Tky
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che centra la codifica iniettori con lettura e scrittura flash?
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ti arrivano le notifiche email su tutto cio che segui..
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Problema Collegamento Ecu Marelli Con Gallo V2
Tky ha risposto a 147q2 nella discussione Rimappatura
certamente.. purchè non diano evidenza di cose contro il regolamento -
confrontandoli mi sa che qualcosa non è andato a buon fine.. ha sbragato mezzo file lo sblocco
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l'asse della lambda è in mg sulla iq.. i calcoli falli come t'ha detto @Overbooster che è corretto e ne sa.. e come se ne sa..
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li hai già i valori convertiti in AFR a quanto vedo.. che vuoi di più?
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prova questo.. il file postato non sembra uncloked.. almeno da quel che so.. magari sbaglio.. polo_dpf_unlocked.bin
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posta i file che facciamo qualche test se vuoi
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ah mbè!!! sai che te tengo sott'occhio si? Riguardo alla percentuale.. è una bella fantasticheria.. l'incremento di % non da la stessa % di coppia a ruota e/o motore.. quindi sfatiamo questo mito.. non è cosi. anche perchè i regimi non sono lineari ma scendono di incremento al salire della potenza.. Parlo a livello di principi di meccanica confutabili e poco discutibili.
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scrittura interrotta col galletto 1260... e adesso?
Tky ha risposto a crystal nella discussione Principianti
visto che non hai letto il regolamento e sei qui da più di un anno.. il post è chiuso, leggi il regolamento e vedi di rispettarlo prima di essere espulso. Grazie 1- Vietato parlare, pubblicare foto, link o software di prodotti clonati -
Scodifica Centralina Bosch Edc15 Jeep Grand Cherokee
Tky ha risposto a Nicola 82 Motors nella discussione Scodifica
posta una lettura totale e vediamo se qualcuno ti aiuta -
parziale si fa sulla e2p, totale su flash ma falla in bdm cmq.. stai più tranquillo
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Problema Collegamento Ecu Marelli Con Gallo V2
Tky ha risposto a 147q2 nella discussione Rimappatura
prima di continuare sei pregato di leggere il regolamento fare una presentazione prossimo avviso sarai espulso. -
Da quanto ne so, si fa solo con emulatore Julie .. Aspetta qualcuno più esperto in merito..
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mani tolte all'agricoltura!
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immagino che l'auto fuma già da metà carico.... e mura... limitatori messi a colon, pedale idem, turbo tanto per a valore fisso tranne qualche zona, dtc sbrasati.. e tanto altro.. fai una cosa, cestinala e non farla vedere in giro.. ti conviene mettergli il file ori con defap e egroff fatto a modo.. farai più strada (in tutti i sensi)
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Grazià.. te faccio le foto a questo che dici e te lo riporto quando sarà... stai invecchiando o stai dando di matto?
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Benvenuto su ETP!
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vista la totale assenza del venditore e molteplici risposte non date, si chiude il post.
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ECM non la vede proprio.. cmq dovrebbero essere a 1c82de
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se parti con questo spirito, è inutile aprire il post.. non credi?
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vorrei precisare... il target IQ basato sui 100mm3 è unicamente per i calcoli al fine di definire tempi e anticipi.. ovviamente il turbo ORI non avrà mai abbastanza aria per rispettare uno stechio come giustamente notifica @Overbooster. sicuramente si andrà ad ingrassare oltre gli 85mm3 ma stiamo facendo studio, non mappe rally e cmq io con auto quasi stock sto a 110mm3 con turbo a 1,65 (turbina ori) e va veramente bene.. ovviamente la iq al salire degli rpm dopo la coppia motore scende.. ma è un 8v.. ci sta! questa mappa sono tempi di iniezione con valori in microsecondi.. guarda i bp.. il primo è pressione rail, il secondo rpm..
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In questo post hai le indicazioni su lettura ecu Quando avrai una lettura, parleremo di scodifica.. ciao
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Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
si si ho ben inteso.. grazie -
Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
di questa parte non ne ero sicuro. Grazie
