Tky

Soldi buttati se modifichi cose inutili, sulle tubazioni in relazione all'elaborazione e prestazioni, direi che il gioco ne vale la candela. Come azienda per solo tubazioni conosco solo Fabrizi Racing ma ne trovi tante altre se cerchi bene in base alla tua zona. In alternativa puoi prendere tubi in alluminio, curve in silicone tipo TBF e ti fai un kit tu, ma dipende dalla tua manualità e capacità che hai. Considera che sulla mia ex 147 avevo fatto ibrido tra tubi in alluminio flangiati "a mio cugino", curve in silicone TBF e pezzi di scarichi rabattati ma avevo noie ogni 3x2. Se hai una saldatrice, taglia i pezzi e saldali evitando raccordi inutili. Valuta tu!

La mappa te la vedo appena posso. I manicotti... perché tenerli in gomma visto che fanno schifo/turbolag? Ci sono molteplici kit a vari costi o compri tubi in alluminio e ti barbatrucchi...

La zona è intorno all'offset 0x1b8c00 mi sembra...non sto al PC e parlo proprio a memoria...potrei sbagliarmi ma la recocery dovrebbe stare subito dopo la zona dtc

Dovresti vedere la tabella dtc e la recocery. Genericamente usano strategie di sbragarla tutta, quindi vedi se hai righe lunghe a 0

Elm327 ufficiale di Multiecuscan è abbastanza preciso e funziona bene ma prendi quello USB per PC. Si ma nel dubbio imposta TUTTA la mappa a 1 (14.7 afr) così hai un rapporto a stechio e vedi come si comporta... Così escludi tagli lambda avendo rapporto afr atteso, poi se dopo tanti sbattimenti ancora hai percezione di qualcosa che non va, smussi la lambda a gli alti.

Poi se vuoi iniziare a centrare gli anticipi, o calcoli punto.punto o fai interpolazione con +8% max così vedi le differenze e adegui man mano.

Ora ti manca di monitorare la pressione rail e vedere se rispetta la strategia attesa, visto che non ne hai citato l'andamento. Considera che sicuramente avrai una R70 per cui non andare oltre i 1700 bar, anzi rimani nei 1650 per star tranquillo o sali a 1675 ma oltre rischi. Il 1.6 è delicato confronto ai 1.9

Un altra cosa.. Guarda le mappe pedale in 3D, vedrai chiaramente il perché cala al salire dei giri oltre i 3k rpm..strategia conservatrice di mamma bosch

Direi che ci sei. Ora se vuoi provare a dare più pedale, prima di sistemare tutte le 4000 mappe pedale che hai, prova ad alzare leggermente la mappa conversione nel range di giri che vuoi e senti come va.. Giusto per fare un test al volo così modifichi solo una mappa. Alla fine ci hai sbattuto la testa ed hai capito.. complimenti! 👍

Limitatori in singoli offset, mappe e BP di mappe affini

Corretto ma dalla teoria alla pratica, devi sentirla l'auto..i calcoli si fermano ad un certo punto quindi adegui man mano Si corretto. Piu aumenti l'asse Z e meno gasolio dai...viene usata da mamma Bosch anche come militatore IQ nelle strategie originali

Modifica la mappa fumi...la stai guardando al contrario...più aumenti e più aria immetti per meno fumo... Più abbassi e più gasolio inietti..

Se cerchi bene trovi un excel per le conversioni

Sei sulla buona strada amico. Continua a sbattici la testa!

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