Tky

Aggiungerei che quei due dispositivi non sono diagnosi.

Google -> cerca: diagnosi USB Smart 450 Buona caccia

Se può essere di aiuto, la sostituzione di parti e mancata comunicazione non si risolve con nessuno dei strumenti a tua disposizione. Dovresti utilizzare una diagnosi prima di tutto per identificare il problema.

Oltretutto ECU senza DPF dalla casa.

Da quanto leggo qui nel sito, basta cercare 12800 che corrisponde a 300nm https://www.etpsolutions.com/forums/topic/32705-marelli-6f3-impariamola/

Che lo siano non è in dubbio, il come lo siano era la questione per cui rivedere quelle morifiche

Per quanto ho potuto vedere da cellulare, mancano molte mappe da modificare, limitatori sicuramente da rivedere e altre mappe non ho capito la logica di modifica... Ti allego gli screen fatti ai limitatori così da ritrovarli sul tuo pc

Idealmente sarebbe da mettere ori la ECU, cambiare EGR e vedere...conviene affidarsi ad un meccanico/meccatronico capace

Dipende dalla modifica...come per ogni cosa, ognuno ha la sua scuola di pensiero o si affida a tool o servizi terzi con modifiche standard, non considerando che ogni auto è a se... Visto che hai pagato il mappatore pur non risolvendo il problema, io mi chiedo: Perché non glie la riporti dicendogli che il lavoro non è stato ultimato?

Con i pochi dati a disposizione per definire la problematica direi di: Portare la centralina originale e vedere che avaria porta; Se non porta avarie significative l'errore è in mappa, se porta medesime avarie avrai noie sul cablaggio.

Prova e vediamo nei tempi permissivi qualche consiglio

Perdonami ma le mappe o le sai fare o te le fai fare... Pappa pronta e gratis non è proprio una buona filosofia per una community. Prova a modificarla tu stesso e testala.

🙄

Ti ho modificato il messaggio visto che hai quotato ed editato il quote e non aggiunto testo. Inoltre pappa pronta senza sbattimento non è una politica congrua per una community fondata sulla condivisione e confronto.

Controlla l'impianto delle candelette che rischi pure di inchiodare il motore se perde residui...per le avarie sulla mod sono maggiormente di EGR/Swirl da verificare in mappa.