fastcar

Ciao a tutti, cerco urgentemente file originale Grande Punto 1.3 mjet 75cv. Le caratteristiche della centralina sono: MJD6F3HW04P Num SW: 3645PI91 Dis FIAT: 51862589 Cod OMO: 6F3.PI32 Grazie per la collaborazione

Ciao, ti hanno detto male, perchè io le ho fatte via obd, con mpps.

Fai rifornimento sempre allo stesso distributore oppure dove capita?

Ciao a tutti ho bisogno di un vostro aiuto. Ho scaricato il file che allego da una 147 mjet 150cv del 2006 con centralina aventi gli ultimi 3 numeri 271.883.006 (comparsi sul programma del galletto). Di questo file (prima mjet che faccio) vorrei conoscere gl'indirizzi dei vari parametri. Elenco gli indirizzi che credo di aver trovato ma che non sono sicuro di interpretare bene e che vi chiedo di correggere e spiegare quelli che non ho trovato: 1C1FA6(16x16): anticipo iniezione (?) 1C354C(15x16): egr 1CBD2C(1x20): limitatore di coppia 1CD114(16x16) + 2 affini: ??? 1C4398(9x16) + affine: ??? 1C6B8A: overboost (?) 1D0620(16x16 visual. 32768) + 4 affini: ??? 1D1FDC(16x16 visual. 32768) + 4 affini: ??? 1D8268(16x16) + affine: ??? 1DC12E(18x20): iniezione (?) 1E15F4: limitatore pressione turbo (?) 1E0EE8(16x16): pressione turbo 1E1370(16x16): altra pressione turbo (?) 1E5F12(16x16): limitatore fumi 1E636A(16x16): pressione c.rail 1E682C(16x16): altra pressione c.rail (?) 1E6BC6(8x8): limitatore prex c.rail 1E6C84(12x8): altro limitatore prex c.rail 147 271.883.006.rar

si, ma come si legge? Come si modifica?

nessuno vuol rispondere?

Rispolvero questo topic per chiedere lumi sull'argomento. Perfavore mi spieghereste come si legge una mappa limitatore velocità? Che forma ha? Si potrebbe vedere uno screenshoot di questa curva? Grazie mille!

Dovrei preparare una mappa per una Bravo 1.6 16v con centralina Marelli Iaw 1AF.16. Mi è stato detto che le mappe iniezione funzionano al contrario, cioè che si devono diminuire i valori per aumentare i tempi d'iniezione. E' vero? Grazie.

Forse prova a leggerla come Euro2 anzichè come Euro3...

Suvvia, scherzavo

Mi hai rovinato la sorpresa

Ricapitolando: il primo file è il tuo originale, mentre il secondo è il tuo originale modificato da te?

leggi il file e postalo, poi gira nel forum e studia le mappe altrui: della tua auto o simili ce ne sono a vagonate. Alla fine fai una tua mappa e sicuramente più di una persona ti aiuterà a correggere eventuali errori.

Si, poi magari se sboccoli la turbina perchè gira a 2,5 bar ti dicono che è stata colpa tua perchè tiri a freddo e t'inculano 2 volte...

I discorsi idioti sono quelli di richieste senza alcun rispetto per chi lavora in questo campo. E cmq, prima di parlare ed usare termini poco cortesi, si prega di collegare il cervello. Bisogna imparare a vivere!

E come? Per favore, sto diventando matto perchè non riesco a farlo funzionare!!! Mi parte il tutto, però quando vado a provare con la centralina DEMO presente nell'elenco dopo un secondo di schermo nero, mi compare una scritta a sfondo rosso in polacco o non so che lingua sia. Dopodochè premo esc, mi compare un'altra scritta a sfondo verde e mi ritorna alla selezione della centralina. Qualche anima pia mi aiuti che qui rischio l'esaurimento nervoso...

perchè hai aperto un altro topic?

sto impazzendo...

esatto caro mio!

Credo di non essere io quello che esagera

E' come dire: qual è il miglior tipo di pane? Qual è il miglior tipo di impasto???

ti consiglio di fare la richiesta nell'apposita sezione dove si vendono i file Cmq, scusami se faccio l'avvocato del diavolo, ma si viene qui con richieste del genere: - 50€ max per un lavoro che costa nelle officine specializzate 10 volte tanto, com'è giustissimo che sia! - la garanzia di affidabilità e resa... Beh, ma ci si rende conto di quello che si scrive? E' molto irriverente nei confronti dei GRANDISSIMI professionisti che popolano questo forum, e che aiutano chi veramente vuol imparare ed è in difficoltà, facendo capire tante cose che, senza il loro aiuto, non sarebbero mai comprensibili Scusate lo sfogo, ma la penso così.

no, forse nn mi sono spiegato: la macchina va benissimo, ma a caldo, se la si spegne poi non ne vuole sapere di partire, spesso parte a 3 per poi riprendersi. E poi sto schizzo dell'ago del contagiri...

MA COME HAI FATTO MICHAEL?!? Sei un MA CO

il problema si presenta solo a caldo, si vede impazzire l'ago del contagiri, ed il motore all'improvviso si spegne e ce ne vuole per riavviarlo!!!