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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

clag

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  1. clag
    A meno che quest'auto non ha l'ultimo rapporto troppo orto. Altrimenti bisognerebbe scorrere la.mappa pervedere se fuori driver c'è qualche curva con i valori espressi in km/h
  2. clag
    Io sono dal cellulare e quindi non posso esprimermi su quel poco che so, ma ti assicuro che a breve arriverà qualcuno a dirti che la mappa che hai fa schifo. Io sono dal cellulare e quindi non posso esprimermi su quel poco che so, ma ti assicuro che a breve arriverà qualcuno a dirti che la mappa che hai fa schifo.
  3. clag
    A occhio, ma non è che una mappa senza modifiche fuori driver sia inutile o fatta male. Le fuori driver vanno fatte quando servono, ma in determinate condizioni "soft" nin sempre il gioco vale la candela. È vero che nella mappa mi sono dimenticato un particolare, ma secondo me con quella mappa i 170 li superi.
  4. clag
    Prova a vedere se così va oltre...... Clag_POLO_865-954.mod
  5. clag
    Sono comunque utili se presi come indicativi, soprattutto per il riconoscimento delle m'appeler
  6. clag
    No, credo che lun, da professionista l'abbia fatta di sana pI anta Prova la terza mappa che ho allegato. Ho fatto le correzioni e portato l'iniezione a 80mm3. Sicuramente è più semplice di quella di EcuT ma.magari ti piace di più.
  7. clag
    Intanto se hai tempo e voglia puoi provare la mia. Giusto per vedere le differenze.
  8. clag
    Fermo! Ho sbagliato mappa. Quella giusta è questa..... Clag_147_120cv_map2_1037386722.mod
  9. clag
    io intanto, sperndo di aver interpretato bene i consigli dell'esimio EcuT, ho fatto una nuova mappa. Vediamo se questa va meglio. Clag_147_120cv_map2_1037386722.mod
  10. clag
    So perfettamente che questa mappa inietta 80 e non 84. Ma per mancanza di tempo non mi sono messo a correggere i volori che erano tutti sotto limitatore. Come puoi vedere poi, le modifiche le ho fatte tutte a partire dai 1500 giri. Tieni presente che il limitatore di coppia originale a 400giri era fissato a 300nm, quindi alla fine ho dato solo 50nm. Forse l'unico errore è stato il calcolo delle duration a 800giri, ma dire che con questa mappa spacca tutto mi opare esagerato. Comunque è risaputo che tu sei più bravo di me, per carità, quindi io direi di dare una mano al nostro amico, magari spiegandogli come fare la mappa o come correggere la mia. La mappa io consigli di provala.
  11. clag
    Non ho ft to nulla a casi. Nkn ho richiesto coppia 350 m a 40 giri, ho solo fatto il limitatore a squadra, ma il gasolio iniettato non darà mai 350 di coppia a 400 giri.
  12. clag
    Grazie
  13. clag
    Non essendo un professionista, nel tempo libero mi diverto a fare qualche mappa per qualcuno. Faccio sempre.mappe conservative, non esagerate, in modo da non arrecare danni a chi le prova. Su Mpps non so risponderti, io uso il Kess. Cmq se hai letto dovresti anche scrivere. Se la mappa non ti piace riscrivi l'ori. Il cecksum della mia mappa è già corretto.
  14. clag
    Togli il modulo e prova a caricare questo file. Poi fammi sapere la differenza. Clag_147_120cv_1037386722.mod
  15. clag
    Grazie. A quando il 3° CD?
  16. clag
    Scusa, ma non ho letto il messaggio.
  17. clag

    Mappa Croma 2.4 Bosch

    clag ha risposto a aspita nella discussione Auto diesel

    Sì ma come va la car?
  18. clag

    Domanda Da Principiante Sul Turbo

    clag ha pubblicato una discussione in Principianti

    Poniamo che il turbo giri a 4000 rpm a 1,2 bar e a 3000 rpm ad 1,0 bar. Poniamo che io, per restare nelle tolleranze, voglia aumentare la pressione fino a 1,4 bar. A 4000 giri darò il un incremento di 0,2 bar. A 3000 rpm posso dare 0,4 (ovviamente fornendo la giusta quantità di gasoliol oppure spacco il turbo?
  19. clag
    Ma la fai vedere la tua mappa per la 147?
  20. clag
    Vi aggiorno. Con il debimetro nuovo tutto è tornato normale.
  21. clag

    Mappa Smart 800 Cdi 61Cv

    clag ha risposto a santino nella discussione Auto diesel

    A mio modesto parere hai esagerato sia con la pressione rail che con i tempi di iniezione. Io dimezzerei gli incrementi dei tempi di iniezione e e ridurrei di 2/3 quelli del rail. Il turbo va bene perchè quello della smart è piccolo e delicato. Il pedale io lo aumenterei a partire da 1200 giri, ma quella è più una questione di gusti. I limitatori di coppia forse sono troppo alti.
  22. clag
    infatti gli ho indicato il post in cui si parla della mappa!
  23. clag
    le guardo volentieri. Le.mie la trovi nell'altro mio post chiamato "Help. Problema dopo rimappatura". Mi interessa vedere soprattutto se ho toccato qualcosa che possa aver creato problemi alla macchina. Visto che hai detto che con la tua mappa la 147 è una bomba, potrebbe tornarmi utile confrontare le tue mappe cin le mie. le guardo volentieri. Le.mie la trovi nell'altro mio post chiamato "Help. Problema dopo rimappatura". Mi interessa vedere soprattutto se ho toccato qualcosa che possa aver creato problemi alla macchina. Visto che hai detto che con la tua mappa la 147 è una bomba, potrebbe tornarmi utile confrontare le tue mappe cin le mie.
  24. clag
    Prova a cambiare quel sensore.
  25. clag
    L'egr secondo me è una scelta, però, a parere mio, i limitatori di coppia sono bassi. Dovresti portarli almeno a 2800, altrimenti ti limitano la richiesta di gasolio che dai dalla driver's wish.
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