Tky
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in diagnosi motore hai errori o solamente in body per l'abs come detto all'inizio?
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puoi definire cosa non va nello specifico?
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hey.. attenetevi al topic.. eventuali polemiche le fate in pm. Grazie
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tranquillo, continua a fare le domande che necessiti.. nei limiti del consono ovviamente!
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inutile creare flame.. qui si danno opinioni e aiuti.. evitiamo commenti sgradevoli per evitare chiusure dei post. Grazie
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discorso inutile.. leggendo il post dell'utente ha definito gli strumenti che usa, quindi i tempi sono quelli citati sopra.
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In emergenza intendi recovery? In diagnosi che errori porta?
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.. topic chiuso per violazione del regolamento.
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Questo è quanto riportato da questo topic: Il cerca ti è amico, amico!
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quindi convalida quanto t'ho detto sopra.. devi falsare la connessione dell'abs o vedere se si disabilita con diagnosi (ma ne dubito)
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scusami ma se hai l'abs ori della panda, quel body attende quello della 500 nel cancheck e non trovandolo va in recovery.. devi trovare il modo di escluderlo direttamente e non credo si faccia dalla flash ma più dal body.. o ne rimedi uno e fai il fantacablaggio (dipende da quel che devi fare con quest'auto).
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piccola premessa su questa procedura che hai omesso di definire.. la lettura dura minimo 40 minuti mentre la scrittura massimo 10 minuti.. quindi premunirsi di presa elettrica al pc è cosa buona!
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Per richieste di modifica file ori, c'è il servizio online che ti consiglio di consultare al seguente link: https://www.ecutuningperformance.com/home/support/
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oltre il ricordarti che come da regolamento è vietato parlare di dispositivi cloni e sw cracked, ti consiglio di farla manualmente.. sono 2 o 4 curve da mettere a zero e sicuramente ce la fai senza tool. Genericamente questa roba elimina si i controlli ma toglie anche altra roba non inerente.
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Benvenuto su ETP!
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La discussione è stata spostata nell'apposita area.. Invito gli utenti ad aprire post nuovi se non attinenti al topic originario per evitare sporcature. Grazie!
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Benvenuto amico, ti ho rimosso la segnalazione data per adempiere alla richiesta di presentazione. Buon forum!
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panico blocco edc 17c41 mini countryman
Tky ha risposto a girgenti francesco nella discussione Auto diesel
ti posso garantire che capita spesso.. sopratutto in mani speudoesperte. -
Brutta bestia la vecchiaia eh!
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aiuto eliminazione farfalle swirl su 159
Tky ha risposto a alex.patane nella discussione Auto diesel
intanto ti anticipo che oltre alla disabilitazione in mappa devi fare anche l'esclusione dei DTC che ne verrano fuori, visto che vuoi rimuovere l'impianto e non lasciare solamente le palette aperte.. Quindi prova a fare questa mod come ti allego e vedi che dtc escono fuori che devi eliminare successivamente dopo diagnosi Buon lavoro! alfa159 swirl off.mod -
Sei pregato di rispettare il regolamento e magari anche di leggerlo... tanto per sapere cosa c'è scritto..
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te piacerebbe!!! no amico, devi fare una caccia al fantasma ogni volta..
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in 3 anni di iscrizione, dai brutto esempio facendo ste domande.. ma si capisce che avendo 21msg hai frequentato pochissimo il forum. allora.. La differenza tra dpf-off + sonda on/off sta nel fatto di disabilitare FISICAMENTE la sonda lambda che, solo in caso di modifiche estreme, se ne necessita l'esclusione o di modifiche anomale con tubi riciclati senza apposito buco per la sonda. il bit intasamento è quello che regola la quantità di "zozzeria" all'interno del dpf, che pur rimuovendo, lui memorizza l'ultimo valore e ne accresce la quantità in base ai km.. questo bit permette di bloccarne il counter (il conteggio) e di fissare la % senza che vada a generare recovery di vario genere..
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con esperienza e aiuto di qualche tool.. per il resto ci sono studi per determinare i controller delle ecu e non credo che trovi nulla di pubblico a riguardo..
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assolutamente no. La egr su edc15 confrontandola su edc16 e magari confrontandola su una sid803, sono totalmente diverse. A necessità ti cerchi quel che necessiti e trovi il bit o la zona bit inerente quel che cerchi. Ora parlarne è inutile e non avrai mai chiara la situazione..
