Tky
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lo schedino dovrebbe essere corretto ma fai attenzione al pin11 che sembra non saldato bene..
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Ho spostato la discussione sotto principianti.. @pezzetta68 fai attenzione a dove apri post e accertati che siano nell'area corretta. Grazie
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If you're looking for a map, see ETP support that sells solutions for unknowable users. Topic closed.
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nulla di anomalo.. tutti fenomeni a parole Ti consiglio di aprire ecm e confrontare il file ori e mod, controlla i valori nelle tabelle e studiati a cosa fanno capo.. almeno inizi.. non dico di farti diventare un preparatore, ma capire come leggere gli incrementi ti aiuta a capire cosa e come è stato toccato..
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La mappa è incompleta e fatta rigorosamente in %.. mancano molti punti da toccare e la p.turbo è ori.. puoi lavorarci un po sopra per migliorarla e sopratutto per compensare il vuoto ai bassi che avrai sicuramente a causa degli scarichi diretti senza cat.
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For paid service requests, there is the dedicated area from ETP site. thank you
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ragazzi.edc16c39 alfa 159 1.9 150cv 139_494
Tky ha risposto a xathanatosx nella discussione Principianti
Ricordati che per ogni richiesta, devi postare il file ori o linkare quello nell'area download, in modo da semplificare l'aiuto richiesto.. infatti non trovo quel file e non so come aiutarti.. Prova a leggere qui cmq.. le info ci sono ma non so se gli ID combaciano.. -
Benvenuto su ETP!
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posta quanto credi di aver capito e ne discutiamo
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Se ori si ferma a 45, taglia via un valore del BP e aggiungi la nuova IQ e la calcoli coi tempi ori a 60mm3
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Se i tempi sono già calcolata da mamma Fiat, lasciali ori che saranno calcolati.. Forse.. passa al resto
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Guarda l'andamento dell'Asse IQ e segui l'andamento sulla nuova IQ
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Ci sei quasi.. Prima calcoli i tempi della nuova IQ, poi su base Rail ti calcoli i gradi di incremento e decidi dove andare a incrementare
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Si ho capito ma modificando i tempi vai solamente a falsare la IQ che misurata risulta sempre ori ma ti da più brio..
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Credo lo siano ma per individuazione delle mappe e eventuali bit di limitazione, non ne conosco le funzioni ne le zone sull'altra. Edc16 é mpo più semplice
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Sono due ECU diverse.. Su quella alzo le mani purtroppo.. Su queste ti aiuto volentieri..
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Tra la mappa del mjet e questo stai dando i numeri eh Devi aggiungere un obiettivo e calcolarne i gradi e decidere quanta main, pre e post impostare..
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Vai a pagina 11 del Topic ed in basso @Sasquatchcha ha dato i calcoli.. Cmq: (tinj x 6 x rpm) / 10^6 Posta risultati con excel che li discutiamo
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Tabella tempi.. Assi rpm e prail, valori z Us.. Su anticipi calcoli incremento delle nuove pressioni sull'asse della nuova IQ. Sul Topic hai tutti i calcoli
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Staccando il bulbo crei grandi danni? Altrimenti dtcoff e ciaone..
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-25 é osare ma a calcoli siamo più o meno li..
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Sotto principianti c'è il mio Topic nella quale @Sasquatch da tutte le info necessarie. Per farla breve, devi vedere le prail su base tempi e calcolare i gradi su uS dei tempi.
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Questo é tutto quello che ho trovato a riguardo da un sito spagnolo e tradotto da google: P15A8 Sensore pressione olio pressione di trasmissione / barometrica, cavi di comando del motore a bassa pressione dell'olio, sensore olio trasmissione della pressione
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Non esagerare su anticipi o butti velocemente quel motore.. Guarda la tabella ori degli anticipi, raffrontala alla prail e calcola i gradi e vedi a quanto puoi arrivare
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se continui cosi farai danni seri.. fatti assistere da qualcuno competente
