Non hai toccato ne' la mappa fumi, ne' la prex commonrail, hai solo spostato il limitatore da 1350 a poco oltre 1500 bar, tra i 3500 ed i 4500 giri se ho ben interpretato. Questo non ti servirà molto credo, ricordati che è un diesel.
Le curve gasolio le hai modificate sin dai bassissimi giri, ed anche questo è inutile perchè ti farà fumare un po' la macchina sottocoppia: parti dai 1500 giri con gl'incrementi. A proposito dell'entità, io non andrei oltre il 20%.
Anche per il turbo stesso discorso delle mappe gasolio: non ti serve incrementare a giri bassi e ridimensiona l'entità degl'incrementi che, tra l'altro, senza aver toccato il limitatore, saranno quasi nulli.