Tky

Prova e vediamo nei tempi permissivi qualche consiglio

Perdonami ma le mappe o le sai fare o te le fai fare... Pappa pronta e gratis non è proprio una buona filosofia per una community. Prova a modificarla tu stesso e testala.

🙄

Ti ho modificato il messaggio visto che hai quotato ed editato il quote e non aggiunto testo. Inoltre pappa pronta senza sbattimento non è una politica congrua per una community fondata sulla condivisione e confronto.

Controlla l'impianto delle candelette che rischi pure di inchiodare il motore se perde residui...per le avarie sulla mod sono maggiormente di EGR/Swirl da verificare in mappa.

Quindi.. post chiuso.

Ciao Vincenzo, ti rispondo per punti: 1) credo proprio di sì 2) in qualunque caso va fatto reset parametri di tutti i campi inerenti il dpf, perché non tutte portano lo stato di reset dopo mappa ma continuano a rigenerare, soprattutto le maledette Marelli!

Hai qualche info qui

Sull'auto hai centralina con etichetta...parla a numeri e avrai risposta. Al 90% la fai obd cmq

Domanda poco chiara e leggermente fuori regolamento... Strumenti cinesi li trovi su AliExpress e siti vari di e-shop a tuo rischio e pericolo. Se intendi diagnosi, va su base vendor auto principalmente per cui ti consiglio di googlare molto (RTFM). Se intendi strumento di lettura ECU, dipende dall'anno del veicolo e protocollo per cui, come sopra (RTFM). In bocca al lupo!

Prova a controllare anche il connettore del quadro strumenti...Ford è nota per falsi contatti sul quadro e senza connessione l'auto non parte contrariamente alle FCA.

wtf?

Le fasi le toccherei solo per fumosità o maggiore coppia ove necessario. I valori su vgt sono % con chiusura al 75% e apertura allo scendere...

Apri semplicemente la vgt dove hai piccate e adeguarla su base log. Se hai le swirl attive dovrai intervenire anche li

Se hai ID63 puoi montare ambedue a quanto vedo, su ID83 solo 80bit...ma aspetta qualcuno con esperienza perché è puramente un dato preso da ricerche e confronti su annunci di vendita dei chip