Tky
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Posta l'ultima mod... Ti buca senza scoppi quindi?
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Desiderate per cosa? Per depressione oltre la vgt, devi vedere rail e lambda, per piccate o adegui la mappa turbo o li dove non puoi vai a smagrire iq in lambda o apri la vgt.. dipende dal log... Ad 1 stai dando 1mg;di iq su 14,5mg di aria... Rapporto stechiometrico! (Google tè amico) All'incirca...
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Post chiuso. Leggi attentamente il regolamento
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Sotto principianti c'è il mio post della 147...stessa ECU tua
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La mappa conversione definisce i NM a quanti mm3 di gasolio equivale... da li hai valori comprensibili in mappa pedale convertendo i valori da nm a mm3. la logica è relativa al MAF, la lambda dice a che rapporto stechiometrico deve andare.. li sta a te gestirla a modo.. sui DTC non esistono scuole di pensiero ma solo esclusione avarie uniformi all'esclusione. che non hai un obbiettivo definito, stai alzando alla "ndo cojo cojo" e ti mandano molte mappe da sbloccare. Ti consiglio di leggere discussioni già presenti per la medesima ECU in modo da capire di cosa parlo.
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Hai milioni di esempi nel forum con soluzioni testate, basta vederle e copiarle. Riporta ori fino a 1000rpm..li coppia non c'è ed è inutile aumentarlo così senza correlazione. Per il resto non risolvi nulla finché non sistemi la mappa a modo...ma come dici tu, saranno opinioni e rendi al meglio anche col mappazzone...
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Su Alfa ci vuole poco a far la differenza su originale, ma girando cosi, avrai noie sicuramente... Qui le mappe pedale modificate sotto i giri del minimo inutili.. Questi i DTC.. se te scoppia il motore, la macchina non lo saprà mai! Mappa conversione a IQ superiore a 450nm e cala a 5000... "un mappa-zzone" ecc..ecc..ecc..
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la mappa non ha ne capo ne coda... pedale modificato sotto i 500rpm... troppi DTC eliminati... limitatore di coppia non coerente col pedale lambda... bah.. mappa conversione iq/nm completamente errata... Se vuoi continuo... ma questa è una zozzeria di mod
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rispettando un rapporto AFR che consenta di dare potenza senza fare da petroliera, puoi tranquillamente cambiare tutta la strategia in mappa turbo, adeguare la vgt lineare alla mappa turbo e vai con dio!
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Semplice REGOLAMENTO. Oltre a quanto detto da @PaoloT , vorrei aggiungere che il sito è gestito da chi stabilisce regole legate alla funzionalità della piattaforma stessa e i vincoli sono doverosi a fronte di chi offre un servizio (a pagamento o meno che sia). O le rispetti o non entri. È inutile generare flame unicamente per aver ignorato il regolamento. il discorso mafia potevi evitarlo, avrebbe avuto più senso paragonarlo al capitalismo ma non usciamo troppo dal binario... Scusate l'OT
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Visto che si parla di una edc16c39 €4, simile ad alfa GT, 159 e Croma, il mio consiglio è di partire dal file originale, cercare nel forum i bit allestimento ed intasamento, poi la egr e swirl che sono 2 mappe 2d più una 3d a fine mappa, e di testarla... Approfittane per imparare a modificare questa ECU..
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Guarda qua che ciofega...
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Le swirl sembrano state disabilitate ma per il resto lasciamo perdere proprio... Esclusioni con software che una "volta" su 10 fa il suo lavoro, dtc spianati e mappa veramente senza logica. Buttala nel cesso e fatti fare una mappa sensata da qualcuno coi neuroni attivi...
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La spia gialla è relativa ad una o più avarie... Fai diagnosi e tira le somme...
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Metti tutti i codici ecu
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Non c'è per quella motorizzazione.. c'è quello del 150cv 16v molto simile.. Cerca "damos croma edc16c39"
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Ciao Antonio, benvenuto nel forum e ricordati di rispettare il regolamento. Kess clone è una delle cose da evitare nei post
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Hai visto questo?
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Vi invito a non discutere di software crack...
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Stessa ECU Brera e lo trovi qui
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Molto sicuramente...
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Posta ori e mod
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Usi attrezzatura di m€®da... Cambia dispositivi e ti ricordo che qui nel forum è vietato discutere di roba cinesotta... In bocca al lupo!
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Oltre a dirti che gli screenshot evidenziano più che bene il problema, basta un po' di accortezza e risolvi il problema..
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Usa il cerca... è già postato qui.
