Tky

@Brunocincatti intanto prova questi altri 2 code che ho estrapolato e vediamo se ci dice bene.. 9800 - 4373

prova con 1572 o 5572

aspetta... stai facendo confusione.. La VGT va lasciata ori fino a log per sistemare piccate.. a te manca ancora fare tempi e anticipi e prima di quelle la VGT va lasciata ori come la lambda (o messa a 1 come ti ho fatto fare). I limitatori Rail li puoi impostare o al massimo di richiesta che fai, quindi 1675bar o a 1700bar per avere una soglia di margine ma cambia poco e nulla.. Fai un bel lavoro facendo questi step ora: modifica mappa tempi portando solo l'ultimo bp alla IQ di 85mm3 e calcolati l'asse z di incremento solo sulla colonna della nuova iq medesima procedura su tutte e 5 le mappe anticipi (falle speculari) LOG Sistemazione della VGT (io in genere la rifaccio da zero per avere una scala migliore di quella ori) Sistemazione Lambda Fatto questo posta i risultati

quindi le cose sono 2.. o non hai scarichi diretti o devi provare la mod che ti ha postato gentilmente @Turbo260. Onestamente mi sembra strano che non va.. l'ho fatta su stessa ecu su Alfa GT e spara... Facci sapere

Benvenuto su ETP!

Ciao amico, hai fatto diagnosi e sai che dtc sono presenti? Le due centraline sono sw e hw identico? Scusami ma non si capisce molto bene cosa hai scritto so che non sei italiano quindi non ti preoccupare.. Cerca di far capire bene la situazione Grazie

su queste auto hai la mappa dedicata all'avvio sia a caldo che a freddo se non erro.. dubito che sia un problema di candelette se non hai dtc attivi a riguardo..

strano.. nelle ricerche trovo solo quel relè e non la centralina di gestione.. possibile sia solo un relè a gestirle col body? cmq dovrebbe essere quello da te indicato

dovrebbero essere sul lato parabrezza in basso.. cmq segui il suggerimento di @Vincenzo_GT e vedi se risolvi.

opinione personale: disabilitando il debimetro, togli parametri alla ecu di calcolo che fa.. pur mettendo un diodo o resistenza che sia, per dare il valore massimo, ti troverai sempre con un valore (ad esempio a bassi giri) incongruente alle condizioni di carburazione.. fumerai come un titanic e erogherai carburante fuori aspettative.. sicuro che non ti conviene sostituirlo? L'eliminazione non è una buona soluzione.. l'ho testato su una Golf4 ed era veramente una ca*ata nonostante gli accorgimenti in mappa.. prestazioni ridicole... tutto tranne che buono insomma.. Valuta tu cmq.. l'auto è tua

ma seguire i cavi dalle candelette alla centralina no ?

signori.. visto che l'utente non ha provveduto a fare una presentazione nonostante la segnalazione fatta... il topic viene chiuso. buona continuazione.

magari perchè nessuno sà la risposta? Cmq pagare l'abbonamento non ti tutela in nulla oltre il poter scaricare file, inoltre la ricezione di assistenza helpdesk evade il concetto di abbonamento, anche perchè gli utenti qui sono liberi di dare o non dare informazioni. Se pretendi assistenza, fai una richiesta al supporto del sito e vedrai che la soluzione la trovi sicuramente. Prossime lamentele di questo tipo (dette Flame) e vieni espulso. Buona continuazione.

onestamente con mappa fatta bene e taglio come fai tu su edc16 alfa 170cv (ducati corse) non sparava nulla nonostante lo scarico diretto senza filtri.. magari funziona su versioni diverse.. non so..

ok sta a 4700rpm..

il damos per questa ecu? Hai tutto definito su ecm.. te vuoi intrippà peggio di quanto lo sei già ? Consiglio mio, lascia perde il damos ora e finisci sta mappa.. non hai toccato ancora nulla definito su ecm, figurate se trovi roba col damos.. la finisci nel 2054 sta mappa!

Quel modo si fa su edc15, su edc16 c'è il bit mostrato qualche post fa.. La tua mod abbassa solo l'erogazione senza fare l'effetto.. Testato su alfa sia edc15 che 16. Sai usare ECM?

Vuoi pure che ti spicciamo casa? Hai il bit definito, spostalo a quanto vuoi e usalo. Cmq fossi in te non caricherei quel file per molto tempo, la turbina ti dura veramente poco..

ma stai scherzando? Cosè quella mod? non è una edc15 amico.. hai sbagliato mod...

io vedo due cose in quel file.. una mappa fatta male e il rev originale il bit è 1CBC84.. ora che lo sai, non postare altro e provalo.. per la mappa apri un post che quella roba non va affatto bene...

se vuoi opinioni sulla tua mappa, apri un post.. per il rev hai tutto quello che necessiti.. p.s. se usi quella mappa di addio al turbo

puoi farlo tu tranquillamente.. prima del limitatore di coppia hai un bit singolo da modificare.. se non hai scarichi diretti ti anticipo che stai solo perdendo tempo!

Falla in boot tricore

manca il bit allestimento da modificare..

L'avaria l'hai quando richiedi più pressione dei limitatori.. ora puoi richiedere fino a 1675bar mi pare.. o giu di li.. La fumosità devi regolarla alla fine.. ora basati sulla vgt visto che hai una bella piccata sul turbo.. 1,573bar direi che evade enormemente la richiesta in mappa.. fai un controllo e vedi di sistemarla.. piccola nota: il dispositivo bt è na chiavica.. comprane uno USB da collegare al pc..