Tky
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qui fai solo la presentazione e non la richiesta di aiuto. Di dove sei, cosa fai per vivere ecc ecc.. Prossimo avviso verrai bannato.
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ok..
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yes friend! After uploading DAMOS to Winols, follow the procedure as shown in the pictures (order for number) and let me know if you show the maps.. The image are create to demo version.. tnx
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perfect .. tomorrow i will send you on PM a howto to test the display of currently hidden maps.. tnx
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We are checking, please wait ... Do you have official WinOLS active or demo version?
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@Afterburner post reopen
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Attendi risposta...
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shows the Damos link to which you have problems
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Welcome to ETP! speak eng if you have difficolty to translate your country language to intalian
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before using the forum, you are invited to read the rules and make a presentation in the presentation area. post closed.
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Sai che da regolamento è vietato parlare di sw crack no? non porre la domanda sul perchè il farlocco tool non funzioni.. direi che ti auto rispondi da solo. stesso discorso sopra detto..
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Da avarie o fa anomalie?
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si cosi funziona in teoria.. cmq dovresti fare prima un log degli anticipi, tempi e pressione rail allo stato ori e da quello cerchiamo di capire il perchè hanno fatto quell'anomalia in mappa.. (consigliatomi anche da @Overbooster ieri in privato mentre ne parlavamo). Fatto il log abbiamo visibilità del reale andamento del motore con quei valori.. cerca di farlo in terza marcia e registra dai 1000rpm al limitatore, cosi abbiamo un log pulito
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dovrebbe essere HW:0281017785 SW:1037516795
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magari... edc15 in pinout.. Questo è BDM Questo è TriCore
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su base "tipo di ecu" cambia la modalità.. semplice..
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direi proprio di si.. la edc16c si legge in bdm, la edc17c in boot tricore.. cambia assai.. riguardo il ktag, prova e vedi che riesci a fare
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parti da questo.. nella immagine ti ho evidenziato la zona tempi da cui far riferimento.. il restante è oltre rail quindi non di interesse giulietta.xlsx
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no no ... diciamo che sui tempi ci si può anche stare.. la rail diciamo che va bene (parliamo ovviamente del file ori e non della mod incrementale), quindi ora con i fattori tempi e rail ti dovresti ricalcolare dai 40mm3 tutti gli anticipi e confrontarli con i valori ori
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Non mancherà occasione.. Tranquo
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se vuoi proviamo a staccare la spina egr ed eliminiamo i dtc.. magari non va in recovery.. hai possibilità di provare a staccarla e dirmi che dtc eroga?
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Grazie compà
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PMI punto morto inferiore PMS punto morto superiore IQ quantità di gasolio (mg o mm3) BP break point asse x e y nella mappa
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hai voluto la bici.. mo pedali bello de zio!
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tutto questo solo con iq ori eh.. poi ti calcoli l'incrementi che vuoi partendo dalla base calcolata del file ori..
