tutti i valori sono correlati dal MAF... quindi più IQ = più aria ammeno che non adegui la lambda per arricchire cio che vuoi.. diciamo che qui devi leggere un po di roba per capire dove e come intervenire
si è il pedale che richiede tot mg di gasolio su regime di giri e % pedale
Guardala anche in 3d... scrutala da più angolazioni e comprendine il senso.. è abbastanza facile da capire
Allora... iniziamo dagli errori
Tabella DTC sbragata da Volta... riportala originale ed elimina SOLAMENTE quello che necessiti...
Limitatore di coppia a +25% senza modificarne la strategia... diciamo che cosi non vai molto lontano...
Queste non hanno senso.... riportale originali.
Sul turbo potresti osare di più ma provala cosi e vedi come va..
Strategia Rail di anticipare la richiesta senza modificare il target obiettivo...discutibile ma può andare..
EGR, Swirl e DPF off sembrano ok...
Fammi sapere
la % riguarda solamente il pedale... inizia da li... sono le prima mappe che trova anche quel software farlocco che usi..
Arricchimento in accelerazione (o un nome simile) e scorrendo in 2d trovi le figlie... prova e vedi cosa riesci a fare
Ti do un consiglio visto che non sei affatto alle prime armi...
Fissati un obiettivo consono su base maf, adegui mappe pedale e turbo, lambda a 1 e rail adeguato per la iq e mappa tempi con anticipi ed hai fatto..
A occhi chiusi te lo dico....
Braccetti e ciabatte. L'alfa ha il suo tallone di Achille in quelle zone..
O magari una semplice equilibratura..
Chi può dirlo?