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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Tky
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Mettilo in area download e verrà o no approvato.
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Non é questione di essere ferrati o meno.. Il vps é un quasi server co processore e RAM condivisa da altri utenti, quindi non é il massimo.. A sto punto con 30€ max 50€ te fai un dedicato ma le reti urbane sono quello che sono.. Per me non vale la pena.. Locale é vero che hai costi sui consumi elettrici ma ti garantisci affidabilità e certezza che hai tutto e subito e ad un cliente ie fai vení l'orticaria quando devono aspettare e in rete accade spesso che sia giù qualcosa per qualche motivo tra cui: Provider scrauso Nodi fatti a Cassius Intasamento cabina Lavorandoci ne vedi molte de ste ca**ate..
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Un vps con le bande asincrone concesse in Italia? Te passa la voja de lavorà per le attese di buffering.. LaSSa perde.. Tutto locale e co na bella rete fatta coi controcapperi e passa la paura e non costa molto farsela
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Le iaw 15p. e6 e e7 sono di metallo.. Questa sarà più veCia mi sa
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L'auto é defappata o no? Fai una diagnosi e vedi l'intasamento a quanto sta di %
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Livello software solo per utilizzo di elaborazione file ecu e eventuali database ha senso fino ad un certo punto. La logica mi dice che se voglio un database uso una Nas Storage di qualche TB di capacità, lato software vista la vasta gamma di incompatibilità opterei per sistemi di virtualizzazione dei sistemi operativi tipo esx e simili. Tutto questo xo ha necessariamente bisogno di spazio disco oltre la nas e di buon processore e molta RAM ed i costi arrivano anche a più di quanto ti hanno offerto. La certezza é che dopo con un sistema di storage in ha quindi raid, sistemi virtuali e backup schedulato, hai un signor sistema coi controgamberi
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server gestibile da remoto con periferiche remote la vedo dura.. riformula l'idea che cosi non ha logica onestamente.. lato software only, direi di si ma devi avere più sistemi operativi in base alla tipologia di sw.. a questo punto conviene più un server esx.. macchine virtuali, mascheramento virtualizzazione lato periferiche e quanto necessita..
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da quanto ho letto a riguardo, e ti parlo solo di documentazioni e non pratica, è consigliata la scrittura solamente in seriale anche se il protocollo è medesimo ma eviti intoppamenti in rewriting
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ma che dici? i lavori su queste ecu sono di dominio non molto pubblico a quanto vedo.. guarda ho un file di una polo con pcs2 defap e (credo) egr.. studiatelo e vedi come si fa che io non cio capito na mazza ancora.. VW Polo org dpf off VW Polo org
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o usi tool come dtc remover (tanto per info da cercare te lo dico non per altro) o vedi come si calcolano e li ce muori gonfio xo.. vedi tu
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dovrebbe essere ok visto che volta fa queste ecu abbastanza decentemente
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hai detto bene.. "ci vorrebbe" ! il proprietario non ha tempo quindi niente log.. ora vediamo se le mie mod + quelle di scican25 siano risolutive. vi aggiorno in caso di anomalie. Grazie a tutti
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vista la mole e continuità di spamming, ogni interessato contatti direttamente in PM l'utente.
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→ list.xlsx ←
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Il cambio non è compatibile e, a dirla tutta, quello opel è anche decisamente poco affidabile.. topic chiuso!
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a cosa ti riferisci? cmq ieri ho caricato la mappa con anche le tue modifiche e apparentemente non da quel problema.. ora la tiene un po su e vediamo se si risolve.. la mappa cmq sembra soft.. quell'auto pesa veramente tanto e col cambio automatico è veramente lenta... cmq l'importante è risolvere il problema, poi per una mappa più aggressiva ci si può studiare un po sopra. Grazie per la mod
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ciao amico, benvenuto su ETP!
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parere mappa giulietta 2.0 170cv edc16c39 con dpf
Tky ha risposto a LPperformance nella discussione Auto diesel
Ehehe non me dubito ma parlo solo di visualizzazione in 2d e non di calcolo dei bit.. -
Ciao amico, Oltre il darti il benvenuto ti dico che edc17 tricore le fai solo in boot (altra info per cercare il dispositivo che fa boot ) e ricorda che discutere o enunciare con rilvanza prodotti cloni é vietato.
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Grazie mille amico. Ora sono dal cell, dopo gli do una occhiata e vedo di che mod parli che a memoria mi fermo a 000001
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la vedi in modo sbagliato.. il pedale ha dei valori di IQ (Quantità di gasolio Iniettabile diciamo in questo caso) stabilito in tabella mappa.. cioè al 60% ad esempio inietta 30mg, al 80% ne inietta 40 ed al 100% 50mg.. se cambi il valore al 60% di 30mg e lo porti a 40mg.. il pedale tira nella stessa maniera se lo tieni al 60% o all'80% quindi hai un "vuoto" in "ripresa". La tecnica del pedale è dare incrementi lineari al tiraggio (per tiraggio intendo accelerazione ovviamente) cosa che fa già la casa con la mappa ori che se noti, è incrementale graduale (non ho detto fatta bene ma graduale ).
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prova questo.. controlla il cks prima di scriverlo. nodpf
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Cerco file ori bmw 320 163 cv hw 0281 013 251 sw 1037379332
Tky ha risposto a berry.2000 nella discussione Auto diesel
prova questi e fammi sapere.. uno è solo flash e uno completo backup in bdm x3.ori BMW X3-1037379332-0281013251.rar -
Allego mod e ori dell'auto a cui debbo caricare la mappa.. datemi opinioni o eventuali consigli su qualche eventuale zona a me sconosciuta o errori fatti.. è la prima edc17 che faccio anche se è molto simile alla edc16. Spero di aver beccato anche i limitatori di coppia.. Grazie Bmw 320 2.0 177 CV 0281014238 - 1037509475 .ori BMW DANIELE (238_475) Ultima.MOD
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presumo sia un problema su gli iniettori a quanto leggo in giro..
