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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Tky
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vorrei precisare... il target IQ basato sui 100mm3 è unicamente per i calcoli al fine di definire tempi e anticipi.. ovviamente il turbo ORI non avrà mai abbastanza aria per rispettare uno stechio come giustamente notifica @Overbooster. sicuramente si andrà ad ingrassare oltre gli 85mm3 ma stiamo facendo studio, non mappe rally e cmq io con auto quasi stock sto a 110mm3 con turbo a 1,65 (turbina ori) e va veramente bene.. ovviamente la iq al salire degli rpm dopo la coppia motore scende.. ma è un 8v.. ci sta! questa mappa sono tempi di iniezione con valori in microsecondi.. guarda i bp.. il primo è pressione rail, il secondo rpm..
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In questo post hai le indicazioni su lettura ecu Quando avrai una lettura, parleremo di scodifica.. ciao
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Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
si si ho ben inteso.. grazie -
Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
di questa parte non ne ero sicuro. Grazie -
Scodifica Centralina Bosch Edc15 Jeep Grand Cherokee
Tky ha risposto a Nicola 82 Motors nella discussione Scodifica
post di 4 anni fa... -
Dubbio ori Bmw 118D edc17: Antituning attivo?
Tky ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Auto diesel
Scusami ma qualcosa non mi torna.. se avesse avuto antituning non avrebbe riscritto neanche il file ori.. E' plausibile che abbia avuto un problema del cks visto che ecm "scrauso" ha driver messi a colon.. -
si è ovvio che è ori, parliamo di file ori.. ma ha belle pressioni..mecojonz... scusate il francesismo.. hai limite in mappa turbo a più di 1,6bar e limitatore su temperatura a 1,7.. bella turbina!
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leggi i valori ori dalla mappa turbo.. li dice massima pressione in opera (senza pressione atmosferica) di 1,72 bar.. plausibile? Che turbo monti?
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ao bono.. non complicà le cose.. step by step.. famo prima le mappe base.. poi la lambda se adegua..
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visto che l'asse Z di 65 e 70 sono uguali, sposta 70 su 65 e ex70 metti 100.. rimuovi 65 che è inutile se uguale all'altro
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taglia l'ultimo bp spostandolo alla IQ obiettivo e inserisci la massima pressione che puoi dare. fine.
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quel limitatore in foto va toccato solo se le "punte" non hanno valore della IQ che hai come target.. ti sconsiglio di fare riga dritta in quanto limitano su temperatura gasolio.. ne hai anche altri come detto da @TiaGtc (uno poco prima di quello postato) e successive curve di diversa forma.. le info le trovi nei vari post. Saluti
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si va bene cosi, non hai ovviamente carico per come lo intendo dare io ma va benissimo cosi.. l'importante è andare per gradi.. si fa sempre a tempo a modificarlo
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Ciao, la presentazione dovrebbe avere un qualcosina in più.. nome? di dove? cosa fai per vivere? Grazie
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mappa vista.. diciamo che va bene il pedale, la strategia che usi è lasciare la medesima ori con incrementi e va bene.. vai avanti
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Scusa Danié ma non sto al PC ora ma questa auto ha FAP?
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posta flash e e2p della ecu di ricambio che magari qualcuno ti aiuta
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vai ragazzo.. sfonna tutto!
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La tua mappa conversione dice che a 450nm hai 100mm3.. a 451,5 nm hai qualcosa che non torna...
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semplicemente porto tutto a zero e ristabilisco il carico per come voglio che sia.. tanto alla fine li si parla di 100% pedale e RPM.. abbastanza facile da stabilire.. ovviamente l'incremento su base motore è che a 2500rpm devi avere al massima IQ, ne stabilisci un target per % di pedale su un'asse di IQ definita e sfumi la tabella.. almeno io cosi faccio e non ho avuto lamentele.. anzi!! ancora NonCiSiamo.. guarda la coppia in questa mappa.. ha qualcosa che non va..
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parti da quello che ti ho postato.. e vai avanti
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Si hai ragione.. l'ho fatto in fretta e furia Spostati l'asse Z di 3 punti fino al 100% e fai copia&incolla fino a fine tabella.. poi dovresti provarla per vedere se slitta la frizione con questa modalità, ovviamente adeguando il limitatore coppia e quelli iq.. ma ora parliamo solo per linea teorica.. fai le modifiche e posta qualcosa di definito
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ti faccio vedere una cosa.. nell'immagine allegata hai una delle 2 zone del cks.. in teoria il kess va a correggere l'ultima a fine mappa in quanto la prima è fuori mappa, quindi il kess teoricamente andrebbe a leggere solo la zona mappa con relativa correzione dell'ultimo cks, ma cosi non è.. ti va a rewritare anche la zona precedente.. mi è capitato da poco con smadonnamenti a livello apocalittici.. per questo te lo dico.. anche io con winols e kess.. ha fatto i danni proprio.. la ecu ha cambiato "firma" e riconosceva solamente quelle "smandrappate" e non più la sua originale.. assurdo ma reale! Magari non so cosa ho sbagliato io qualche procedura o magari è come ti sto dicendo.. boh!! ma facci attenzione..
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aspetta parti da questo.. ti ho rimesso ori la tua presunta mappa conversione che non è, modificato una mappa pedale per come la farei io e corretto le zone checksum che winols smandrappa.. fai attenzione con winols che se sbagli, carichi un file con cks non corretto e so dolori.. mi è capitato pochi giorni fa.. la ecu sè caricata un cks non corretto ed anche caricando il file ori, dava errori esp,eobd,key,ecc.ecc.. Cmq vedi questo che ti ho fatto ora, aprila in 2d, vedi le modifiche e aprila anche in 3d.. questa mappa si fa molto in 3d Giulietta edc16 - step04 - pedale(tky).mod
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intanto un commento... ogni file che generi dagli una numerazione per step.. altrimenti nel marasma non sai quale sia lo step 4 fatto in data X... io li chiamo sempre blabla-step01.mod 02.mod 03.mod.. cosi hai visibilità maggiori di eventuale downgrade di qualsiasi modifica che apporti.. Tra poco ti vedo la mod
