By OBDII - Reverse warning activation/deactivation 14. By OBDII - Activation/deactivation of Speed warning for Gulf States 15. Electrical Steering Lock (ESL) - Read/Write/Unlock EEPROM of ESL for the following vehicles: W202, W208, W209, W210, W203, W211, W219 by direct connection to the ESL module. Please, note that in order to erase or write the EEPROM of this type of ESL you need to have the ESL database. 16. Electrical Ignition Switch (EIS, K-Line) - Read EEPROM of EIS and ESL modules by diagnostic connection to the EIS module; Open/Close ESL 17. Electrical Steering Lock (ESL, CAN) - Disable/Enable keys; Write VIN of new units; Activate/Deactivate ESL; Activate/Deactivate EZS 18. Generation of Dumps for programming keys for cars, which use DAS-3 system. With the IR Key Manager special function you can generate keys for the following vehicles: W203, W208, W209, W210, W211, W215, W219, W220, W230, W639. The generated dumps should be programmed in the EZS, ESL and the key. For the key all NEC processors and the following Motorola processor is supported: MA 567 880 051, 654 367 2004 For all owners of MN005 license - If you have a Motorola key (it doesn't matter if it is working key or not, as long as it is from the same car) we can send you working key dumps without the need to disassemble, remove and read the EZS! Just read the EZS by diagnostics from the Special Function "EIS K-Line" and send the dump together with the dump from the Motorola key to [email protected] . We will send you working key dumps FREE of charge within 1 working day. ZN002 - NEC programmer - for NEC MCU's assembled in the IR-Keys 19. By OBDII - Change ASSYST PLUS Service maintenance records 20. By OBDII - Change ASSYST Service maintenance records 21. By OBDII - Read/Write COMPLETELY EEPROM of Central Gateway (CGW) via OBDII. Works for the following vehicles : W211, W171, W219, W164, X164, W169, W245, W204, W212, X204, W218 22. Custom requests 23. By OBDII - SMART key teach-in (K-Line and CAN) 24. By OBDII - Renew of 7-Gear Electronic Transmission Control Unit (722.9) and ISM - Intelligent Selector Module Screenshot: Trovi molto altro cercando su google... buona ricerca ;)

ho visto e se vuole si abbona e scarica, sennò.. CIAONE!

tieni amico.. si fa cosi.. Alfa 159 edc16c39 swirl off.mod

scommettiamo il contrario?

Se non posti qualcosa tipo, file ori, file mod, non dai indicazione sulla ecu o altro.. me sa che aspetterai in eterno!!! Posta il file!!!!!

Il codice del cambio Opel dovrebbe essere CAMU160 ma non sono sicuro al 100%.. non ho avuto modo di vederlo fisicamente ancora.. Grazie a chi possa darmi informazioni precise a riguardo

Buongiorno, Volevo sapere se il blocco del cambio di una Opel astra h 1.9 CDTI del 2006 sia lo stesso per l'Alfa 147 1.9 jtdm 120cv del 2006. So che su alfa monta il mod. C530.5 e a vista quello Opel sembra c530.6... Grazie

alientech ti da anche dispositivi di lettura e scrittura ecu e con quelli operi.

Tanto per info vi ricordo che: 0-255 = 0-100% 8bit 0-8192 = 0-100% 16bit 0-65535 = 0-100% 32bit Almeno dividete le visualizzazioni quando descrivete le mappe

Partendo da un file di boot e confrontandolo a questo ori, hai tutto ciò che ti serve. Il mio ori non l'ho salvato ma modificato direttamente. Sorry

Per ovviare ad eventuali problemi infatti ho caricato questo ori come ori ed il mio come mod. Riportato tutte le curve ori ed ho ritoccato quello. Alla fine é stato utile per la riverginazione visto che era già mappata (ad Cassius de Canide). Ecm trova il driver automaticamente cmq con quel file. É stato utilissimo al fine di correzione cks senza sbattimenti.

Ecm trova il driver con quello da 2MB, in scrittura in boot serve tagliato da 1,5MB

risolto! allineato file e tagliato in salvataggio.. grazie

Scusate una domanda.. il file che ho prelevato dalla ecu in boot risulta di 1.5MB mentre questo gentilmente offerto è di 2MB.. Devo tagliarlo in qualche modo o lo sparo cosi comè e il gallo pensa a tutto in boot? Scusate la domanda ma non ho esperienza ancora...

Ti conviene usare multiecuscan e fare un log in terza dai 1500rpm a 5000rpm mettendo maf, vgt, turbo, obiettivi vari (IQ,aria,Rail,ecc) e misurati speculari. Almeno ti fai una idea.. Potrebbe essere il turbo, collettore che perde aria, scarico attappato, ecc ecc (la butto sul generico ovviamente). Con un log con elm avrai maggiori indizi

Fossi in te fare cosi: Smonto il vano batteria e verifico il sensore maf Flangia su egr ci sta? Se no.. Mettila.. Controlla la vgt e l'aspirazione accanto la egr

hai fatto benissimo a correggermi. Grazie ancora

Ho sbagliato a scrivere bdm al posto di boot.. Oggi ho fatti la mia prima lettura a banco.. Figurati il mio livello ancora! Grazie infinite amico

Allego file mod che ha l'auto caricata in ecu nella speranza che qualche anima pia mi doni il file ori! grazie! boot_IntFl