Tky

prova cosi ma non so se è solo swirl quella mod o anche flaps.. devi fa na prova e vedè che esce in diagnosi.. famme sapè (correggi il cks) lettura_q7_tricoor.mod

c'è il servizio online di richiesta file ORI.. se nessuno lo ha qui, ti consiglio di chiedere li

Ti parlo a step cosi hai un'idea più chiara.. 1° step - calcolo del MAF di quella auto cosi sai quanta aria aspira quel motore 2° step - calcolo AFR come hai fatto sopra e ti stabilisci un AFR tale da permetterti una IQ di valore X Se rispetti questo e mantieni un'AFR statico di 14,7, con fap hai pochi problemi, mentre se aumenti l'afr e di conseguenza la fumosità, col FAP avrai rigenerazioni come se non ci fosse un domani. Spero di essere stato esaudiente.

discussione spostata nell'area idonea.. sei invitato ad aprire post nelle aree inerenti. Grazie

ciao a te, di dove sei? cosa fai per vivere? come ti chiami? Ci si presenta cosi quando ti presenti a nuove persone?

Non devono essere speculari, il limitatore deve portare grossomodo il valore su rpm definito dal pedale altrimenti a che serve? Ti deve dare una soglia limite stabilito che stabilisci in mappa pedale. Portarle ad esempio a 700nm quando il pedale si ferma a 450 magari, la richiesta arriva li dove richiedi, i 250nm di esubero non li usi almeno che non hai starato qualche inj, ma avresti avaria.. Ecc ecc ecc..

Se fai na buona mappa dai 1500 sali progressivo e bisogna studiare qualche marangata per il vuoto dai 1000 ai 1500 ma tutto si può fare Vedi tu

Per questa auto puoi chiedere qui https://www.ecutuningperformance.com/home/support/

al momento ci sei.. completa la mappa in toto e posta la definitiva.. Scusa la domanda ma non ricordo.. hai qualche modifica alla macchina o è totalemente ori?

Prosegui.. Fai anticipi e turbo.. e posta..

ciao, posso parlare solamente per documentazione letta e video visti ed il tool non sembra affatto male.. l'unica "pecca" sono i costi decisamente elevati ed il paese di provenienza del tool (polonia) che di certo non dà il massimo delle garanzie. In bocca al lupo

Vi cedo una sciccheria.. Spostate il nuovo file postato da @GF PowerPerformance dentro la cartella del tool in c:\FordVSeries\ (quindi mantenete entrambi i file, sia il vecchio list.xlsx che il nuovo dentro la cartella), copiate questo script dentro la cartella c:\FordVSeries\, poi doppio click (avviate come amministratore se da noie di permessi) e avete inserito l'aggiornamento senza troppi sbattimenti. In futuro basterà spostare il file qualsiasinome_tranne_list.xlsx dentro la cartella c:\FordVSeries\ e cliccando su upgrade.bat vi aggiorna il file automaticamente e vi crea una cartella c:\FordVSeries\OLD nel quale troverete i vecchi file che potete cancellare o conservare.. fate vobis.. l'ordinamento è per data quindi il file dentro OLD avrà il nome giorno-mese-anno-list.xlsx Good Life! p.s. se volete lo creo eseguibile .exe ... chiedete e vi sarà dato! upgrade.zip

a parere mio il turbo è fatto male e arriva troppo alto.. i limitatori sono stati spostati a 2575.. direi esagerati.. e la richiesta non rispetta i rapporti di coppia motore e sale sotto i 2500rpm e scende arrivando alla coppia motore.. Onestamente questa mappa non è fatta per niente bene.. più che revisionarla ti conviene rifarla da zero come consigliato da @Vincenzo_GT Oltretutto mancano parecchie mappe da definire...

credo solo con emulatore..

(frustttt!!!!!) questo è per incentivo.. Questa è il restyle.. vedi se ti piace e modifica eventualmente quello che vuoi. Parti da questa mod e continua.. ti ho messo a 0 i valori degli anticipi sulla mappa 1 da calcolare quindi non caricare questo file finchè non termini i calcoli sennò te galoppa come un poni in calore.. la mappa rail è parzialmente sbagliata.. se cambi solo l'ultimo bp, perchè modifichi tutti i valori anche quelli ori ? frust!!! 147_FLASH_85MM3_STEP11bis.MOD

I dispositivi sono molti in base al vendor, ti consiglio di vedere qui

@cuzzo ti do un'aiutino.. Guarda la mappa Tempi.. a 1600bar hai tempi di 1035us a 1800bar hai tempi di 969us Segnati questi valori e passi alla mappa anticipi.. ultimo valore a 4500rpm su nuova iq di 85 te la calcoli sapendo che come pressione hai stabilito 1650 nella mappa rail quindi trovi il fattore tra 1035 di 1600 e 969 di 1800 (valore X) per la pressione di 1650. e fai: (X*6*4500)/10^6= Y e questo lo fai per tutta la scala di pressioni che ti calcoli per ogni riga fino a 1000bar.. pressioni inferiori non toccarle o fai danni.. Attendo 'na mappa completa!

devi fa tutta la riga e non punti ad cassius.. dajempo!!!

scorretto in cosa scusa? Ho solo evidenziato una violazione del regolamento da te intrapreso.. non mi sembra di averti dato punti di penalità o segnalazioni.. quindi.. Buono studio.

mi fido.. ho avuto questi problemi su giulietta €5.. col kess nada.. col gallo na volata.. per questo dico che il dispositivo è il problema ma non la ecu.. quella o con uno o con l'altro si scrive per forza..

@aerosmith e @jtd potete anche postare eventuali email unicamente per contattarvi ma DOVETE notificare la chiusura o canellazione del post o dei dati personali a fine transazione.. basta anche fare la "segnalazione" cliccando qui Almeno si svicola il limite dei PM abilitati post 100msg e potete contattarvi.. questo è stato deciso solamente nei post di vendita.. non fate post con contatti email altrimenti vi stacco le braccine! Grazie e buon forum

ma quale 12volt supplementari.. la scrivi con massimo di 10min con qualsiasi dispositivo questa auto.. se devi prendertla con qualcosa, guarda il tuo kess e dagli un calco alla chuck norris.

perchè dovrei? O per tutti o per nessuno da come la vedo io.. ci sono topic dedicati per questa ecu e indicazioni di come fare.. cerca bene.. p.s. no problem

Si la r70 é della 2.4.. Non saprei consigliati.. Dipende dai costi.. Il male minore conviene sempre

Ho la stessa auto e avuto sia personalmente che indirettamente esperienze in merito. La cp1h3r60 di serie non é il massimo , anche perché credo che la sigla r60 sia il regime di massimo di 1600bar e mappando lo si aumenta e non credo sia testata per prx superiori.. Cmq se ne hai una di prova, montala e vedi se da recovery (io monto la r70 e va divinamente )