per la questione del kess, rimarrai col dubbio in quanto non consono da regolamento il discuterne.. per la lettura, ti sei dimenticati di dire/specificare che tipo di ecu e motore stai parlando..
come già preannunciato con relativo avvertimento, stai chiedendo troppi codici radio.. se non hai gli strumenti non puoi basare il tuo lavoro su gli aiuti degli altri...
Topic chiuso e ti invito a non aprirne altri per non incombere in eventuali altre sanzioni.
Saluti
guarda la mappa ori.. dalla mappa conversione sai che inietti max 76mm3 al 100% del pedale (350nm = 100% dell'attuale pedale)
nelle mappe turbo ad esempio il BP arriva a 70 ori, il che significa che il taglio della IQ è anticipata a quanto stabilito dalla mappa conversione che infatti puoi verificare nelle mappe pedale in quanto poche zone hanno soglia di 350nm di richiesta. e parlo solo del file ori.
Poi sapendo i componenti che monta la vettura puoi stabilire gli incrementi.
Turbo ori a quanto lavora? che modello è? la compressor maps che dice?
ok fatto questo la modifichi per quanto necessiti.
Poi passi al rail.. che pompa monta? r60? r70? ok.. datasheet e vedi a che pressioni lavora e paragonando il file ori stabilisci un incremento.
fatto qui passi al resto step by step che è inutile che te lo scrivo.. ti manca la partenza.. ora hai le indicazioni.
buono studio!
inizia con stabilire un target su base file ori.. comprendi quanto inietta originariamente e quanto incremento iq puoi dare, idem su turbo e rail. poi ti cerchi le mappe corrispettive e le vai a modificare, le posti e avanziamo
dove ho parlato di giri? forse non hai capito.. hai sbagliato totalmente la mod.. anche ad esempio nei limitatori rail che hai impostato oltre i 1500bar nonostante la richiesta arrivi a 1470bar.. tanto per esempio dico eh.. questa mappa non ha logica, è sbagliata.. riparti da zero ma fai una mappa per volta...
0x0c2304 cos'è quella mappa secondo te? ce ne sono 3 attaccate e ne hai modificate 2.. a che pro?
0x0cc5ee totalmente ori.. non inietti oltre i 76mm3 se non modifichi quelle mappe e a seguire... sono le mappe conversione nm/iq
Anticipi da 26° circa ori moddati a oltre 34°.. qualcosa non quadra.. sei oltre il pms per quella iq che oltretutto non hai modificato i bp delle mappe.. inietterai sempre non oltre i 76mm3 e ti muri l'iniezione. anche perchè hai il limitatore impostato a 26° e oltre non andrai mai.
tempi sbagliati e bp ori a 70mm3..
sbagli completamente la modalità di modifica..
gli step devono essere i seguenti secondo me:
stabilisci una mappa turbo... stabilisci una IQ target.. sblocchi TUTTI i limitatori IQ, rail e turbo.. adegui la lambda per la nuova richiesta e post log definisci una vgt che permetta la corretta fumosità senza overboost per linearizzare richiesta e misurato.
Ripassa qualche post sotto principianti che di questa ecu se n'è più che parlato.. purtroppo stai modificato valori senza logica