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Tky

Moderatore
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  1. Tky

    Siemens MS S60

    Ciao amico, Prima di qualsiasi richiesta, come descritto dal regolamento ti invito a eseguire una presentazione nell'area presentazioni del forum. Questa ECU se non erro ha doppio processore e si legge con due pin per zona in boot
  2. Perché dispiacerti.. Ha ragione lsdlsd88 ma i limitatori sono ori quindi raggiunta la soglia gli mura.. Niente danni e fa esperienza di tatto e calcolo.. Sta qui appositamente per..
  3. Caricala, fai log, spegni la radio e ascolta il motore
  4. Se cosi non fosse stato non avrei detto "diciamo che va bene" quindi opinioni costruttive only. Grazie
  5. Tky

    nuovo iscritto

    questa sezione è legata alle PRESENTAZIONI, quindi sei invitato a farla come si deve e successivamente, come da regolamento, puoi aprire un post nell'area dedicata alla tua problematica che puoi consultare dall'elenco in prima pagina del forum. Grazie
  6. Tky

    Domanda EDC16C35

    pur avendo la funzione di backup totale, ti sconsiglio vivamente di scrivere un file letto in obd tramite bdm.. potresti rimanere offeso fortemente!
  7. Ovviamente non ti chiedo di fare 3000 prove.. ne basta una da postare da cui discuterne
  8. Ciao amico, io ti consiglio di utilizzare quelli originali se devi fare modifiche non estreme anche perchè sei comunque limitato da altri fattori quali: MAF base without MAP Turbo poi non so che mod hai su.. quindi parlo per inteso.. se dai maggiori dettagli ti si può consigliare la via migliore.. Riguardo alle due tipologie di iniettori ti consiglio di vedere nelle schede tecniche la capacità (cc) e di raffrontarle alle mappe tempi che hai nel tuo file ori e nell'eventuale file di quella 150cv.. almeno ti fai un'idea della differenza su fattori di calcolo.
  9. Tranquillo Mario.. Non dispiacerti che hai tutto il tempo di questo mondo.. purchè tu non faccia mod ad cassius..e li te frusto!!!
  10. ed invece no! diciamo che ci sei.. manca qualcosa da definire ma ci sei.. ricorda che devi sempre vedere in primis la mappa tempi e vedere a che pressione rail hai gli uS, su mappa rail vedere quella prail a quanti rpm cel'hai e in base a quel fattore fai il calcolo e presumo tu abbia fatto cosi visto che i valori approssimativamente ci sono.. Ora finisci bene tutto, controlla eventuali errori e carica sta mappa e facci vedere un log.. se noti anomalie tipo: l'auto mura batte in testa fuma come na petroliera ha vuoti ecc ecc.. tutto si sistema ma devi prima DEFINIRE con certezza i valori da stabilire per una corretta e fluida combustione. Scusa il ritardo ma sono sempre ultra mega incasinato..
  11. facci vedere come ha funzionato almeno sfatiamo questo incubo
  12. Tky

    problema mappa tfsi ed ecm

    Essendo un tool clone, ha le sue limitazioni ed errori di conversione.. Cambia tool. Ti ricordo che discussioni su tool clone é vietata da regolamento
  13. Se vuoi una elaborazione cotta e magnata c'è il supporto del sito, se fai delle prove e posti eventuali risultati direi che é meglio.. Richiedere lavori gratis non é molto nello spirito del forum (ne di altri forum..). Orecchie da mercante amico
  14. No al massimo avrai recovery per limitazione coppia o coppia limitata.. Vai tranquillo
  15. Bravo Mario! Appena posso gli do uno sguardo
  16. Edc16 con solo bit ma é da vedere se é lui..
  17. questo è hw 0281012190 verificato dall'hexdump.. lo hai censito correttamente e non va bene per quello richiesto.
  18. ultima spiaggia dopo di che farai i popcorn solo al cinema.. LEON II 2.0TDI 140 BOSCH EDC16U31-03G906021AN HW SW 1037390153 (4500rpm).MOD
  19. non credo.. idem per maf o altro.. per questo vendono dei dispositivi appositi da montare o nel cruscotto o lato portiera..
  20. Ringrazia la GM per questo...
  21. Se la fai in boot tricore a banco fai molto meglio e ti fai anche un backup totale che torna sempre utile..
  22. Da questo punto del Topic che ti dissi tempo fa ci sono tutti i calcoli che ti servono.. Buttaci un occhio visto che hai la fortuna di avere la ECU speculare alla mia a livello di zone e driver
  23. Mario.. Più tempo apri gli inj e più mm3 schizzi e compensi la richiesta con la prail.. Arrivaci per logica
  24. Allora su edc16 io genericamente faccio cosi e poi vedi tu se seguire o no la logica.. Mappa conversione.. Stabilisco una IQ e ci adeguo le mappe pedale o coppia.. Chiamale come te pare.. Poi vado su turbo e mi stabilisco un massimo di aria (afr non incluso a questo passo) Poi vado su Rail e stabilisco una prail al quale adeguo i tempi su fattori "%rail circa e %iq più quotata Poi porto a 1 tutta la mappa fumi (1=14,7 di afr) o lambda.. Anche questa chiamala come te pare.. Unlock di tutti i limitatori old ECM e log.. Calcolo gli anticipi come detto sopra e log.. Adeguo e log.. Poi mappa fumi per migliorare e linearizzare aria e IQ da log e vai come na spada.. Questo é approssimativamente tutto.. Aiutino utile?
  25. Hai una mappa con asse y prail? Si.. Guarda bene ciò che hai.. Le assi servono anche a capire in quale mappa é correlata la mod che vai a fare.. In base a.. Con valore stabilito.
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