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Tky

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  • Giorni Vinti

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  1. Tky
    Ciao amico, io ti consiglio di utilizzare quelli originali se devi fare modifiche non estreme anche perchè sei comunque limitato da altri fattori quali: MAF base without MAP Turbo poi non so che mod hai su.. quindi parlo per inteso.. se dai maggiori dettagli ti si può consigliare la via migliore.. Riguardo alle due tipologie di iniettori ti consiglio di vedere nelle schede tecniche la capacità (cc) e di raffrontarle alle mappe tempi che hai nel tuo file ori e nell'eventuale file di quella 150cv.. almeno ti fai un'idea della differenza su fattori di calcolo.
  2. Tky
    Tranquillo Mario.. Non dispiacerti che hai tutto il tempo di questo mondo.. purchè tu non faccia mod ad cassius..e li te frusto!!!
  3. Tky
    ed invece no! diciamo che ci sei.. manca qualcosa da definire ma ci sei.. ricorda che devi sempre vedere in primis la mappa tempi e vedere a che pressione rail hai gli uS, su mappa rail vedere quella prail a quanti rpm cel'hai e in base a quel fattore fai il calcolo e presumo tu abbia fatto cosi visto che i valori approssimativamente ci sono.. Ora finisci bene tutto, controlla eventuali errori e carica sta mappa e facci vedere un log.. se noti anomalie tipo: l'auto mura batte in testa fuma come na petroliera ha vuoti ecc ecc.. tutto si sistema ma devi prima DEFINIRE con certezza i valori da stabilire per una corretta e fluida combustione. Scusa il ritardo ma sono sempre ultra mega incasinato..
  4. Tky
    facci vedere come ha funzionato almeno sfatiamo questo incubo
  5. Tky

    problema mappa tfsi ed ecm

    Tky ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti

    Essendo un tool clone, ha le sue limitazioni ed errori di conversione.. Cambia tool. Ti ricordo che discussioni su tool clone é vietata da regolamento
  6. Tky
    Se vuoi una elaborazione cotta e magnata c'è il supporto del sito, se fai delle prove e posti eventuali risultati direi che é meglio.. Richiedere lavori gratis non é molto nello spirito del forum (ne di altri forum..). Orecchie da mercante amico
  7. Tky
    No al massimo avrai recovery per limitazione coppia o coppia limitata.. Vai tranquillo
  8. Tky
    Bravo Mario! Appena posso gli do uno sguardo
  9. Tky
    Edc16 con solo bit ma é da vedere se é lui..
  10. Tky
    questo è hw 0281012190 verificato dall'hexdump.. lo hai censito correttamente e non va bene per quello richiesto.
  11. Tky
    ultima spiaggia dopo di che farai i popcorn solo al cinema.. LEON II 2.0TDI 140 BOSCH EDC16U31-03G906021AN HW SW 1037390153 (4500rpm).MOD
  12. Tky
    non credo.. idem per maf o altro.. per questo vendono dei dispositivi appositi da montare o nel cruscotto o lato portiera..
  13. Tky
    Ringrazia la GM per questo...
  14. Tky
    Se la fai in boot tricore a banco fai molto meglio e ti fai anche un backup totale che torna sempre utile..
  15. Tky
    Da questo punto del Topic che ti dissi tempo fa ci sono tutti i calcoli che ti servono.. Buttaci un occhio visto che hai la fortuna di avere la ECU speculare alla mia a livello di zone e driver
  16. Tky
    Mario.. Più tempo apri gli inj e più mm3 schizzi e compensi la richiesta con la prail.. Arrivaci per logica
  17. Tky
    Allora su edc16 io genericamente faccio cosi e poi vedi tu se seguire o no la logica.. Mappa conversione.. Stabilisco una IQ e ci adeguo le mappe pedale o coppia.. Chiamale come te pare.. Poi vado su turbo e mi stabilisco un massimo di aria (afr non incluso a questo passo) Poi vado su Rail e stabilisco una prail al quale adeguo i tempi su fattori "%rail circa e %iq più quotata Poi porto a 1 tutta la mappa fumi (1=14,7 di afr) o lambda.. Anche questa chiamala come te pare.. Unlock di tutti i limitatori old ECM e log.. Calcolo gli anticipi come detto sopra e log.. Adeguo e log.. Poi mappa fumi per migliorare e linearizzare aria e IQ da log e vai come na spada.. Questo é approssimativamente tutto.. Aiutino utile?
  18. Tky
    Hai una mappa con asse y prail? Si.. Guarda bene ciò che hai.. Le assi servono anche a capire in quale mappa é correlata la mod che vai a fare.. In base a.. Con valore stabilito.
  19. Tky
    Devi calcolare i nuovi valori.. Faccio un esempio con valori generici.. A 5000rpm ho una pRail di 1600bar, per un tinj di 979uS e so che inietta realmente una IQ pari a 85mm3 circa.. Qui si fa Il calcolo detto sopra e esce un valore attorno ai 29,3 e sono i gradi.. Controprova del valore é dividere i tinj per gli uS per 1° Quindi cosi saprai che avrai una main definita di valore X e andrà in post dopo gli Y gradi di differenza. Ao più chiaro di cosi ve la faccio sta mappa ma poi ve banno a grappolo! Daje Mario!! Mo c'hai tutto ciò che ti serve..
  20. Tky
    A Francé ma che caspita dici? Gli anticipi si calcolano da valori ori e da li stabilisci incrementi in base ai valori di main che generi.. Dové la difficoltà?
  21. Tky
    Perche sai a ogni ciclo (360°) a quanti uS sei magari? Raffrontato a pressione Rail su uS trova i gradi di anticipo? No eh?
  22. Tky

    Hello from Croatia!

    Tky ha risposto a citius nella discussione Presentazioni

    Hello tom, welcome to ETP!
  23. Tky
    su queste si fa parziale su e2p e totale su flash.
  24. Tky
    ok finalmente ho 2 minuti liberi... allora i calcoli per gli anticipi falli con questa formula senza chiedere approfondimenti visto che ne hai a km di letture a riguardo nei topic già precedentemente linkati: (tempi*6*rpm)/10^6 posta qualcosa p.s. modifica solamente i valori da 1500rpm a fine scala..
  25. Tky

    mappa fiat panda 70cv

    Tky ha risposto a giu993 nella discussione Auto diesel

    i parametri esatti li hai aprendo la mappa e leggendo i valori e ti calcoli quanto incremento vuoi. Se non sai fare questo, hai un supporto del sito al quale richiedere una mappatura.
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