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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
atax
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daccordo per la visualizzazione ma poi è un casino capire diìove iniziano ste curve e dove finiscono, piu che delle curve sembrano di piccoli dossi la struttura del limitatore fumi in questione edc16(correggetemi se sbaglio) è molto diversa da una edc15.... perchè questo?
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ho provato a leggerla con i collegamenti qua descritti ma niente no sendkey lettura .... non é che si deve dare altre alimentazioni su altri pin?
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Gioan, grazie mille gioan, i collegamento che tu mi hai dato vale per tutte le u31? perche questa sarebbe per l'esattezza una EDC16 U31 4C che mi hanno detto monta solo al momento sull'autlander e non su w
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ho smontato la centralina di un nuovo autlander 2007 monta un abosch 0281014108 e dovrebbe essere una edc16 u31..... io ho gal 1080 e spero di riuscire a leggerla è simile a quella del golfv 2000 tdi.... pero il cavo linea k non è collegato con la presa obd.... qualcuno sa i pin da collegare per farla a banco?
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mi sa tanto che qui ci vuole bdm......
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allora basterebbe che i fll galletto aggiornassero il sw per questa e cosi si potrebbe leggere... n0? attualmente solo con bdm si può fare questa? e per obd?
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numero centralina 51792923 mjd 6f3d1/hw03r3058-d154 62kw 85CV
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come la legge aparte?
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infatti..... non sò dove sono le curve in questo file.... non è che sto doblo essendo fresco del 2007 abbia il can? però strana percheè la lettura è andata tutta a buon fine adesso riprovo alimentando con un carica batterie la macchina e poi ripriovo
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perche ame adesso la intera legge ma ha dimensione di 448 non 452kb
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ho acceso il quadro, cliccato su leggi ecu e poi finito il lavoro mi ha dato lettura ok..... adeso l'ho letta completa eccola: doblointera.rar
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hai ragione cavolo prima avevo provato a leggere il tabellare e poi subito dopo senza girare la chiave su stop e riaccendere il quadro avevo provato aleggere intera e mi dave errore..... invece adesso tutto ok due domande : che differenza c'e tra tabellare e intera? e tra eeprom e flhash quando bisogna schegliere una e l'altra?
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hai ragione cavolo, è solo che prima dopo aver letto l'area tabellare avevo provato aleggerla intera senza girare su stop la chiave e mi dava errore.... adesso invece ho provato subito aleggere tabellare e tutto ok... grazie per la dritta mi stavo incasinando per niente.... una domanda ancora : qhuando devi evidenziare eeprom o flash? grazie ancora
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ho l'interfaccia gal 1080 e ho cercato di leggere la marelli del doblo, la lettura va a buon fine ma il formato del file e da 64kb.... è normale sta cosa? allego il file letto doblo1300mj3058d154.rar
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scusate il ritardo per non aver postato prima le foto ma mi ero completamente scordato..... poi un pm me lo ha ricordato .... ecco le foto per la riparazione di seguito...... foto riparazione 59f.rar
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casey, se riesci a decifrare tutto ciò che stà al di fuori dell'area di mappa vorrei tanto essere un tuo umile alievo..... complimenti..... Grande magooo....
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lorimap, che programmatore usi per leggere? fa molte auto sto immokiller? se hai una lista di quadri o auto supportate la potresti postare grazie
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lorimap, fà sia immo che quadri km ? sai per caso dove si puo chiedere per un preventivo? graziie mille
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io una volta su una xsara ho fatto un ponticello sbagliato e ciao body computer...... 450euri bisogna propio stare all'occhio
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sono alla ricerca di un prodotto che riesca a fare gli immo e i quadri qualcuno ha info?
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brando, varie priove come le tuema la macchina niente, al minimo e a un certo numero giri dava delle mancate accensioni sempre alllo stessso cilindro..... provo la compressione ed era abbastanza buona .... passanom intanto tra varie prove un paio di settimane epoi mi decido asmontare la testa.... smeriglio ben bene le valvole combio molle e punterie idrauliche visto che è giù.... rimonto.... risolto il problema era di una delle due valvole di quel cilindro che non chiedevano bene.....
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ciao brando hai poi risiolto il problema della fabia ? se no fammi sapere che ti dò due dritte che pure a mè era successsa una cosa del genere ma su una seat ibiza.... roba da venir scemi... un saluto
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ho trovato uno che mi dovrebbe inviare delle immagini se sono interessanti poi le posto.... grazie mille per la dritta....
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ciao cicciozr hai percaso del materiale ( foto schizzi etc..)...... perchè dici che a volte il risultato non è sempre quello sperato? non funziona subito o durano poco o si può far danni ? grazie in anticipo
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salve a tutti volevo sapere se è possibile riparare le iaw 59f che danno il problem adi non dare corrente ad una delle due bobine? grazie in anticipo
